一种直升机差动转向结构的制作方法

1.本实用新型属于直升机技术领域，具体涉及一种直升机差动转向结构。


背景技术：

2.直升机差动转向结构是用于在直升机飞行中，进行转向的结构，通过转向来达到改变飞行角度的目的。
3.现有的差动转向结构在安装中，仅仅通过螺栓进行固定，虽然牢固性较强，但仍有可提高的空间，且现有的连杆在转动中，摩擦力较大，容易造成转动困难的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种直升机差动转向结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机差动转向结构，包括操作杆、转动杆a和转动杆b，所述转动杆a套设在操作杆的表面，所述转动杆b套设在转动杆a的表面，且所述转动杆b的顶部两端通过螺栓固定有转动套杆a，所述转动套杆a的端面对称设置有一体式的安装板，处于顶部位置处所述安装板的底端面上开设有槽，该槽的内侧放置有内限位板，所述内限位板的顶部中心处固定有套筒，所述套筒的顶端面边缘处朝向外侧凸出并形成限位凸块，所述套筒与安装板贯穿连接，且所述安装板与内限位板呈中空状，该中空状的内部贯穿有紧固螺栓，所述紧固螺栓呈t形结构，且所述紧固螺栓的顶部与限位凸块限位贴合。
6.优选的，所述紧固螺栓的底端面上还套设有限位螺母，所述限位螺母与底部位置安装板的底端面限位贴合。
7.优选的，所述转动杆a的顶部对称设置有转动套杆b，所述转动套杆b的侧边安装凸出状的调节板，所述转动杆a与转动套杆b之间还设置有安装块，所述安装块固定在转动杆a的表面，且所述安装块旋转套设在转动套杆b的端部。
8.优选的，所述操作杆的顶端对称设置有调节板，两个所述第一调节板的对立端均旋转安装在操作杆的顶端两侧，所述第一调节板的另一端内侧还旋转安装有连杆，所述连杆的底端与第二调节板旋转连接。
9.优选的，所述第一调节板端部的横截面呈u形结构，且所述第一调节板的内壁对称安装有滚珠，所述滚珠与连杆的顶端滚动连接，所述连杆的两端呈圆环状结构。
10.优选的，所述操作杆、转动杆a、转动杆b均为金属材质构件，且三者均为中空的圆柱体结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过设计的内限位板，可以在现有螺栓固定的基础上，再次进行固定，避免出现连接不稳的现象，在后期的使用中，提高使用的安全性；
13.2.通过设计的滚珠，可以在使用中，提高连杆的转动效率，使得转向更加方便，同
时转向的效率更高。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a区域的放大示意图；
17.图4为本实用新型转动套杆a的正视剖视图；
18.图5为本实用新型内限位板与套筒的连接剖视图；
19.图6为本实用新型调节板与滚珠的连接剖视图。
20.图中：1、操作杆；2、转动杆a；3、转动杆b；4、转动套杆a；5、转动套杆b；6、安装块；7、第一调节板；8、连杆；9、第二调节板；10、紧固螺栓； 11、安装板；12、限位螺母；13、内限位板；14、套筒；15、限位凸块；16、滚珠。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种直升机差动转向结构，包括操作杆1、转动杆a2和转动杆b3，转动杆a2套设在操作杆1的表面，转动杆b3套设在转动杆a2的表面，且转动杆b3的顶部两端通过螺栓固定有转动套杆a4，转动套杆a4的端面对称设置有一体式的安装板11，处于顶部位置处安装板11的底端面上开设有槽，该槽的内侧放置有内限位板13，通过设计的内限位板13，可以在现有螺栓固定的基础上，再次进行固定，避免出现连接不稳的现象，在后期的使用中，提高使用的安全性，内限位板13的顶部中心处固定有套筒14，套筒14的顶端面边缘处朝向外侧凸出并形成限位凸块15，套筒 14与安装板11贯穿连接，且安装板11与内限位板13呈中空状，该中空状的内部贯穿有紧固螺栓10，紧固螺栓10呈t形结构，且紧固螺栓10的顶部与限位凸块15限位贴合。
23.本实施例中，优选的，紧固螺栓10的底端面上还套设有限位螺母12，限位螺母12与底部位置安装板11的底端面限位贴合。
24.本实施例中，优选的，转动杆a2的顶部对称设置有转动套杆b5，转动套杆 b5的侧边安装凸出状的第二调节板9，转动杆a2与转动套杆b5之间还设置有安装块6，安装块6固定在转动杆a2的表面，且安装块6旋转套设在转动套杆 b5的端部。
25.本实施例中，优选的，操作杆1的顶端对称设置有第一调节板7，两个第一调节板7的对立端均旋转安装在操作杆1的顶端两侧，第一调节板7的另一端内侧还旋转安装有连杆8，连杆8的底端与第二调节板9旋转连接。
26.本实施例中，优选的，第一调节板7端部的横截面呈u形结构，且第一调节板7的内壁对称安装有滚珠16，通过设计的滚珠16，可以在使用中，提高连杆8的转动效率，使得转向更加方便，同时转向的效率更高，滚珠16与连杆8 的顶端滚动连接，连杆8的两端呈圆环状结构。
27.本实施例中，优选的，操作杆1、转动杆a2、转动杆b3均为金属材质构件，且三者均为中空的圆柱体结构。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，转动杆a2带动转动套杆b5进行转动，转动杆b3带动转动套杆a4进行转动，在转动中，转动套杆b5与转动套杆a4呈相反的转动方向进行转动，通过转动套杆b5与转动套杆a4的转动带动内部安装的桨叶转动，达到空气对流，从而完成上升的目的，当需要进行转向时，拉动操作杆1，操作杆1的顶端与第一调节板7的端部旋转连接，在向下拉动操作杆1时，两个第一调节板7相邻的两端向下运动，而另一端向上运动，此时第一调节板7向上运动的一端会拉动连杆8，此时连杆8旋转带动第二调节板9向上运动，在带动中，连杆8的侧边会与滚珠16进行旋转，以此降低摩擦力，同时提供滚动的动力，从而提高连杆8的转动效果，此时第二调节板9带动转动套杆b5进行转动，转动套杆b5自身以及内部固定的桨叶产生倾斜，通过倾斜的桨叶达到转向的作用；在前期安装桨叶时，将桨叶防止在转动套杆a4的内侧，随后将紧固螺栓10贯穿安装板11，并贯穿至套筒14的内部，接着将桨叶以及底部的安装板11贯穿，并将紧固螺栓10的底端套设上限位螺母12固定，当紧固螺栓10的顶端移动至套筒14顶部的限位凸块15时，被限位凸块15阻挡，随后紧固螺栓10挤压限位凸块15，限位凸块15带动套筒 14挤压内限位板13，此时内限位板13紧密贴合在桨叶的表面，通过内限位板 13增加与桨叶的接触面积，从而进一步提高安装稳定性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。