1.本实用新型涉及无人机配件技术领域，具体是指一种用于无人机的电机上连接紧密防松脱的连接轴。
背景技术：2.目前无人机的电机轴的连接方式大部分是做滚花、光轴或是做扁位，与电机前盖连接，这样的连接方式，长时间使用，则电机轴与前盖容易打滑，导致电机故障。目前无人机轴的锁紧方式，主要是通过卡簧外加螺丝锁紧，或者直接用一颗螺丝锁紧，也有用螺母锁紧方式，以上方式在使用久了之后就会出现松脱，导致电机故障。
技术实现要素：3.为了克服现有技术的不足之处，本实用新型目的在于提供一种用于无人机的电机上的连接轴。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于无人机的电机上的连接轴，包括圆柱状本体，在本体外壁上沿其径向设有凸环，在凸环的外壁上沿其径向设有多根相互平行的凸条，所述凸条与本体轴向平行。本体内设有轴向孔；凸环固设于本体的外壁上，在凸环的外壁上沿凸环径向设置多根相互平行的凸条，即凸环与凸条组成的结构呈齿轮状，连接轴在与电机前盖相连接时，通过外力将凸环及凸条压入前盖内，此时，各凸条嵌设于前盖内，有利于解决前盖与连接轴相连接后且长期使用时二者之间打滑的问题；一般情况下，连接轴的材质比前盖的材质更硬，因此，采用现有工艺，很容易将连接轴上的齿轮状结构压入前盖内。
5.优选地，所述凸环与本体一体成型，凸条与凸环一体成型。即连接轴的本体与凸环、凸条在同一根金属材料上加工而成。
6.优选地，相邻两根凸条之间的间距相等，凸条的横截面呈梯形。即多根凸条在凸环外壁上均匀设置，凸环与凸条组成的结构呈齿轮状。
7.进一步，所述本体上与电机相连接的连接端外壁上设有外螺纹，在连接端内设有与轴向孔连通的连接孔，所述连接孔内壁上设有内螺纹；所述外螺纹与内螺纹的旋转方向相反。
8.有益技术效果：采用本实用新型的结构，与电机前盖连接时，通过外力将凸环及凸条压入前盖内，此时，各凸条嵌设于前盖内，有利于解决前盖与连接轴相连接后且长期使用时二者之间打滑的问题；在本体连接端上设置旋转方向相反的外螺纹和内螺纹，与电机连接时，连接端的外螺纹与内螺纹电机上的对应结构同时锁紧，有利于防止连接轴与电机松脱。
附图说明
9.图1为本实用新型实施例的主视图；
10.图2为本实用新型实施例的立体图；
11.图3为本实用新型实施例的纵截面图。
具体实施方式
12.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
13.如图1
‑
2所示，本实用新型实施例提供一种连接轴，其用于无人机的电机上，所述连接轴包括圆柱状本体1，在本体外壁上沿其径向设有凸环2，在凸环的外壁上沿其径向设有多根相互平行的凸条3，所述凸条3与本体轴向平行。
14.具体地，所述凸环2与本体1一体成型，凸条3与凸环2一体成型。即连接轴的本体1与凸环2、凸条3在同一根金属材料上加工而成。
15.优选地，相邻两根凸条3之间的间距相等，凸条3的横截面呈梯形。即多根凸条3在凸环2外壁上均匀设置，凸环2与凸条3组成的整体结构呈齿轮状。
16.如图3所示，本体1内设有轴向孔101；凸环2固设于本体1的外壁上，在凸环2的外壁上沿凸环2径向设置多根相互平行的凸条3，即凸环2与凸条3组成的整体结构呈齿轮状，连接轴在与电机前盖相连接时，通过外力将凸环2及凸条3压入前盖内，此时，各凸条3嵌设于前盖内，有利于解决前盖与连接轴相连接后且长期使用时二者之间打滑的问题；一般情况下，连接轴的材质比前盖的材质更硬，因此，采用现有工艺，很容易将连接轴上的齿轮状结构压入前盖内。
17.如图2
‑
3所示，所述本体1上与电机相连接的连接端外壁上设有外螺纹4，在连接端内设有与轴向孔101连通的连接孔，所述连接孔内壁上设有内螺纹5；所述外螺纹4与内螺纹5的旋转方向相反。比如在连接端外壁上加工的外螺纹4加工反旋螺纹，则在连接孔内壁上加工的内螺纹5为正旋螺纹，反之亦可；利用一正一反的螺纹来确保连接轴与电机连接后的锁紧，防止锁紧方式失效而导致电机出现故障。
18.在以上描述中，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”等相应术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。
19.显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。