一种隔热排气组件的制作方法

1.本申请属于飞机结构设计，特别涉及一种隔热排气组件。


背景技术：

2.环控系统预冷器中高温气体排出，对飞机的吊挂前缘第三段结构及蒙皮组件产生热性影响，需要设计一个密封隔热结构，降低高温气体对此段结构的影响。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本申请提供了一种隔热排气组件，
4.其顶部为百叶窗，百叶窗的表面具有排气格栅；
5.百叶窗下侧安装有百叶窗口框，百叶窗口框将橡胶型材压紧在安装槽内；安装槽下部连接半管，半管的外侧套有绝热层，绝热层的下表面连接有法兰。
6.优选的是，百叶窗的材料采用钛合金tc4，其排气格栅的叶片倾斜角为45度。
7.优选的是，百叶窗口框的上表面具有安装百叶窗的环状台阶面；百叶窗口框的材料采用钛合金tc4。
8.优选的是，橡胶型材包括环状的橡胶管以及位于橡胶管下侧的密封边。
9.优选的是，安装槽整体为环形框，所述环形框上表面具有沟槽。
10.优选的是，安装槽包括左侧安装槽与右侧安装槽，左侧安装槽与右侧安装槽对接。
11.优选的是，半管包括前半管与后半管，前半管与后半管通过焊接连接一起。
12.优选的是，绝热层的材料采用无碱玻璃布ew-200，无碱玻璃纤维套管esl3.2(a)以及无碱玻璃缝纫线ec6-12.5
×3×
4z。
13.优选的是，法兰形状为长方形圆弧状，采用超低碳00cr18ni10n奥氏体不锈钢薄板材料。
14.本申请的优点包括：此种排气结构能够满足飞机排气的要求，具有良好的密封性与散热性,本申请通过橡胶型材密封，采用几种加工工艺设计而成，排气密封性能更好。
附图说明
15.图1是优选实施方式的隔热排气组件图；
16.图2是优选实施方式的隔热排气组件分解图；
17.图3是优选实施方式的百叶窗的零件图；
18.图4是优选实施方式的百叶窗口框零件图；
19.图5是优选实施方式的橡胶型材的零件图；
20.图6是优选实施方式的安装槽的零件图；
21.图7是优选实施方式的半管的零件图；
22.图8是优选实施方式的绝热层的零件图；
23.图9是优选实施方式的法兰的零件图。
具体实施方式
24.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
25.本申请提供了一种隔热排气组件，冷器的高温气体从下部预冷器排出，经过内部的半管、上升到安装槽，再上升到橡胶型材，再到百叶窗，从百叶窗的格栅处排出气体。
26.其顶部为百叶窗1，百叶窗1的表面具有排气格栅；
27.百叶窗1下侧安装有百叶窗口框2，百叶窗口框2将橡胶型材3压紧在安装槽内；安装槽下部连接半管，半管的外侧套有绝热层8，绝热层8 的下表面连接有法兰9。
28.优选的是，百叶窗由钛合金tc4材料制成，厚度为2mm，百叶窗有 4个排气格栅，格栅倾斜角为45度。
29.优选的是，百叶窗口框2的上表面具有安装百叶窗1的环状台阶面；百叶窗口框2的材料采用钛合金tc4,百叶窗口框由钛合金tc4材料制成，厚度为2mm，口框为tc4钛合金超塑成形。超塑成形是利用材料的超塑性来成形零件的一种工艺方法，在本零件中超塑成形是指板材的气胀成形。超塑性是指多晶材料以相对均匀方式变形达到很高延伸率的能力，或应变速率敏感性指数高m≥0.3,的材料准均匀变形的能力。百叶窗的形状为中间扁平，边缘长直。
30.优选的是，橡胶型材3包括环状的橡胶管以及位于橡胶管下侧的密封边,橡胶型材为ω形状，材料为rubber橡胶。施加5kn的力，能够满足橡胶型材的使用要求按此结构设计。
31.优选的是，安装槽整体为环形框，所述环形框上表面具有沟槽。
32.优选的是，安装槽包括左侧安装槽4与右侧安装槽5，左侧安装槽4 与右侧安装槽5对接,采用0cr18ni9材料，采用热轧固熔工艺。
33.优选的是，半管包括前半管6与后半管7，前半管6与后半管7通过焊接连接一起,采用超低碳00cr18ni10n奥氏体不锈钢薄板材料，厚度为 1mm，采用冷轧固溶工艺。两部分半管之间采用氩弧焊2级焊缝焊接而成。
34.优选的是，绝缘层8采用无碱玻璃布ew-200，无碱玻璃纤维套管： esl3.2a，无碱玻璃缝纫线：ec6-12.5
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4z。无碱玻璃布主要用途为电绝缘云母制品、电绝缘漆布以及玻璃钢等的增强材料。无碱玻璃纤维套管主要用途为电机、电器、仪表等的绝缘材料，壁厚为0.2mm。无碱玻璃纤维缝纫线主要用途为适用于缝韧玻璃纤维过滤布、毡和其他玻纤制品。绝热层的厚度为7mm。
35.优选的是，法兰9采用超低碳00cr18ni10n奥氏体不锈钢薄板材料，厚度为2mm，采用冷轧固溶工艺。法兰形状为长方形圆弧状。
36.本申请的优点包括：此种排气结构能够满足飞机排气的要求，具有良好的密封性与散热性,本申请通过橡胶型材密封，采用几种加工工艺设计而成，排气密封性能更好。
37.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何
熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种隔热排气组件，其特征在于，其顶部为百叶窗(1)，百叶窗(1)的表面具有排气格栅；百叶窗(1)下侧安装有百叶窗口框(2)，百叶窗口框(2)将橡胶型材(3)压紧在安装槽内；安装槽下部连接半管，半管的外侧套有绝热层(8)，绝热层(8)的下表面连接有法兰(9)。2.如权利要求1所述的隔热排气组件，其特征在于，百叶窗(1)的材料采用钛合金tc4，其排气格栅的叶片倾斜角为45度。3.如权利要求1所述的隔热排气组件，其特征在于，百叶窗口框(2)的上表面具有安装百叶窗(1)的环状台阶面；百叶窗口框(2)的材料采用钛合金tc4。4.如权利要求1所述的隔热排气组件，其特征在于，橡胶型材(3)包括环状的橡胶管以及位于橡胶管下侧的密封边。5.如权利要求1所述的隔热排气组件，其特征在于，安装槽整体为环形框，所述环形框上表面具有沟槽。6.如权利要求1所述的隔热排气组件，其特征在于，安装槽包括左侧安装槽(4)与右侧安装槽(5)，左侧安装槽(4)与右侧安装槽(5)对接。7.如权利要求1所述的隔热排气组件，其特征在于，半管包括前半管(6)与后半管(7)，前半管(6)与后半管(7)通过焊接连接一起。8.如权利要求1所述的隔热排气组件，其特征在于，绝热层(8)的材料采用无碱玻璃布ew-200，无碱玻璃纤维套管esl3.2(a)以及无碱玻璃缝纫线ec6-12.5
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4z。9.如权利要求1所述的隔热排气组件，其特征在于，法兰(9)形状为长方形圆弧状，采用超低碳00cr18ni10n奥氏体不锈钢薄板材料。

技术总结
本申请属于飞机结构设计，特别涉及一种隔热排气组件,其顶部为百叶窗，百叶窗的表面具有排气格栅；百叶窗下侧安装有百叶窗口框，百叶窗口框将橡胶型材压紧在安装槽内；安装槽下部连接半管，半管的外侧套有绝热层，绝热层的下表面连接有法兰。优选的是，百叶窗的材料采用钛合金TC4，其排气格栅的叶片倾斜角为45度。此种排气结构能够满足飞机排气的要求，具有良好的密封性与散热性,本申请通过橡胶型材密封，采用几种加工工艺设计而成，排气密封性能更好。更好。更好。


技术研发人员：汝晶晶 刘超 李永福 张淑焕 阳可君 杨燕
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2023/1/16