用于电动竖直起降飞机的双化学推进系统的制作方法

本发明涉及用于电动竖直起降(evtol)飞机的双化学推进系统。

背景技术：

1、evtol飞机使用电力竖直起飞、悬停或机动以及竖直降落。evtol的推进系统包括电动马达，以操作布置在evtol周围并促进其运动的旋翼。推进系统必须满足能量需求，同时最小化质量。因此，希望为evtol飞机提供双化学推进系统。

技术实现思路

1、在一示例性实施例中，一种电动竖直起降(evtol)飞机中的系统包括两个或更多个子系统。每个子系统包括一个能量存储系统(ess)。每个ess联接到致动evtol飞机的一个或多个旋翼的一个或多个马达，并且包括一个或多个能量子包和一个或多个动力子包。一个或多个动力子包比一个或多个能量子包供应更多动力，并且一个或多个能量子包比一个或多个动力子包供应持续时间更长的稳定动力。该系统还包括一个或多个子系统间开关，以电隔离或连接两个或更多个子系统中的相邻子系统。

2、除了这里描述的一个或多个特征之外，每个ess通过开关联接到一个或多个马达。

3、除了这里描述的一个或多个特征之外，该系统还包括控制器，以控制每个ess的开关和一个或多个子系统间开关。

4、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器控制每个ess的开关在正常操作期间闭合，以将ess联接到一个或多个马达，并且控制器还基于ess中的故障控制开关断开，以将一个或多个马达与ess隔离。

5、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器控制两个或更多个子系统中的相邻子系统之间的一个或多个子系统间开关中的一个基于检测到两个或更多个子系统中的相邻子系统中的一个的ess中的故障而闭合，以向两个或更多个子系统中的相邻子系统中的另一个的ess提供冗余。

6、除了这里描述的一个或多个特征之外，每个ess还包括双向直流(dc)-dc转换器，以提升由一个或多个动力子包输出的电压或将一个或多个能量子包联接到一个或多个动力子包，用于对一个或多个动力子包充电。

7、除了这里描述的一个或多个特征之外，对于每个ess，一个或多个能量子包和一个或多个动力子包在evtol飞机的起飞期间向一个或多个马达提供动力。

8、除了这里描述的一个或多个特征之外，对于每个ess，在evtol飞机的巡航期间，只有一个或多个能量子包向一个或多个马达提供动力。

9、除了这里描述的一个或多个特征之外，在evtol飞机的巡航期间，每个ess的一个或多个能量子包对ess的一个或多个动力子包再充电。

10、除了这里描述的一个或多个特征之外，对于每个ess，一个或多个能量子包和一个或多个动力子包在evtol飞机的降落期间向一个或多个马达提供动力。

11、在另一示例性实施例中，一种组装电动竖直起降(evtol)飞机中的系统的方法包括布置两个或更多个子系统。每个子系统包括能量存储系统(ess)。该方法还包括将每个ess联接到致动evtol飞机的一个或多个旋翼的一个或多个马达；在每个ess中布置一个或多个能量子包；以及在每个ess中布置一个或多个动力子包。一个或多个动力子包比一个或多个能量子包供应更多动力，并且一个或多个能量子包比一个或多个动力子包供应持续时间更长的稳定动力。一个或多个子系统间开关被控制成电隔离或连接两个或更多个子系统中的相邻子系统。

12、除了这里描述的一个或多个特征之外，通过开关将每个ess联接到一个或多个马达。

13、除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括配置控制器来控制每个ess的开关和一个或多个子系统间开关。

14、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器控制每个ess的开关在正常操作期间闭合，以将ess联接到一个或多个马达，并且基于ess中的故障控制开关断开，以将一个或多个马达与ess隔离。

15、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器控制两个或更多个子系统中的相邻子系统之间的一个或多个子系统间开关中的一个基于检测到两个或更多个子系统中的相邻子系统中的一个的ess中的故障而闭合，以向两个或更多个子系统中的相邻子系统中的另一个的ess提供冗余。

16、除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括在每个ess中布置双向直流(dc)-dc转换器，以提升一个或多个动力子包输出的电压或者将一个或多个能量子包联接到一个或多个动力子包，用于一个或多个动力子包的充电。

17、除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括为每个ess配置一个或多个能量子包和一个或多个动力子包，以在evtol飞机的起飞期间向一个或多个马达提供动力。

18、除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括为每个ess配置一个或多个能量子包和一个或多个动力子包，使得在evtol飞机的巡航期间只有一个或多个能量子包向一个或多个马达提供动力。

19、除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括配置每个ess的一个或多个能量子包，以在evtol飞机的巡航期间对ess的一个或多个动力子包再充电。

20、除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括为每个ess配置一个或多个能量子包和一个或多个动力子包，以在evtol飞机的降落期间向一个或多个马达提供动力。

21、当结合附图时，从以下详细描述中，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。

技术特征：

1.一种电动竖直起降(evtol)飞机中的系统，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其中，每个ess通过开关联接到所述一个或多个马达，该系统包括控制器，其配置处控制每个ess的开关和所述一个或多个子系统间开关。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述控制器配置为控制每个ess的开关在正常操作期间闭合，以将ess联接到所述一个或多个马达，并且控制器配置为基于ess中的故障控制开关断开，以将一个或多个马达与ess隔离，并且控制器配置为控制所述两个或更多个子系统中的相邻子系统之间的一个或多个子系统间开关中的一个基于检测到两个或更多个子系统中的相邻子系统中的一个的ess中的故障而闭合，以向两个或更多个子系统中的相邻子系统中的另一个的ess提供冗余。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，每个ess还包括双向直流(dc)-dc转换器，其配置为提升所述一个或多个动力子包输出的电压或者将所述一个或多个能量子包联接到一个或多个动力子包，用于一个或多个动力子包的充电。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，对于每个ess，所述一个或多个能量子包和所述一个或多个动力子包配置为在evtol飞机的起飞期间和evtol飞机的降落期间向所述一个或多个马达提供动力，并且对于每个ess，只有一个或多个能量子包配置成在evtol飞机的巡航期间向一个或多个马达提供动力，并且每个ess的一个或多个能量子包还配置成在evtol飞机的巡航期间为ess的一个或多个动力子包再充电。

6.一种组装电动竖直起降(evtol)飞机中的系统的方法，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其中，通过开关将每个ess联接到所述一个或多个马达，该方法还包括配置控制器来控制每个ess的开关和所述一个或多个子系统间开关。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，配置所述控制器包括控制器控制每个ess的开关在正常操作期间闭合，以将ess联接到所述一个或多个马达，并且基于ess中的故障控制开关断开，以将一个或多个马达与ess隔离，并且配置控制器包括控制器控制所述两个或更多个子系统中的相邻子系统之间的一个或多个子系统间开关中的一个基于检测到两个或更多个子系统中的相邻子系统中的一个的ess中的故障而闭合，以向两个或更多个子系统中的相邻子系统中的另一个的ess提供冗余。

9.根据权利要求6所述的方法，还包括在每个ess中布置双向直流(dc)-dc转换器，以提升所述一个或多个动力子包输出的电压或者将所述一个或多个能量子包联接到一个或多个动力子包，用于一个或多个动力子包的充电。

10.根据权利要求6所述的方法，还包括为每个ess配置所述一个或多个能量子包和所述一个或多个动力子包，以在evtol飞机的起飞期间和evtol飞机的降落期间向所述一个或多个马达提供动力，并且为每个ess配置一个或多个能量子包和一个或多个动力子包使得只有一个或多个能量子包在evtol飞机的巡航期间向一个或多个马达提供动力，并且每个ess的一个或多个能量子包配置成在evtol飞机的巡航期间为ess的一个或多个动力子包再充电。

技术总结
一种电动竖直起降(eVTOL)飞机中的系统包括两个或更多个子系统，每个子系统包括能量存储系统(ESS)。每个ESS联接到致动eVTOL飞机的一个或多个旋翼的一个或多个马达，并且包括一个或多个能量子包和一个或多个动力子包。一个或多个动力子包比一个或多个能量子包供应更多动力，并且一个或多个能量子包比一个或多个动力子包供应持续时间更长的稳定动力。该系统还包括一个或多个子系统间开关，以电隔离或连接两个或更多个子系统中的相邻子系统。

技术研发人员：V.P.阿特卢里,M.拉哈万,S.徐,H.云
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15