一种新型机械升降可调式飞机牵引杆的制作方法

1.本实用新型涉及飞机牵引技术领域，尤其涉及一种新型机械升降可调式飞机牵引杆。


背景技术：

2.飞机牵引杆是一种在机场地面牵引飞机的保障装置，在飞机制造过程中也可以同于移动飞机大部件或飞机。
3.目前的飞机牵引杆制作大小特定，只能用于对某个型号飞机的牵引，但是由于不同型号的飞机机轮的大小不同，牵引孔大小和离地的高度也不同，导致在使用是需要根据不同的飞机机轮的型号来选取相对应的飞机牵引杆，操作复杂。
4.基于此，本实用新型提出一种新型机械升降可调式飞机牵引杆。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型机械升降可调式飞机牵引杆。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，包括主体，所述主体侧壁固定连接有后牵引环，所述主体靠近后牵引环的下端通过固定杆固定连接有万向轮，所述主体远离后牵引环的侧壁固定连接有前牵引连接板，所述前牵引连接板下端开设有沟槽，所述主体上端对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板侧壁通过转轴转动连接有支架，所述支架远离竖板的侧壁通过转轴转动连接有滚轮，所述主体上端固定连接有两个固定板，两个所述固定板相互靠近的侧壁之间通过转轴转动连接有转动块，所述转动块上安装有驱动支架转动的驱动机构。
8.优选地，所述驱动机构包括螺纹连接在转动块侧壁的螺纹杆，所述支架靠近竖板的侧壁转动连接有活动块，所述螺纹杆一端与活动块侧壁转动连接。
9.优选地，所述螺纹杆远离活动块的一端固定连接有手轮，所述手轮上安装有对螺纹杆的转动位置进行固定的固定机构。
10.优选地，所述固定机构包括螺纹连接在手轮侧壁的螺栓，所述转动块靠近手轮的侧壁均布开设有多个与螺栓配合的螺纹孔。
11.优选地，所述手轮侧壁胶合有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有防滑纹。
12.优选地，所述主体位于万向轮的上端固定连接有提把。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、通过设置转动块、螺纹杆、活动块、支架和滚轮，转动螺纹杆，使得螺纹杆在转动块侧壁滑动，进而活动块与固定板之间的距离发生变化，使得支架带动滚轮转动，使得滚轮转动至不同高度位置与地面接触，便于适应不同型号的飞机机轮，操作简单，实用性强；
15.2、通过设置手轮、螺栓和螺纹孔，在螺纹杆的转动位置固定后，转动螺栓，使得螺
栓与螺纹孔配合，对螺纹杆的转动位置进行固定，进而对滚轮的位置进行固定，增加对飞机牵引时的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种新型机械升降可调式飞机牵引杆的结构示意图；
17.图2为图1中a处的结构放大示意图。
18.图中：1主体、2后牵引环、3万向轮、4竖板、5支架、6滚轮、7前牵引连接板、8沟槽、9固定板、10转动块、11活动块、12螺纹杆、13手轮、14螺栓、15螺纹孔、16提把。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1
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2，一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，包括主体1，主体1侧壁固定连接有后牵引环2，主体1靠近后牵引环2的下端通过固定杆固定连接有万向轮3，主体1位于万向轮3的上端固定连接有提把16，主体1远离后牵引环2的侧壁固定连接有前牵引连接板7，前牵引连接板7下端开设有沟槽8，进一步的，飞机机轮的转轴放在沟槽8内进行牵引，主体1上端对称固定连接有两个竖板4，两个竖板4侧壁通过转轴转动连接有支架5，支架5远离竖板4的侧壁通过转轴转动连接有滚轮6，主体1上端固定连接有两个固定板9，两个固定板9相互靠近的侧壁之间通过转轴转动连接有转动块10，转动块10上安装有驱动支架5转动的驱动机构。
22.驱动机构包括螺纹连接在转动块10侧壁的螺纹杆12，支架5靠近竖板4的侧壁转动连接有活动块11，螺纹杆12一端与活动块11侧壁转动连接。
23.螺纹杆12远离活动块11的一端固定连接有手轮13，手轮13侧壁胶合有橡胶垫，橡胶垫上开设有防滑纹，手轮13上安装有对螺纹杆12的转动位置进行固定的固定机构。
24.固定机构包括螺纹连接在手轮13侧壁的螺栓14，转动块10靠近手轮13的侧壁均布开设有多个与螺栓14配合的螺纹孔15，进一步的，通过螺栓14与螺纹孔15配合，可以对螺纹杆12的转动位置进行固定，进而对滚轮6的位置进行固定，增加主体1对飞机牵引时的稳定性。
25.本实用新型中，在对飞机牵引时，推动主体1，使得开设在前牵引连接板7下端的沟槽8与飞机机轮转轴配合，随后根据飞机机轮的高度，转动手轮13，带动与手轮13侧壁固定连接的螺纹杆12转动，使得螺纹杆12在转动块10侧壁滑动，进而螺纹杆12通过活动块11带动支架5转动，使得转动连接在支架5侧壁的滚轮6与地面之间的高度发生变化，使得对滚轮6调节后，主体1保持在水平位置，然后将螺纹连接在手轮13侧壁的螺栓14插入开设在转动块10侧壁的螺纹孔15内，进而对螺纹杆12的位置进行固定，进而对滚轮6的调节位置进行固
定，然后将固定连接在主体1侧壁的后牵引环2与牵引车固定连接，这样就可以对飞机进行牵引移动。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)侧壁固定连接有后牵引环(2)，所述主体(1)靠近后牵引环(2)的下端通过固定杆固定连接有万向轮(3)，所述主体(1)远离后牵引环(2)的侧壁固定连接有前牵引连接板(7)，所述前牵引连接板(7)下端开设有沟槽(8)，所述主体(1)上端对称固定连接有两个竖板(4)，两个所述竖板(4)侧壁通过转轴转动连接有支架(5)，所述支架(5)远离竖板(4)的侧壁通过转轴转动连接有滚轮(6)，所述主体(1)上端固定连接有两个固定板(9)，两个所述固定板(9)相互靠近的侧壁之间通过转轴转动连接有转动块(10)，所述转动块(10)上安装有驱动支架(5)转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，其特征在于，所述驱动机构包括螺纹连接在转动块(10)侧壁的螺纹杆(12)，所述支架(5)靠近竖板(4)的侧壁转动连接有活动块(11)，所述螺纹杆(12)一端与活动块(11)侧壁转动连接。3.根据权利要求2所述的一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，其特征在于，所述螺纹杆(12)远离活动块(11)的一端固定连接有手轮(13)，所述手轮(13)上安装有对螺纹杆(12)的转动位置进行固定的固定机构。4.根据权利要求3所述的一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，其特征在于，所述固定机构包括螺纹连接在手轮(13)侧壁的螺栓(14)，所述转动块(10)靠近手轮(13)的侧壁均布开设有多个与螺栓(14)配合的螺纹孔(15)。5.根据权利要求3所述的一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，其特征在于，所述手轮(13)侧壁胶合有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有防滑纹。6.根据权利要求1所述的一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，其特征在于，所述主体(1)位于万向轮(3)的上端固定连接有提把(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型机械升降可调式飞机牵引杆，包括主体，所述主体侧壁固定连接有后牵引环，所述主体靠近后牵引环的下端通过固定杆固定连接有万向轮，所述主体远离后牵引环的侧壁固定连接有前牵引连接板，所述前牵引连接板下端开设有沟槽，所述主体上端对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板侧壁通过转轴转动连接有支架，所述支架远离竖板的侧壁通过转轴转动连接有滚轮，所述主体上端固定连接有两个固定板。本实用新型通过转动螺纹杆，使得螺纹杆在转动块侧壁滑动，进而活动块与固定板之间的距离发生变化，使得支架带动滚轮转动，使得滚轮转动至不同高度位置与地面接触，便于适应不同型号的飞机机轮，操作简单，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：姜鹏 姜文利 范立宏
受保护的技术使用者：公主岭市大鹏航空设备有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/11/14