一种短舱用维护口盖的制作方法

1.本发明涉及航空发动机短舱机械加工技术领域，尤其涉及一种短舱用维护口盖。


背景技术：

2.商用航空涡扇发动机一般均配置有短舱。为了便于维护发动机内的部件，通常会在短舱外罩上开设维护口盖。图1示出了现有技术中短舱结构图。图2示出了现有技术中风扇罩结构图。如图所示，如风扇壁板101上设有滑油门维护口盖102，用以维护滑油箱。同时，维护口盖102还兼具有泄压的功能，用来应对短舱内部管路破裂导致舱内压力剧增的情况。
3.传统的短舱维护口盖102采用鹅颈铰链103的构型，通过该鹅颈铰链103来打开短舱维护口盖102，需要极大的活动空间，使得舱内空间利用率降低。并且采用该种结构，风扇机匣需要安装大量的附件，短舱维护口盖102极容易与附件发生干涉。同时，短舱维护口盖102还设有泄压门104和泄压锁105，泄压门104通过泄压锁105固定在短舱维护口盖102上。一旦泄压锁105被舱内压力冲开，飞行过程中泄压门104无法进行闭合，存在潜在的风险，影响飞行安全。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述问题，本发明提出了一种短舱用维护口盖，整体结构占用空间小，方便短舱内的维护保养。
5.具体地，本发明提出了一种短舱用维护口盖，所述维护口盖包括：
6.轨道，设置于所述短舱的风扇壁板上；
7.口盖盖板，与所述轨道滑动配合；
8.限位器，所述口盖盖板通过所述限位器设置在所述风扇壁板上，所述限位器在打开状态下，所述口盖盖板能相对所述风扇壁板滑动，所述限位器在锁定状态下，所述口盖盖板与所述风扇壁板配合固定。
9.根据本发明的一个实施例，所述限位器包括限位基座、安装基座、限位销和驱动器，所述限位基座设置在所述口盖盖板上，所述安装基座设置在所述风扇壁板上，所述限位销通过所述驱动器设置在所述安装基座上；
10.所述驱动器驱动所述限位销脱离所述限位基座，所述限位器进入打开状态，以使所述口盖盖板能相对所述风扇壁板滑动；所述驱动器驱动所述限位销插入所述限位基座，所述限位器进入锁定状态，所述口盖盖板与所述风扇壁板相对固定。
11.根据本发明的一个实施例，所述限位销包括嵌套的固定销体和移动销体，所述固定销体设置于所述驱动器上，所述驱动器能控制所述移动销体相对所述固定销体方向移动，在所述移动销体和固定销体之间设有第一弹簧。
12.根据本发明的一个实施例，所述驱动器包括电磁元件和拉紧器，所述电磁元件通过所述拉紧器来控制所述移动销动作。
13.根据本发明的一个实施例，所述维护口盖还包括设置于所述风扇壁板上的控制按
钮，所述控制按钮与所述电磁元件电连接，所述控制按钮用于触发所述电磁元件工作。
14.根据本发明的一个实施例，所述维护口盖还包括一滑轨，所述滑轨包括滑块、连接板和第一柱状伸缩器，所述滑块和第一柱状伸缩器设置在所述连接板的两侧，所述滑块与所述轨道滑动配合，所述连接板通过所述第一柱状伸缩器与所述口盖盖板连接，所述口盖盖板通过所述滑轨能相对所述轨道移动。
15.根据本发明的一个实施例，所述第一柱状伸缩器包括固定销、第二弹簧、导向筒体和限位块，所述固定销设置于所述连接板一侧的底面且向下垂直延伸，在所述固定销的底部设有所述限位块，所述导向筒体设置于所述口盖盖板上，所述固定销向下伸入到所述导向筒体内，所述第二弹簧设置于所述导向筒体内且套设在固定销上，所述第二弹簧的底部抵靠在所述限位块上。
16.根据本发明的一个实施例，所述维护口盖还包括泄压门和第二柱状伸缩器，所述泄压门通过所述第二柱状伸缩器固定在所述口盖盖板上。
17.根据本发明的一个实施例，所述第二柱状伸缩器包括定位销和第三弹簧，所述定位销穿过所述泄压门的周边固定在所述口盖盖板上，所述第三弹簧设置在所述定位销和泄压门之间，以使所述泄压门与所述口盖盖板密封配合。
18.根据本发明的一个实施例，当所述短舱内的压力高于压力阀值时，所述泄压门克服所述第三弹簧的弹性形变力并沿所述定位销的长度方向上移动以脱离所述口盖盖板；当所述短舱内的压力低于压力阀值时，所述第三弹簧的弹性形变力推动所述泄压门贴合所述口盖盖板。
19.本发明提供的一种短舱用维护口盖，采用轨道构型，使维护口盖能相对短舱滑动，整体结构占用空间小，方便短舱内的维护保养，进而增加发动机短舱安全性能。
20.应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为所述的本发明提供进一步的解释。
附图说明
21.包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本技术的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：
22.图1示出了现有技术中短舱结构图。
23.图2示出了现有技术中风扇罩结构图。
24.图3示出了本发明一个实施例的维护口盖的结构示意图。
25.图4示出了本发明一个实施例的维护口盖关闭状态下的截面b-b示意图。
26.图5是图4中的限位器在锁定状态下的局部放大示意图。
27.图6是图4中的限位器在打开状态下的局部放大示意图。
28.图7示出了本发明一个实施例的维护口盖关闭状态下的截面b-b简化图。
29.图8示出了本发明一个实施例的维护口盖解锁状态下的截面b-b简化图。
30.图9示出了本发明一个实施例的维护口盖打开过程中的截面b-b简化图。
31.图10示出了本发明一个实施例的维护口盖关闭过程中的截面b-b简化图。
32.图11本发明一个实施例的维护口盖关闭状态下的截面a-a示意图。
33.图12是图11中的第一柱状伸缩器在锁定状态下的局部放大示意图。
34.图13是图11中的第一柱状伸缩器在打开状态下的局部放大示意图。
35.图14是图4中的第二柱状伸缩器的放大示意图。
36.其中，上述附图包括以下附图标记：
37.风扇壁板
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101
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维护口盖
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102
38.鹅颈铰链
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103
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泄压门
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104
39.泄压锁
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105
40.维护口盖结构
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300
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轨道
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301
41.口盖盖板
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302
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限位器
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303
42.限位基座
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304
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安装基座
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305
43.固定销体
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306
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移动销体
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307
44.电磁元件
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308
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拉紧器
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309
45.控制按钮
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310
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滑轨
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311
46.滑块
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312
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连接板
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313
47.第一柱状伸缩器
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314
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固定销
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315
48.第二弹簧
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316
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导向筒体
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317
49.限位块
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318
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第一弹簧
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319
50.第二柱状伸缩器
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320
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定位销
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321
51.第三弹簧
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322
具体实施方式
52.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
53.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
54.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
55.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
56.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
57.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
58.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。
59.图3示出了本发明一个实施例的维护口盖的结构示意图。如图所示，本发明提供了一种短舱用维护口盖结构300，主要包括轨道301、口盖盖板302和限位器303。
60.其中，轨道301设置于短舱的风扇壁板101上。在本实施例中，在风扇壁板101上设有两条轨道301，平行设置在口盖盖板302的两侧。
61.口盖盖板302能与轨道301滑动配合。口盖盖板302通过限位器303设置在风扇壁板101上。当限位器303在打开状态下，口盖盖板302进入解锁状态，口盖盖板302能相对风扇壁板101滑动，滑动方向与轨道301长度方向平行。当限位器303在锁定状态下，口盖盖板302进入锁定状态，口盖盖板302与风扇壁板101配合固定。在本实施例中，口盖盖板302可以采用铝合金、钢、钛合金或高温合金中的任一种。
62.本发明的维护口盖结构300改变了现有技术中采用铰链的翻转打开方式，采用了滑动方式打开口盖盖板302，使得整体结构占用空间小，方便开展短舱内的维护与保养工作，增加了发动机短舱安全性能。
63.图4示出了本发明一个实施例的维护口盖结构关闭状态下的截面b-b示意图。图5是图4中的限位器在锁定状态下的局部放大示意图。图6是图4中的限位器在打开状态下的局部放大示意图。图7示出了本发明一个实施例的维护口盖结构关闭状态下的截面b-b简化图。图8示出了本发明一个实施例的维护口盖结构解锁状态下的截面b-b简化图。图9示出了本发明一个实施例的维护口盖结构打开过程中的截面b-b简化图。图10示出了本发明一个实施例的维护口盖结构关闭过程中的截面b-b简化图。如图所示，限位器303包括限位基座304、安装基座305、限位销和驱动器。限位基座304设置在口盖盖板302上，安装基座305设置在风扇壁板101上，限位销通过驱动器设置在安装基座305上。驱动器驱动限位销脱离限位
基座304，限位器303进入打开状态，以使口盖盖板302能相对风扇壁板101滑动。驱动器驱动限位销插入限位基座304，限位器303进入锁定状态，口盖盖板302与风扇壁板101相对固定。具体来说，限位器303可以在打开和锁定状态之间切换，对应的，口盖盖板302可以在解锁和锁定状态之间转换。参考图2，在本实施例中在口盖盖板302的周边设置了四组限位器303。
64.较佳地，参考图5，限位销包括嵌套的固定销体306和移动销体307。固定销体306设置于驱动器上。驱动器能控制移动销体307相对固定销体306方向移动，在移动销体307和固定销体306之间设有第一弹簧319。更佳地，驱动器包括电磁元件308和拉紧器309，电磁元件308和拉紧器309用于控制移动销动作。
65.回转至图1，短舱用维护口盖结构300还包括设置于风扇壁板101上的控制按钮310。该控制按钮310与限位器303中的电磁元件308电连接。在飞机处于地面状态时，控制按钮310可以用来触发电磁元件308工作。
66.参考图5和图7，初始状态下，移动销体307伸入到限位基座304内，限位器303处于锁定状态，限位基座304无法沿垂直于纸面方向移动，使口盖盖板302与风扇壁板101配合固定，口盖盖板302无法移动。此时，按压控制按钮310，控制按钮310触发电磁元件308工作。电磁元件308通过拉紧器309来控制移动销体307相对固定销体306方向移动，第一弹簧319压缩。参考图6和图8，移动销体307脱离限位基座304，限位器303处于打开状态。参考图9，口盖盖板302沿尖头指示方向向下自然脱离风扇壁板101，口盖盖板302进入解锁状态，口盖盖板302能相对风扇壁板101滑动，即沿垂直纸面方向移动，以便对短舱内实施维修保养工作。待维修保养工作完成后，将口盖盖板302推动回到原位，参考图10，推动口盖盖板302向风扇壁板101方向移动，沿尖头方向上行，在第一弹簧319和拉紧器309的作用下，移动销体307插入限位基座304，使口盖盖板302与风扇壁板101重新配合固定，限位器303恢复锁定状态。
67.图11本发明一个实施例的维护口盖结构关闭状态下的截面a-a示意图。图12是图11中的第一柱状伸缩器在锁定状态下的局部放大示意图。图13是图11中的第一柱状伸缩器在打开状态下的局部放大示意图。结合图1所示，较佳地，维护口盖结构300还包括一滑轨311。滑轨311包括滑块312、连接板313和第一柱状伸缩器314。滑块312和第一柱状伸缩器314设置在连接板313的两侧，滑块312与轨道301滑动配合。连接板313通过第一柱状伸缩器314与口盖盖板302连接，口盖盖板302通过滑轨311能相对轨道301移动。容易理解的，在本实施例中，设有两组滑轨311，分别对应配合两侧的两根轨道301。
68.较佳地，参考图12和图13，第一柱状伸缩器314包括固定销315、第二弹簧316、导向筒体317和限位块318。固定销315设置于连接板313一侧的底面且向下垂直延伸。在固定销315的底部设有限位块318。导向筒体317设置于口盖盖板302上。固定销315向下伸入到导向筒体317内，第二弹簧316设置于导向筒体317内且套设在固定销315上，第二弹簧316的底部抵靠在限位块318上。
69.口盖盖板302在关闭状态下，口盖盖板302与风扇壁板101配合固定。参考图12。固定销315插入到导向筒体317，固定销315的底部抵靠在限位块318上，第二弹簧316处于放松状态。当口盖盖板302进入解锁状态，参考图13，口盖盖板302下移，脱离风扇壁板101，第二弹簧316承压。明显的，图12中连接板313到口盖盖板302的距离l1要小于图13中连接板313到口盖盖板302的距离l1’。
70.较佳地，参考图3，维护口盖结构300还包括泄压门104和第二柱状伸缩器320。泄压
门104通过第二柱状伸缩器320固定在口盖盖板302上。在本实施例中，泄压门104可以采用金属材料或复合材料制成。
71.图14是图4中的第二柱状伸缩器的放大示意图。如图所示，在泄压门104周边设置4组第二柱状伸缩器320。每组第二柱状伸缩器320包括定位销321和第三弹簧322。定位销321穿过泄压门104的周边固定在口盖盖板302上。第三弹簧322设置在定位销321的销头的底部和泄压门104之间，以使泄压门104与口盖盖板302密封配合。
72.较佳地，当短舱内的压力高于压力阀值时，泄压门104克服第三弹簧322的弹性形变力并沿定位销321的长度方向上移动以脱离口盖盖板302，泄压门104打开。当短舱内的压力低于压力阀值时，在第三弹簧322的弹性形变力推动泄压门104贴合口盖盖板302，泄压门104关闭。
73.本发明提出的一种短舱用维护口盖结构采用轨道构型，避免了传统鹅颈铰链结构占用空间大的问题，最大程度的减小了口盖盖板与舱内附件干涉的风险。同时，兼具泄压的功能，采用了可回复的第二柱状伸缩器，使得泄压门在舱内压力恢复后能回到原始位置，消除了传统构型无法闭合的问题，减小了对飞行安全的影响。
74.本领域技术人员可显见，可对本发明的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本发明的精神和范围。因此，旨在使本发明覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本发明的修改和变型。