一种隐藏式应急飞行仪表安装装置的制作方法

1.本实用新型属于仪器仪表领域，具体涉及一种隐藏式应急飞行仪表安装装置。


背景技术：

2.现代飞机上普遍采用多功能组合仪表，将以前需要多个机械仪表才能提供的信息显示在单个电子仪表上，这些电子仪表通常是液晶显示屏，可以同时显示飞机多项飞行数据。虽然现代飞机电子化程度较高，电气设备普遍可靠，但是为了防止电子仪表失效，通常都必须装有应急备用机械式仪表。当电子仪表失效时，依靠机械仪表仍然能进行目视地标罗盘领航和着陆。但是机上空间有限，目前没有合适的仪表安装装置。


技术实现要素：

3.实用新型目的：提供一种隐藏式应急飞行仪表安装装置。
4.技术方案：
5.一种隐藏式应急飞行仪表安装装置，包括：
6.托架底板1，托架底板1为前后开放的支撑框架结构且通过螺钉固定在飞机仪表板台架上；
7.机械表安装支架17，机械表安装支架17包括支架本体以及固定在支架本体下方的左支腿和右支腿，左支腿和右支腿上均设置有竖直方向的腰型槽，支架本体用于通过螺钉固定多个机械表；
8.液晶显示屏12，液晶显示屏12与托架底板1的前部下边缘通过合页组件11连接；
9.连杆组件7，连杆组件7包括杆体、左支臂以及右支臂，左支臂和右支臂一端分别与杆体两端垂直连接，左支臂和右支臂另一端分别与液晶显示屏12的背部连接；
10.拨块16，拨块16一端与液晶显示屏12背面固定，拨块16另一端设置有横向的柱状部，柱状部横向插入机械表安装支架17的左支腿和右支腿上的腰型槽中，在液晶显示屏12转动时通过拨块16与腰型槽的配合控制机械表安装支架17的前后移动；
11.两个滑块13，两个滑块13分别固定在托架底板1内部的左右侧壁上；
12.两个滑槽14，两个滑槽14分别设置在支架本体的左右外侧壁上，两个滑块13与两个滑槽14配合实现机械表安装支架17的前后滑动；
13.综合处理模块15，综合处理模块15固定在托架底板1内；
14.柔缆8，柔缆8为由数根导线组成的排线，柔缆8两端焊接有接插件，液晶显示屏12与综合处理模块15之间通过柔缆8电气连接。
15.进一步地，还包括：定位锁紧插销6，其中，定位锁紧插销6包括本体、弹簧、定位体、控制体，其中，本体上设置有横向盲孔，弹簧设置在盲孔中并且弹簧一端固定在盲孔底部，弹簧另一端与定位体一端连接，定位体另一端从盲孔露出，盲孔侧壁还设置有滑槽，控制体一端通过滑槽与定位体连接，控制体通过外力控制定位体的移动，弹簧通过弹力控制定位体的移动；
16.左支臂和右支臂一端设置有定位孔，定定位锁紧插销6与连杆组件7的左支臂和右支臂一端的定位孔相互配合，将显示屏打开时锁紧定位至某一角度。
17.进一步地，托架底板1前端上边缘为l型，液晶显示屏12上边缘为与托架底板1前端上边缘互补的l型，托架底板1前端上边缘上设置有锁紧组件5，锁紧组件5上设置有齿形拨条，通过拨动锁紧组件5上的齿形拨条，将液晶显示器解锁。
18.进一步地，还包括：顶销装置9，顶销装置9包括本体、弹簧以及顶销，其中，弹簧设置在本体内，弹簧一端固定在本体内，弹簧另一端与顶销连接，顶销装置9固定在机械表安装支架17前端中部，当液晶显示屏12被解锁时，将液晶显示屏弹出。
19.进一步地，还包括：衬套10，衬套10包括底板以及设置在底板上的环形限位台，衬套10的底板固定在液晶显示屏12背部与顶销装置9相对应的位置，用于防止顶销装置9压伤液晶显示屏12。
20.进一步地，还包括：滑块13为工字型，用于机械表安装支架17的前后移动进行限位。
21.进一步地，连杆组件7的左支臂以及右支臂为弧形结构。
22.进一步地，机械表安装支架17的支架本体与左支腿和右支腿之间设置有斜撑杆，用于加强对支架本体的支撑。
23.有益效果：
24.本技术的隐藏式应急飞行仪表安装装置，能够在飞机座舱仪表板有限空间内隐藏放置多种机械仪表，当飞机电子仪表失效时，飞行员能够迅速开启此应急装置，从多个机械仪表上读取当前飞机飞行信息，保证飞行安全。
附图说明
25.图1是本技术实施例的隐藏式应急飞行仪表安装装置的前部轴侧图。
26.图2是本技术实施例的隐藏式应急飞行仪表安装装置的后部轴侧图。
27.图3是定位锁紧插销结构示意图。
28.图4是去除托架底板后的装置轴侧图。
29.图5是连杆组件结构示意图。
30.图6是拨块结构示意图。
31.图7是机械表安装支架结构示意图。
32.图8是液晶显示屏正常工作状态时装置轴侧图。
33.其中，1-托架底板、2-机械表一、3-机械表二、4-机械表三、5-锁紧组件、6-定位锁紧插销、7-连杆组件、8-柔缆、9-顶销装置、10-衬套、11-合页组件、12-液晶显示屏、13-滑块、14-滑槽、15-综合处理模块、16-拨块、17-机械表安装支架。
具体实施方式
34.为了克服当前飞机座舱仪表板空间不足，而应急类机械式仪表必须安装的问题，本文提出了一种隐藏式应急飞行仪表安装装置，能够在座舱仪表板有限空间内隐藏放置此类机械仪表，当飞机电子仪表失效时，飞行员能够迅速开启此应急装置，从数个机械仪表上读取当前飞机飞行信息，保证飞行安全。
35.本技术提供的一种隐藏式应急飞行仪表安装机构，其包括托架底板1、机械表一2、机械表二3、机械表三4、锁紧组件5、定位锁紧插销6、连杆组件7、柔缆8、顶销装置9、衬套10、合页组件11、液晶显示屏12、滑块13、滑槽14、综合处理模块15、拨块16、机械表安装支架17，如附图1、附图2所示。
36.托架底板1是此安装机构的支撑框架，用螺钉安装于飞机仪表板台架上。
37.机械表一2、机械表二3、机械表三4为3种应急机械仪表，用螺钉固定于机械表安装支架17上。
38.锁紧组件5用于日常锁紧液晶显示器，向右拨动锁紧组件5上的齿形拨条，可将液晶显示器解锁。
39.定位锁紧插销6为一弹簧装置，安装于机械表安装支架17下部，连杆组件7的两侧安装于液晶显示屏12背部，如图2和图7。定位锁紧插销6与连杆组件7相互配合，可将显示屏打开时锁紧定位至某一角度。定位锁紧插销6如附图3所示，连杆组件7如附图5所示。
40.柔缆8是由数根导线组成的排线，其两端焊接有接插件，液晶显示屏12与综合处理模块15之间通过柔缆8实现电气连接。
41.顶销装置9为一弹簧机构，当液晶显示屏12被解锁时，可将液晶显示屏弹出，而液晶显示屏12正常工作时，其与机械表安装支架17相互配合又可防止机械表前后移动。
42.衬套10铆接于液晶显示屏12结构件背后，与顶销装置9配合将液晶显示屏弹出。
43.合页组件11安装于液晶显示屏12与托架底板1底部，可使液晶显示屏12相对托架底板1底部边缘转动。
44.滑块13固定于托架底板1上部，左右各一。滑槽14安装于机械仪表安装支架17两侧。滑块13、滑槽14相互配合，可实现机械仪表安装支架17的前后滑动，滑块13为一工字型结构，可对机械表安装支架17的前后移动进行限位。
45.综合处理模块15用螺钉固定于托架底板1上，内部装有pcb板卡，用于接收、处理、发送各项飞行信息数据。
46.如图2和图6，拨块16安装于液晶显示屏12背部两侧，拨动机械表安装支架17底部，可实现机械表安装支架17前后滑动，从而带动机械表前后移动。
47.液晶显示屏12正常工作时的状态如附图8所示，当飞机出现紧急情况，液晶显示屏12无法显示飞行信息时，飞行员可手动向右拨动锁紧组件5上的齿形拨条，此时液晶显示屏12被解锁，顶销装置9弹簧压力被释放，将显示屏顶出。飞行员手动向下拉动液晶显示屏，安装于液晶显示屏12背部两侧的拨块16拨动机械表安装支架17，从而带动三个机械表向前移动。
48.液晶显示屏12在转动过程中定位锁紧插销6内部弹簧一直处于压缩状态，当液晶显示屏12旋转到一定角度，连杆组件7支臂上的定位孔对准定位锁紧插销6上的圆柱插销时，定位锁紧插销6内部弹簧压力释放，圆柱插销自动弹出，插销插入连杆组件7支臂的定位孔内，连杆组件7被锁定，液晶显示屏12此时无法继续旋转，从而实现液晶显示屏的锁紧。
49.当液晶显示屏12恢复正常工作后，拨动定位锁紧插销6的拨块，定位锁紧插销6上的圆柱插销从连杆组件7支臂的定位孔内退出，用手推动液晶显示屏12上部，转动液晶显示屏至正常工作位置时用力按压液晶显示屏上部，在锁紧组件5的配合下将液晶显示屏锁紧固定。
50.本技术有效利用了座舱仪表板后部空间，当液晶显示屏正常工作时，机械仪表隐藏于其后部，不占用仪表板平面空间，而且使飞机座舱更具美观性。当飞机出现紧急情况时，飞行员可迅速开启此应急机构，在拉开液晶显示屏的同时将机械仪表自动推出，减少了机械仪表景深，能够使飞行员更易观察，从而迅速获取飞机相关重要飞行参数，保障飞行安全。