一种航空飞行器的发动机保护装置

1.本实用新型涉及航空领域，具体为一种航空飞行器的发动机保护装置。


背景技术：

2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
3.现阶段的发动机保护装置存在发动机支撑固定不稳固的问题；存在无法调节发动机固定角度的问题。因此，本领域技术人员提供了一种航空飞行器的发动机保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空飞行器的发动机保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空飞行器的发动机保护装置，包括支撑装置，所述支撑装置顶面固定安装有安装固定板，且安装固定板上壁面螺纹安装有位置刻度板，所述位置刻度板后侧顶面安装有转角机构，且转角机构后端面连接有连接端板，所述连接端板底面固定安装有弧度支撑机构，且弧度支撑机构底面安装有液压气动装置，所述液压气动装置右侧端面安装有辅助安装机构，所述连接端板后端面接触安装有发动机，且发动机顶面固定安装有连接台架，所述连接台架后侧底面安装有上顶板，且上顶板底面两侧固定安装有支撑立柱，所述连接台架上端面接触安装有安装螺母，且安装螺母底面连接有弹性连接杆，具有多重支撑，稳固连接和液压减震的优点。
6.优选的，所述支撑装置底面接触安装有支撑柱，且支撑柱底面螺纹安装有拆卸螺母，所述拆卸螺母另一侧固定安装有底端垫块，能够调节保护装置的平面度。
7.优选的，所述安装固定板前侧底面安装有前挡板，所述连接端板前端面接触安装有安装块，且安装块内侧孔配合安装有第一固定销，能够水平方向上支撑发动机。
8.优选的，所述上顶板顶面螺纹安装有第一连接螺钉，所述连接台架上端面螺纹安装有第二连接螺钉，能够提供发动机上端的支撑力。
9.优选的，所述辅助安装机构包括辅助垫块，所述辅助垫块后侧端面接触安装有紧固螺母，且紧固螺母另一侧连接有辅助稳定杆，所述辅助稳定杆右下侧固定安装有地角螺钉，能够辅助支撑发动机。
10.优选的，所述液压气动装置包括液压缸，所述液压缸前侧壁面安装有放气塞，且液压缸底面固定安装有连接柱，所述液压缸后端面固定安装有拆装端盖，能够吸收设备振动能量。
11.优选的，所述弧度支撑机构包括弧度支撑杆底面固定安装有第二固定销，且第二固定销配合安装于伸出座，能够辅助支撑设备。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)、一种航空飞行器的发动机保护装置，通过给航空飞行器的发动机保护装置安装连接台架和辅助安装机构等部件，发动机顶面固定连接有连接台架和弹性连接杆，在稳固支撑设备的同时能够降低外界震动对设备的危害，发动机前侧端面接触安装于连接端板，能够在水平方向固定发动机，发动机底部接触安装有辅助安装机构和液压气动装置，液压气动装置内部开设有液压缸，当设备受到水平方向的振动时，液压缸能够吸收振动能量。
14.(2)、一种航空飞行器的发动机保护装置，通过给航空飞行器的发动机保护装置安装弧度支撑机构和转角机构等部件，为了适应发动机的多角度存放固定，在连接端板底面两侧转动安装有转角机构，同时在连接端板底面开设有位置刻度板，当工作人员将连接端板调节至不同的安装角度，并移动整个保护装置的水平位置，位置刻度板顶面均有距离显示，便于工作人员计算和确定连接端板的安装角度。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中支撑装置的结构局部示意图；
17.图3为本实用新型中弧度支撑机构的结构局部示意图；
18.图4为本实用新型中液压气动装置的结构局部示意图。
19.图中：1、支撑装置；101、支撑柱；102、拆卸螺母；103、底端垫块；2、安装固定板；201、前挡板；3、连接端板；301、安装块；302、第一固定销；4、发动机；5、支撑立柱；6、上顶板；601、第一连接螺钉；7、连接台架；701、第二连接螺钉；8、弹性连接杆；9、安装螺母；10、转角机构；11、位置刻度板；12、辅助安装机构；1201、辅助垫块；1202、紧固螺母；1203、辅助稳定杆；1204、地角螺钉；13、液压气动装置；1301、放气塞；1302、液压缸；1303、拆装端盖；1304、连接柱；14、弧度支撑机构；1401、弧度支撑杆；1402、伸出座；1403、第二固定销。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型实施例中，一种航空飞行器的发动机保护装置，包括支撑装置1，支撑装置1顶面固定安装有安装固定板2，且安装固定板2上壁面螺纹安装有位置刻度板11，位置刻度板11后侧顶面安装有转角机构10，且转角机构10后端面连接有连接端板3，连接端板3底面固定安装有弧度支撑机构14，且弧度支撑机构14底面安装有液压气动装置13，液压气动装置13右侧端面安装有辅助安装机构12，连接端板3后端面接触安装有发动机4，且发动机4顶面固定安装有连接台架7，连接台架7后侧底面安装有上顶板6，且上顶板6底面两侧固定安装有支撑立柱5，连接台架7上端面接触安装有安装螺母9，且安装螺母9底面连接有弹性连接杆8，具有多重支撑，稳固连接和液压减震的优点。
22.其中，支撑装置1底面接触安装有支撑柱101，且支撑柱101底面螺纹安装有拆卸螺母102，拆卸螺母102另一侧固定安装有底端垫块103，能够调节保护装置的平面度；安装固
定板2前侧底面安装有前挡板201，连接端板3前端面接触安装有安装块301，且安装块301内侧孔配合安装有第一固定销302，能够水平方向上支撑发动机4；上顶板6顶面螺纹安装有第一连接螺钉601，连接台架7上端面螺纹安装有第二连接螺钉701，能够提供发动机4上端的支撑力；辅助安装机构12包括辅助垫块1201，辅助垫块1201后侧端面接触安装有紧固螺母1202，且紧固螺母1202另一侧连接有辅助稳定杆1203，辅助稳定杆1203右下侧固定安装有地角螺钉1204，能够辅助支撑发动机；液压气动装置13包括液压缸1302，液压缸1302前侧壁面安装有放气塞1301，且液压缸1302底面固定安装有连接柱1304，液压缸1302后端面固定安装有拆装端盖1303，能够吸收设备振动能量；弧度支撑机构14包括弧度支撑杆1401底面固定安装有第二固定销1403，且第二固定销1403配合安装于伸出座1402，能够辅助支撑设备。
23.工作原理：航空飞行器的发动机保护装置的主体包括支撑装置1、安装固定板2、连接端板3、发动机4、支撑立柱5和上顶板6，设备区别于传统的发动机保护装置，具有多重支撑，稳固连接和液压减震的优点，发动机4顶面固定连接有连接台架7和弹性连接杆8，在稳固支撑设备的同时能够降低外界震动对设备的危害，发动机4前侧端面接触安装于连接端板3，能够在水平方向固定发动机4，发动机4底部接触安装有辅助安装机构12和液压气动装置13，液压气动装置13内部开设有液压缸1302，当设备受到水平方向的振动时，液压缸1302能够吸收振动能量，减小发动机4的振动压强，而辅助安装机构12则能够提高整个设备底板的安装稳定性；同时为了适应发动机4的多角度存放固定，在连接端板3底面两侧转动安装有转角机构10，同时在连接端板3底面开设有位置刻度板11，当工作人员将连接端板3调节至不同的安装角度，并移动整个保护装置的水平位置，位置刻度板11顶面均有距离显示，便于工作人员计算和确定连接端板3的安装角度。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。