轻型飞机机翼及轻型飞机的制作方法

本发明涉及飞行器，尤其涉及一种轻型飞机机翼及轻型飞机。

背景技术：

1、轻型飞机主要包括轻型运动类飞机、初级类飞机以及6座以下23部飞机，因其轻便、安全、使用要求低、易于操作和价格低廉等特点，被广泛应用于私人飞行、公务飞行、地质勘探、航空摄影、森林巡逻和消防救援等多种领域，为人们的生活和工作提供了便利和高效的服务。轻型飞机上通常需要安装天线以支持飞机的通信功能、导航功能和数据传输功能。

2、发明人发现，在相关技术中，天线设置为平板形天线，并集成在飞机机身背部的蒙皮内或者腹部蒙皮内。由于天线的面积较大，而轻型飞机的机身相对于大型飞机较小，机身的蒙皮无法完全罩住天线，因此需要利用整流罩罩设在天线的外侧，而整流罩容易增加轻型飞机的阻力，影响轻型飞机的气动性能。

3、除此之外，发明人还发现相关技术中，将天线设置在机身的背部或者腹部，在飞机的飞行姿态发生变化时，导致天线被机体遮挡，容易使天线收发卫星或者地表通信设备的电磁波信号受到影响，导致信号丢失的问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种轻型飞机机翼及轻型飞机，用以解决现有技术中机身用于安装平板形天线的空间较小，以及天线在飞机飞行姿态变化时容易被遮挡的缺陷，实现降低天线安装难度以及减少天线被遮挡的效果。

2、本发明提供一种轻型飞机机翼，包括：

3、骨架，用于与轻型飞机的机身连接；

4、天线，设有用于收发电磁波信号的平面收发部，所述平面收发部可转动地设置于所述骨架，所述平面收发部的转动轴线与所述平面收发部为非垂直，以使所述平面收发部的朝向可调，在轻型飞机处于静止状态，所述平面收发部相对于水平面的倾斜角度大于所述轻型飞机机翼的上反角或者下反角，平面收发部102a相对于水平面的倾斜角度大于0度且小于或者等于15度，轻型飞机机翼1的上反角或者下反角大于0度且小于或者等于7度；

5、转动驱动装置，与所述平面收发部连接，并用于驱动所述平面收发部转动；

6、蒙皮，罩设在所述骨架的外侧，所述蒙皮与所述天线相对的位置设有用于取放所述天线的贯通孔；

7、盖板，可拆卸地盖设于所述贯通孔，所述盖板的外表面与所述蒙皮的外表面平齐，所述盖板设置为能够供电磁波穿过；

8、控制组件，与所述转动驱动装置电连接；在轻型飞机处于飞行状态，所述控制组件基于所述姿态信息，确定所述飞机带坡度转弯且转弯坡度大于或等于15度时，在所述轻型飞机机翼设有上反角的条件下，控制所述转动驱动装置驱动位于轻型飞机转弯方向相同侧的所述平面收发部转动，在所述轻型飞机机翼设有下反角的条件下，控制所述转动驱动装置驱动位于轻型飞机转弯方向相反侧的所述平面收发部转动，直至所述平面收发部相对于水平面的倾斜角度小于所述轻型飞机机翼相对于水平面的倾斜角度，且所述轻型飞机机翼与所述平面收发部的角度差大于0度且小于15度。

9、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，在轻型飞机处于飞行状态，所述控制组件基于所述姿态信息，确定所述轻型飞机爬升或者下滑时，控制所述转动驱动装置驱动所述平面收发部转动，直至沿所述机身的长度方向，所述平面收发部相对于所述机翼的倾斜方向与所述机身的倾斜方向相反。

10、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，所述天线还包括底座，所述底座与所述骨架可拆卸连接，所述平面收发部与所述底座转动连接，所述转动驱动装置安装于所述底座。

11、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，所述轻型飞机机翼安装于所述机身时设置有上反角或者下反角，所述天线设有用于接收电磁波或者发送电磁波的平面收发部，所述平面收发部与所述轻型飞机机翼的倾斜方向相同，并且所述平面收发部的倾斜角度大于所述轻型飞机机翼的倾斜角度。

12、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，还包括转动驱动装置，所述天线可转动地设置于所述骨架，并且所述天线的转动轴线沿所述机身的高度方向延伸，所述转动驱动装置与所述天线连接，所述转动驱动装置用于驱动所述天线转动，以调整所述天线的所述平面收发部的朝向。

13、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，还包括控制组件，所述控制组件与所述转动驱动装置连接，所述控制组件基于所述轻型飞机的姿态信息，控制所述转动驱动装置驱动所述天线转动。

14、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，还包括密封件，所述蒙皮的表面设有沉孔，所述贯通孔设置在所述沉孔的孔底，所述盖板设置于所述沉孔，所述密封件设置于所述盖板与所述蒙皮之间。

15、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，所述蒙皮包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体拼接并形成空腔，所述骨架设置在所述空腔内，所述上壳体和所述下壳体均与所述骨架相连接，所述上壳体或者所述下壳体设置有所述贯通孔。

16、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，所述骨架包括加强肋、翼梁、翼肋、连接梁和连接板；

17、其中，所述翼梁的两端均连接有所述加强肋，并且所述翼梁一端的所述加强肋用于与所述机身连接，所述翼梁另一端的所述加强肋的外侧连接有至少两个所述连接梁，至少两个所述连接梁远离所述加强肋的一端均与所述连接板连接，所述天线与至少两个所述连接梁连接，所述翼梁设有多个沿所述翼梁的长度方向排布的所述翼肋。

18、根据本发明提供的一种轻型飞机机翼，还包括安装座，所述安装座的数量设置为两个，两个所述安装座均与所述骨架相连接，两个所述安装座沿所述骨架的长度方向分布，所述天线与两个所述安装座连接。

19、本发明还提供一种轻型飞机，包括如上所述的轻型飞机机翼。

20、根据本发明提供的一种轻型飞机，还包括处理单元，两个轻型飞机机翼的所述天线均与所述处理单元连接，所述处理单元获取两个所述天线的电磁波信号，所述处理单元对两个所述天线的电磁波信号进行比较，并选择电磁波信号强度高的所述天线传输数据。

21、本发明提供的轻型飞机机翼，通过设置骨架能够使轻型飞机机翼与轻型飞机的机身相连。通过设置天线使得天线能够对天或者对地进行通信。

22、通过在蒙皮上设置贯通孔，以便于将天线从贯通孔安装于蒙皮内的骨架上，或者从蒙皮内的骨架上取出。通过设置盖板能够封闭所述贯通孔使蒙皮形成闭合的空腔，通过使盖板的外表面与蒙皮的外表面平齐，能够减少盖板对轻型飞机机翼移动性能的影响，通过使盖板设置为供电磁波穿过，使得天线能够透过盖板接收或者发射电电磁波信号，减少盖板对电磁波的遮挡。

23、如此设置，本发明提供的轻型飞机机翼，利用机翼内部中空的特点，能够通过贯通孔将天线安装于轻型飞机机翼的内部，从而能够充分利用机翼内部的空间对天线进行安装，解决了现有技术中的轻型飞机的机身不便于安装平板形天线的问题。另外，盖板与蒙皮平齐，能够减少盖板对轻型飞机气动性能的影响。

24、通过使天线的平面收发部可转动设置，并且平面收发部的转动轴线沿机身的高度方向延伸，并与平面收发部为非垂直，在轻型飞机飞行过程中，控制组件可以基于飞机的姿态信息，控制转动驱动装置驱动平面收发部转动，以调整平面收发部的朝向，使其能够更好地对准卫星或者地表通信设备，减少飞机机身的遮挡，从而使平面收发部能够更好地收发电磁波信号，减少飞机姿态变化对天线收发电磁波信号产生的影响。

25、本发明提供的轻型飞机，由于包含了本发明提供的轻型飞机机翼，因此同时包含了轻型飞机机翼的上述所有优点。