一种直升机负载挂梁托架的制作方法

本申请属于直升机辅助设备，尤其涉及一种直升机负载挂梁托架。

背景技术：

1、直升机由于海况的影响，对负载挂梁的安装造成较大的困难。负载挂梁由于自身重量较大、结构外形复杂、离地位置较高、安装约束多等因素，负载挂梁的安装长期存在需多人反复调试安装、安装时间长，工作效率低，易造成挂钩等精密机构的损坏等问题。

2、本申请的维形可调节的负载挂梁托架，实现了负载挂梁的6自由度精密微调、顶起安装、提高了海况下负载挂梁的维护性，提高了安装的工作效率和可靠性。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请提供了一种直升机负载挂梁托架，包括：

2、固定提升组件；

3、调节控制组件，与所述固定提升组件连接；

4、维形支撑组件，与所述调节控制组件连接；

5、其中，直升机负载挂梁安装在维形支撑组件，通过所述固定提升组件和调节控制组件实现x方向、y方向和z方向的移动和旋转，直至所述负载挂梁被顶起至目标位置。

6、优选地，所述固定提升组件包括：

7、底座；

8、万向脚轮，设置在所述底座的底部；

9、升降装置，设置在所述底座上，所述升降装置用于调节所述负载挂梁在z

10、方向的高度。

11、优选地，所述升降装置包括：

12、驱动丝杠组件，设置在所述底座上；其中，所述驱动丝杠组件包括丝杠；

13、旋转手轮，与所述丝杠连接；

14、z向滑块，与所述丝杠连接；其中，所述调节控制组件与所述z向滑块连接。

15、优选地，所述调节控制组件包括：

16、连接板，与所述z向滑块连接；

17、连接梁，与所述连接板连接，所述连接梁为l型；

18、调节滑轨，设置在所述连接梁上；其中，所述调节滑轨与所述连接梁之间形成滑动区域，所述调节滑轨包括滑槽；

19、随动滑块，设置在所述滑动区域内；

20、第一锁止手轮，穿过所述滑槽与所述随动滑块连接；

21、驱动调节杆，所述驱动调节杆的一端与所述随动滑块连接，

22、调节控制部件，与所述驱动调节杆的另一端连接。

23、优选地，所述调节控制部件包括：

24、x向滑轨，设置在所述连接梁上；

25、y向滑轨，设置在所述x向滑轨上，所述y向滑轨能够沿着所述x向滑轨滑动；

26、关节轴承，设置在所述y向滑轨上；其中，所述驱动调节杆的另一端穿过所述关节轴承；

27、双耳结构，设置在所述驱动调节杆的另一端的端部；

28、调节接头，设置在所述驱动调节杆上；

29、单耳组件，与所述调节接头和/或所述双耳结构连接。

30、优选地，所述单耳组件通过第二锁止手轮与所述调节接头连接。

31、优选地，所述维形支撑组件包括：

32、前支撑板，与所述单耳组件连接；

33、后支撑板，与所述单耳组件连接，其中，所述前支撑板与所述后支撑板通过连接角材连接；

34、连接锁钩，设置在所述后支撑板的边缘；其中，所述负载挂梁的挂弹钩能够挂在所述连接锁钩上；

35、调节把手，设置在所述后支撑板上；其中，所述调节把手用于调节负载挂梁的安装姿态。

36、优选地，所述调节把手包括：

37、第一调节把手，设置在所述后支撑板的一边缘；

38、第二调节把手，设置在所述后支撑板的另一边缘。

39、本申请的有益技术效果：

40、本申请维形可微调的负载挂梁托架，在舰面负载挂梁安装方面，实现了负载挂梁的6自由度精密微调、顶起安装。该托架操作方便，调整时间短、适应性强，可以大幅减少负载挂梁安装及定位时间。本发明提高了海况下负载挂梁的维护性，提高了安装的工作效率和可靠性。

技术特征：

1.一种直升机负载挂梁托架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的直升机负载挂梁托架，其特征在于，所述固定提升组件包括：

3.根据权利要求2所述的直升机负载挂梁托架，其特征在于，所述升降装置包括：

4.根据权利要求3所述的直升机负载挂梁托架，其特征在于，所述调节控制组件包括：

5.根据权利要求4所述的直升机负载挂梁托架，其特征在于，所述调节控制部件包括：

6.根据权利要求5所述的直升机负载挂梁托架，其特征在于，所述单耳组件通过第二锁止手轮与所述调节接头连接。

7.根据权利要求5所述的直升机负载挂梁托架，其特征在于，所述维形支撑组件包括：

8.根据权利要求7所述的直升机负载挂梁托架，其特征在于，所述调节把手包括：

技术总结
本申请提供的一种直升机负载挂梁托架，包括：固定提升组件；调节控制组件，与所述固定提升组件连接；维形支撑组件，与所述调节控制组件连接；其中，直升机负载挂梁安装在维形支撑组件，通过所述固定提升组件和调节控制组件实现X方向、Y方向和Z方向的移动和旋转，直至所述负载挂梁被顶装至目标位置；本申请维形可微调的负载挂梁托架，在负载挂梁安装方面，实现了负载挂梁的6自由度精密微调、顶起安装，该托架操作方便，调整时间短、适应性强，可以大幅减少负载挂梁安装及定位时间。

技术研发人员：陈智有,曹元宝,朱城辉,杨丰,熊哲
受保护的技术使用者：中国直升机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15