一种用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置的制作方法

本技术涉及航空修理，具体涉及一种用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置。

背景技术：

1、目前，飞机副油箱挂架安装有堵头，而现有用于飞机副油箱挂架燃油系统的堵头不具备泄压放油的功能，只能简单地将燃油系统的燃油管路封闭，而油液系统管路带有压力，使得放油泄压过程是不可控的，这制约了飞机日常维护的便捷性。泄压放油式堵头装置是具有泄压放油功能的油路封堵装置，起到对油路进行封闭以及泄压放油的作用。

2、专利申请cn105805479a提供了一种安装在管道低点排污末端的可泄压堵头，该可泄压堵头包括堵头壳体、堵头帽、密封弹片和弹簧，在进行气密性检查和泄压操作时，管道内带压液体可以经由堵头壳体上的第一泄压孔和堵头帽上的第二泄压孔流出。然而，当发生管道内液体有杂质而致使密封弹片与第一泄压孔之间有杂质等情况时，可能会造成第一泄压孔不密封，从而导致可泄压堵头密封失效。不仅如此，当弹簧失效，比如安装同心度不好、弹簧周期疲劳断裂、弹簧弹性力不足等时，可泄压堵头的结构将失效。

3、为此，需要一种不易失效的可靠性较高的用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是克服现有用于飞机副油箱挂架燃油系统的堵头不具备泄压放油功能以及现有可泄压堵头存在的结构可靠性较差缺点，而提供一种用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，该泄压放油式堵头装置通过底座和顶杆的机械螺纹配合以及密封件的密封性来实现飞机副油箱挂架燃油系统的燃油管路的封闭和泄压放油功能，使得可以以简单的结构可靠地对燃油管路进行封闭和泄压放油工作。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特殊之处在于：该泄压放油式堵头装置用于对需要封闭和泄压放油的飞机副油箱挂架燃油系统进行封闭及泄压放油，该泄压放油式堵头装置包括底座、顶杆和密封件；

4、底座的一端用于与飞机副油箱挂架燃油系统连接，底座中部沿轴向设有由小孔和大孔构成的阶梯通孔；

5、顶杆具有第一端部和第二端部，第一端部位于底座的小孔内且与小孔螺纹连接，通过旋拧顶杆能够使顶杆相对于底座轴向移动；

6、第一端部设有沿径向外伸的延伸部，延伸部能够与阶梯通孔的阶梯面贴合；

7、顶杆具有径向孔和轴向孔，轴向孔的一端敞开于第二端部外且另一端封闭于顶杆内，径向孔和轴向孔流体连通；

8、密封件设置在阶梯通孔的阶梯面上，或者设置在延伸部面向阶梯面的端面上，用于在顶杆的延伸部调节至与阶梯面贴合时，进行端面密封；

9、当旋拧顶杆使顶杆上的径向孔位于阶梯通孔的大孔内时，油路打开；当旋拧顶杆使顶杆的延伸部贴合阶梯面时，油路关闭。

10、进一步地，泄压放油式堵头装置还包括堵帽，该堵帽可拆卸地安装在顶杆的第二端部。

11、进一步地，顶杆上的径向孔的数目为一个或多个；为多个时，沿周向均布设置。

12、进一步地，底座上设置有便于进行旋拧操作的外六方棱柱。

13、进一步地，底座的另一端具有锥面，该锥面用于与飞机副油箱挂架燃油系统的燃油管路的相应锥面配合，以形成密封面。

14、进一步地，底座和顶杆均由硬铝合金制成。

15、进一步地，底座、顶杆和堵帽均由硬铝合金制成。

16、进一步地，密封件为可更换的橡胶垫圈。

17、本实用新型的有益效果是：

18、1.通过设置底座和顶杆进行机械螺纹配合以及利用密封件的密封性能，可以按日常工作要求对飞机副油箱挂架燃油系统的燃油管路进行封闭和泄压放油工作，利用螺纹自锁性使得本实用新型的泄压放油式堵头装置的结构简单，可靠性高，工作质量可控度高。

19、2.通过设置堵帽，在不进行泄压放油时，可以达到污染度控制作用。

20、3.通过在底座上设置便于旋拧操作的外六方棱柱结构，提高了后期日常维护时拆卸过程中的便捷性。

21、4.底座、顶杆和堵帽均采用硬铝合金制成，使得装置更加轻量化。

22、5.通过采用可更换的橡胶垫圈作为密封件，避免了后期随使用时间增长，密封件密封性能下降影响泄压放油式堵头装置的封堵性能。

技术特征：

1.一种用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特征在于：所述泄压放油式堵头装置用于对需要封闭和泄压放油的飞机副油箱挂架燃油系统进行封闭及泄压放油，所述泄压放油式堵头装置包括底座、顶杆和密封件；

2.根据权利要求1所述的用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特征在于：所述泄压放油式堵头装置还包括堵帽，所述堵帽可拆卸地安装在所述顶杆的所述第二端部。

3.根据权利要求1或2所述的用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特征在于：所述顶杆上的径向孔的数目为一个或多个；为多个时，沿周向均布设置。

4.根据权利要求1或2所述的用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特征在于：所述底座上设置有便于进行旋拧操作的外六方棱柱。

5.根据权利要求1或2所述的用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特征在于：所述底座的另一端具有锥面，所述锥面用于与所述飞机副油箱挂架燃油系统的燃油管路的相应锥面配合，以形成密封面。

6.根据权利要求1所述的用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特征在于：所述底座和所述顶杆均由硬铝合金制成。

7.根据权利要求2所述的用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特征在于：所述底座、所述顶杆和所述堵帽均由硬铝合金制成。

8.根据权利要求1或2所述的用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置，其特征在于：所述密封件为可更换的橡胶垫圈。

技术总结
本技术所要解决的技术问题是克服现有用于飞机副油箱挂架燃油系统的堵头不具备泄压放油功能以及现有可泄压堵头存在的结构可靠性较差缺点，而提供一种用于飞机副油箱挂架燃油系统的泄压放油式堵头装置。本技术通过设置底座和顶杆进行机械螺纹配合以及利用密封件的密封性能，可以按日常工作要求对飞机副油箱挂架燃油系统的燃油管路进行封闭和泄压放油工作，利用螺纹自锁性使得本技术的泄压放油式堵头装置的结构简单，可靠性高，工作质量可控度高。

技术研发人员：高富强,叶博,邹文,任寿伟,王健,张连阳
受保护的技术使用者：国营四达机械制造公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/15