一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件的制作方法

本技术属于飞机风挡部件，具体涉及一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件。

背景技术：

1、飞机风挡玻璃是指飞机驾驶员、领航员前面的玻璃，是由无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成，是飞机上重要的光学结构件。根据各种飞机的技术要求，它必须具有多种功能。一是作为飞机的结构件，必须具有足够的强度，以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等；二是作为透明观察窗，必须具有良好的光学性能；三是必须具有使用可靠性和长的使用寿命。此外，有些飞机的玻璃，还要求具有防弹、抗鸟撞的安全性以及防冰去霜、隐身等功能。

2、现有的飞机风挡玻璃组件在实现特殊功能的同时无法保证玻璃安装的牢固性和密封性，在长期使用中更加容易发生泄漏和固定结构松动等情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：

2、为解决现有技术中的飞机风挡玻璃组件密封性不足的问题，提供一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件。

3、本实用新型采用的技术方案如下：

4、一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件，包括复合玻璃组件和金属框架组件，复合玻璃组件与金属框架组件之间连接有密封胶层，所述密封胶层的横截面呈u形。

5、进一步地，所述复合玻璃组件包括外层玻璃和内层玻璃，所述外层玻璃与内层玻璃之间连接有中间层，所述密封胶层与外层玻璃和中间层的端面连接，密封胶层围绕内层玻璃的端部三面包覆设置。

6、进一步地，所述外层玻璃和内层玻璃与中间层之间分别连接有功能层，所述功能层包括电加温层、电磁屏蔽层中的一种或两种，所述电加温层连接有加热引出线。

7、进一步地，所述金属框架组件包括金属上框和金属下框，金属上框与金属下框贴合连接。

8、进一步地，所述金属上框与金属下框通过连接螺栓固定连接，金属下框一侧的连接螺栓上还连接有安装口框。

9、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型的复合玻璃组件与金属框架组件具有u形密封层，有效地提升了飞机风挡玻璃结构的连接强度和密封性，为该具有电加温和电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃提供了可靠的密封结构保障。

11、本实用新型的飞机风挡玻璃组件在保证飞机风挡玻璃的性能前提下，通过内外两层玻璃与特殊功能层复合连接的结构，实现了将电加温和电磁屏蔽特殊功能结合起来形成复合功能的玻璃组件，可以在同一飞机上满足多种情况下的不同特殊功能的需求，适用范围更广，使用灵活性更强。

技术特征：

1.一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件，其特征在于，包括复合玻璃组件和金属框架组件，复合玻璃组件与金属框架组件之间连接有密封胶层(1)，所述密封胶层(1)的横截面呈u形。

2.根据权利要求1所述的一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件，其特征在于，所述复合玻璃组件包括外层玻璃(2)和内层玻璃(3)，所述外层玻璃(2)与内层玻璃(3)之间连接有中间层(4)，所述密封胶层(1)与外层玻璃(2)和中间层(4)的端面连接，密封胶层(1)围绕内层玻璃(3)的端部三面包覆设置。

3.根据权利要求2所述的一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件，其特征在于，所述外层玻璃(2)和内层玻璃(3)与中间层(4)之间分别连接有功能层(5)，所述功能层(5)包括电加温层、电磁屏蔽层中的一种或两种，所述电加温层连接有加热引出线(6)。

4.根据权利要求1所述的一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件，其特征在于，所述金属框架组件包括金属上框(7)和金属下框(8)，金属上框(7)与金属下框(8)贴合连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件，其特征在于，所述金属上框(7)与金属下框(8)通过连接螺栓(9)固定连接，金属下框(8)一侧的连接螺栓(9)上还连接有安装口框(10)。

技术总结
本技术公开了一种具有电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件，属于飞机风挡部件技术领域，解决了飞机风挡玻璃组件密封性不足的问题，本技术包括复合玻璃组件和金属框架组件，复合玻璃组件与金属框架组件之间连接有密封胶层，所述密封胶层的横截面呈U形，复合玻璃组件包括外层玻璃和内层玻璃，所述外层玻璃与内层玻璃之间连接有中间层，所述密封胶层与外层玻璃和中间层的端面连接，密封胶层围绕内层玻璃的端部三面包覆设置。本技术用于集成了电加温及电磁屏蔽功能的飞机风挡玻璃组件，具有密封性强、结构牢固、适用性强的优点。

技术研发人员：陈维赛,刘正,林宪,钟建
受保护的技术使用者：成都巨峰玻璃有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/14