一种小型通用飞机支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空辅助技术领域，尤其涉及一种小型通用飞机支撑装置。


背景技术：

2.公开号为cn208021774u的中国专利公开了一种小型通用飞机支撑装置，包括底座、飞机托座和设置于飞机托座且用于实现飞机托座与飞机连接的插销，底座包括支撑杆和与支撑杆连接且用于提供支撑作用的支架，支架设置多个，飞机托座设置于支撑杆上，该实用新型的小型通用飞机支撑装置，可以在地面条件不好的情况下使用，使用携带方便，移动简单便捷，提高使用的便利性。
3.小型飞机的支撑连接处尺寸可能不一，然而其支撑部分结构简单固定，不可以根据支撑对象的尺寸进行调节，同时由于该装置需要在雪地或者沙地使用，使用过程中，由于底板平滑，容易造成打滑的现象，实用性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种小型通用飞机支撑装置，解决了小型飞机的支撑连接处尺寸可能不一，然而其支撑部分结构简单固定，不可以根据支撑对象的尺寸进行调节，同时由于该装置需要在雪地或者沙地使用，使用过程中，由于底板平滑，容易造成打滑的现象，实用性较低的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种小型通用飞机支撑装置，包括支撑架，所述支撑架下方固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆外表面固定安装有支脚，所述支脚设有三个，所述支脚远离伸缩杆一端固定安装有固定板，所述固定板与伸缩杆固定连接，所述固定板下方固定安装有防滑钉，所述支撑架两侧固定安装有第一套筒，所述第一套筒内固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧远离第一套筒的一端固定安装有限位杆，所述限位杆贯穿支撑架，所述限位杆一端固定安装有限位板，所述支撑架与限位板两侧开设有固定孔，所述固定孔内设有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端套设有螺母，所述紧固螺栓与螺母啮合。
6.优选的，所述防滑钉设有多个，多个所述防滑钉均匀布置与固定板的下方，且所述防滑钉为棱锥型。
7.优选的，所述支脚、固定板和伸缩杆相互固定连接，且所述支脚、固定板和伸缩杆之间呈三角状。
8.优选的，所述伸缩杆包括支撑杆、第二套筒、活塞和缓冲弹簧，所述支撑杆一端固定连接支撑架，所述支撑杆另一端固定安装有活塞，所述活塞外表面套设有第二套筒，所述第二套筒内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接第二套筒，所述缓冲弹簧另一端固定连接支撑杆。
9.优选的，所述伸缩杆还包括进气阀，所述第二套筒下方开设有进气孔，所述进气孔贯穿第二套筒，所述进气孔内固定安装有进气阀，所述进气阀可拆卸式连接外接气源。
10.优选的，所述活塞中部位置开设有连接孔，所述缓冲弹簧贯穿连接孔与支撑杆固
定连接。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种小型通用飞机支撑装置具有如下有益效果：
12.1、本实用新型提供一种小型通用飞机支撑装置，首先将固定板放置在所需要支撑的位置，推动限位板，限位板移动带动限位杆移动，限位杆挤压与其固定连接的限位弹簧，并使限位弹簧在第一套筒内压缩，将飞机连接位置放在支撑架上，松开限位板，限位弹簧复位推动限位杆移动，限位杆推动限位板，并使两个限位板与飞机连接位置贴合，进而将飞机的连接位置夹持在限位板之间，最后将紧固螺栓插入安装孔，并通过拧动螺母，将紧固螺栓固定在支撑架上，避免因尺寸不合，导致飞机连接处在支撑架上晃动，提高支撑的稳定性，此时，固定板在飞机重力的作用下，向下压防滑钉，由于在雪地或者沙地上使用，使得防滑钉与陷于地面内，防滑钉为棱锥形，具有更好的抓地能力，避免装置在恶劣环境下使用会打滑的情况。
13.2、本实用新型提供一种小型通用飞机支撑装置，当固定板位置确定后，使用电动气筒连接进气阀，将气体压缩至第二套筒内，第二套筒内气压增大，使活塞向上移动，活塞带动与其固定连接的支撑杆向上移动，当支撑架与飞机连接处接触时停止打气，便于调节装置的高度，适应不同的工作环境，当飞机的重力压在支撑架上后，支撑架下压支撑杆，此时活塞与内部气体以及缓冲弹簧之间形成气阻缓冲，在保证支撑强度的情况下，有效的提高了装置的稳定性。
附图说明
14.图1为一种小型通用飞机支撑装置的结构图；
15.图2为一种小型通用飞机支撑装置中的结构图；
16.图3为一种小型通用飞机支撑装置中的结构图；
17.图4为一种小型通用飞机支撑装置中的结构图。
18.图中标号：1、支撑架；2、限位杆；3、第一套筒；4、紧固螺栓；5、限位板；6、支脚；7、固定板；8、防滑钉；9、进气阀；10、伸缩杆；11、螺母；12、限位弹簧； 13、固定孔；101、支撑杆；102、第二套筒；103、活塞；104、缓冲弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种小型通用飞机支撑装置，包括支撑架1，支撑架1下方固定安装有伸缩杆10，伸缩杆10外表面固定安装有支脚6，支脚6设有三个，支脚6远离伸缩杆10一端固定安装有固定板7，固定板7与伸缩杆10固定连接，固定板7下方固定安装有防滑钉8，支撑架1两侧固定安装有第一套筒3，第一套筒3内固定安装有限位弹簧12，限位弹簧12远离第一套筒3的一端固定安装有限位杆 2，限位杆2贯穿支撑架1，
限位杆2一端固定安装有限位板5，支撑架1与限位板5两侧开设有固定孔13，固定孔13内设有紧固螺栓4，紧固螺栓4一端套设有螺母11，紧固螺栓4与螺母11啮合。
22.在本实施方式中，首先将固定板7放置在所需要支撑的位置，推动限位板5，限位板 5移动带动限位杆2移动，限位杆2挤压与其固定连接的限位弹簧12，并使限位弹簧12 在第一套筒3内压缩，将飞机连接位置放在支撑架1上，松开限位板5，限位弹簧12复位推动限位杆2移动，限位杆2推动限位板5，并使两个限位板5与飞机连接位置贴合，进而将飞机的连接位置夹持在限位板5之间，最后将紧固螺栓4插入安装孔，并通过拧动螺母11，将紧固螺栓4固定在支撑架1上，避免因尺寸不合，导致飞机连接处在支撑架1上晃动，提高支撑的稳定性，此时，固定板7在飞机重力的作用下，向下压防滑钉8，由于在雪地或者沙地上使用，使得防滑钉8与陷于地面内，防滑钉8为棱锥形，具有更好的抓地能力，避免装置在恶劣环境下使用会打滑的情况。
23.进一步的，防滑钉8设有多个，多个防滑钉8均匀布置与固定板7的下方，且防滑钉8为棱锥型。
24.进一步的，支脚6、固定板7和伸缩杆10相互固定连接，且支脚6、固定板7和伸缩杆10之间呈三角状。
25.实施例二：
26.进一步的，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：伸缩杆10包括支撑杆101、第二套筒102、活塞103和缓冲弹簧104，支撑杆101一端固定连接支撑架 1，支撑杆101另一端固定安装有活塞103，活塞103外表面套设有第二套筒102，第二套筒102内设有缓冲弹簧104，缓冲弹簧104一端固定连接第二套筒102，缓冲弹簧另一端固定连接支撑杆101。
27.进一步的，伸缩杆10还包括进气阀9，第二套筒102下方开设有进气孔，进气孔贯穿第二套筒102，进气孔内固定安装有进气阀9，进气阀9可拆卸式连接外接气源。
28.进一步的，活塞103中部位置开设有连接孔，缓冲弹簧104贯穿连接孔与支撑杆101 固定连接。
29.在本实施方式中，当固定板7位置确定后，使用电动气筒连接进气阀9，将气体压缩至第二套筒102内，第二套筒102内气压增大，使活塞103向上移动，活塞103带动与其固定连接的支撑杆101向上移动，当支撑架1与飞机连接处接触时停止打气，便于调节装置的高度，适应不同的工作环境，当飞机的重力压在支撑架1上后，支撑架1下压支撑杆101，此时活塞103与内部气体以及缓冲弹簧104之间形成气阻缓冲，在保证支撑强度的情况下，有效的提高了装置的稳定性。
30.工作原理:
31.首先将固定板7放置在所需要支撑的位置，当固定板7位置确定后，使用电动气筒连接进气阀9，将气体压缩至第二套筒102内，第二套筒102内气压增大，使活塞103向上移动，活塞103带动与其固定连接的支撑杆101向上移动，当支撑架1与飞机连接处接触时停止打气，推动限位板5，限位板5移动带动限位杆2移动，限位杆2挤压与其固定连接的限位弹簧12，并使限位弹簧12在第一套筒3内压缩，将飞机连接位置放在支撑架1上，松开限位板5，限位弹簧12复位推动限位杆2移动，限位杆2推动限位板5，并使两个限位板5与飞机连接位置贴合，进而将飞机的连接位置夹持在限位板5之间，最后将紧固螺栓4插入安装孔，并通过拧动螺母11，将紧固螺栓4固定在支撑架1上，避免因尺寸不合，导致飞机连接处在支撑架1上
晃动，提高支撑的稳定性，此时，固定板7在飞机重力的作用下，向下压防滑钉8，由于在雪地或者沙地上使用，使得防滑钉8 与陷于地面内，防滑钉8为棱锥形，具有更好的抓地能力，避免装置在恶劣环境下使用会打滑的情况，当飞机的重力压在支撑架1上后，支撑架1下压支撑杆101，此时活塞 103与内部气体以及缓冲弹簧104之间形成气阻缓冲，在保证支撑强度的情况下，有效的提高了装置的稳定性。