技术特征：
1.一种无人机撑杆结构，其特征在于，包括依次连接的撑杆(1)、电池安装组件(2)和用于溃缩吸能的起落架(3)；所述电池安装组件(2)包括第一壳体(21)和至少一个用于溃缩吸能的第一吸能件(22)，所述第一吸能件(22)设置在第一壳体(21)内；所述撑杆(1)包括第二壳体(11)和至少一个用于溃缩吸能的第二吸能件(12)，所述第二吸能件(12)设置在第二壳体(11)内；一个所述第一吸能件(22)分别与一个所述起落架(3)和一个所述第二吸能件(12)连接，所述第一吸能件(22)的一端与所述第二吸能件(12)连接，所述第一吸能件(22)的另一端与所述起落架(3)的一端连接，以使所述起落架(3)、所述电池安装组件(2)和所述撑杆(1)能够依次溃缩吸能。2.根据权利要求1所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述第一壳体(21)包括第一连接板(211)、第二连接板(212)和底板(213)，所述第一吸能件(22)与所述底板(213)连接，所述第一连接板(211)、所述第二连接板(212)和所述底板(213)连接后形成用于容纳电池的盒体结构。3.根据权利要求2所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述起落架(3)为环形马蹄结构，所述起落架(3)上设置有第一连接孔(31)，所述第一连接孔(31)四周设置有用于降低第一连接孔(31)处应力的凸台结构(32)；所述第一连接孔(31)内设置有第一连接件(33)，所述起落架(3)通过所述第一连接件(33)与所述电池安装组件(2)的第一吸能件(22)连接。4.根据权利要求3所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述第一吸能件(22)和所述第二吸能件(12)均为支撑板，所述第一吸能件(22)和所述第二吸能件(12)上均设置有若干通孔；所述第一吸能件(22)的一端设置有第二连接孔，所述第一吸能件(22)的另一端设置有第三连接孔(222)；所述第一连接件(33)依次穿过所述第一连接孔(31)和所述第二连接孔，使得所述起落架(3)与所述第一吸能件(22)可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述第二壳体(11)包括第三连接板(111)和第四连接板(112)，所述第三连接板(111)和所述第四连接板(112)连接后组成所述第二壳体(11)，所述第二吸能件(12)与所述第二壳体(11)固定连接，所述第二吸能件(12)与所述第一吸能件(22)连接的一端设置有第四连接孔。6.根据权利要求5所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述第四连接孔内设置有第二连接件(122)，所述第二连接件(122)依次穿过所述第三连接孔(222)和所述第四连接孔，使得所述第一吸能件(22)与所述第二吸能件(12)可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述第一连接孔(31)的轴线、所述第二连接孔的轴线和所述第四连接孔的轴线在同一平面内。8.根据权利要求7所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述第一吸能件(22)、所述第二吸能件(12)和所述起落架(3)均采用铝合金材质。9.根据权利要求8所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述第二连接件(122)为螺栓，所述第四连接孔为与所述螺栓相配合的螺纹孔。10.根据权利要求9所述的一种无人机撑杆结构，其特征在于，所述起落架(3)的数量、
所述第一吸能件(22)的数量、所述第二吸能件(12)的数量均为两个。
技术总结
本实用新型涉及无人机技术领域，具体是一种无人机撑杆结构，包括依次连接的撑杆、电池安装组件和用于溃缩吸能的起落架；电池安装组件包括第一壳体和至少一个用于溃缩吸能的第一吸能件，第一吸能件设置在第一壳体内；撑杆包括第二壳体和至少一个用于溃缩吸能的第二吸能件，第二吸能件设置在第二壳体内；一个第一吸能件分别与一个起落架和一个第二吸能件连接，第一吸能件的一端与第二吸能件连接，第一吸能件的另一端与起落架的一端连接，以使起落架、电池安装组件和撑杆能够依次溃缩吸能；本实用新型设置用于溃缩吸能的第一吸能件和第二吸能件，使得起落架、电池安装组件和撑杆能够依次溃缩吸能，保护无人机内部昂贵的电子设备。设备。设备。
技术研发人员：俞鑫 瞿胡敏 薛松柏 汪超 徐大勇 陈修贤
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2020.09.11
技术公布日：2021/10/26