一种飞机起落架转运装置的制作方法

本技术属于飞机起落架转运装置领域，具体地说是一种飞机起落架转运装置。

背景技术：

1、飞机起落架转运装置是对飞机起落架进行运输或者转运的设备，当飞机起落架进行维修拆卸或者对起落架进行装配时，需要通过飞机起落架转运装置对起落架进行运输，特殊的飞机起落架转运装置可方便飞机起落架进行转运。

2、由于飞机起落架是直接贴在地面上的，因此当工作人员拆卸飞机起落架时，由于转运装置具有一定的高度，当将起落架放置在转运装置上时，还需要通过人搬运将飞机起落架抬到转运装置上，但是飞机起落架体积较大，重量较重，人工搬运时极为不便。

3、综上，因此本实用新型提供了一种飞机起落架转运装置，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种飞机起落架转运装置，以解决现有技术中由于转运装置具有一定的高度，当将起落架放置在转运装置上时，还需要通过人搬运将飞机起落架抬到转运装置上，但是飞机起落架体积较大，重量较重，人工搬运时极为不便等问题。

2、一种飞机起落架转运装置，包括支撑板，所述支撑板的内部贯穿连接有丝杆，所述丝杆的一端安装在轴承的内部，所述轴承的一侧安装在插板上，所述支撑板的两侧固定连接有侧板，所述侧板的内部贯穿连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿连接套的头部转动连接在连接套的尾端，所述连接套的底部安装有滚轮。

3、优选的，所述活动杆贯穿连接套的中部同时也贯穿侧板的表面，所述活动杆与侧板相螺纹贯穿连接。

4、优选的，所述支撑板设置有两个，一个所述支撑板的一端活动连接有卡杆，所述卡杆的表面贯穿另一个支撑板并连接有螺母。

5、优选的，所述支撑板远离卡杆的一端连接有连接杆，所述连接杆的头部固定连接有限位盘。

6、优选的，所述限位盘的外壁尺寸与套杆的内壁尺寸相匹配，所述限位盘和连接杆活动嵌合在套杆的内部。

7、优选的，所述套杆的表面螺纹套接在连接杆上，且套杆的表面固定连接有连接把，所述连接杆与套杆之间为螺纹伸缩连接结构。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过先转动连接杆，从而将连接杆打开，之后转动连接把将两个支撑板调整到最宽的距离，之后将两个支撑板与起落架进行对接，并再次转动连接把，使得支撑板和起落架对接在一起，并通过支撑板、丝杆、轴承和插板之间的配合，当用手转动丝杆时，丝杆与支撑板之间的螺纹连接，使得插板插在飞机起落架的底部，并将飞机起落架夹住，再用绳索将飞机起落架绑紧，之后再用手转动活动杆可使得滚轮与地面接触，并将支撑板撑起，之后通过推动支撑板，可使得支撑板带动飞机起落架转运，本方案的支撑板能够更加轻松简单实现对飞机起落架进行转运。

技术特征：

1.一种飞机起落架转运装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的内部贯穿连接有丝杆（2），所述丝杆（2）的一端安装在轴承（3）的内部，所述轴承（3）的一侧安装在插板（4）上，所述支撑板（1）的两侧固定连接有侧板（5），所述侧板（5）的内部贯穿连接有活动杆（6），所述活动杆（6）的一端贯穿连接套（7）的头部转动连接在连接套（7）的尾端，所述连接套（7）的底部安装有滚轮（8）。

2.如权利要求1所述飞机起落架转运装置，其特征在于：所述活动杆（6）贯穿连接套（7）的中部同时也贯穿侧板（5）的表面，所述活动杆（6）与侧板（5）相螺纹贯穿连接。

3.如权利要求1所述飞机起落架转运装置，其特征在于：所述支撑板（1）设置有两个，一个所述支撑板（1）的一端活动连接有卡杆（9），所述卡杆（9）的表面贯穿另一个支撑板（1）并连接有螺母（10）。

4.如权利要求1所述飞机起落架转运装置，其特征在于：所述支撑板（1）远离卡杆（9）的一端连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的头部固定连接有限位盘（12）。

5.如权利要求4所述飞机起落架转运装置，其特征在于：所述限位盘（12）的外壁尺寸与套杆（13）的内壁尺寸相匹配，所述限位盘（12）和连接杆（11）活动嵌合在套杆（13）的内部。

6.如权利要求5所述飞机起落架转运装置，其特征在于：所述套杆（13）的表面螺纹套接在连接杆（11）上，且套杆（13）的表面固定连接有连接把（14），所述连接杆（11）与套杆（13）之间为螺纹伸缩连接结构。

技术总结
本技术提供一种飞机起落架转运装置，包括支撑板，所述支撑板的内部贯穿连接有丝杆，所述丝杆的一端安装在轴承的内部，所述轴承的一侧安装在插板上，所述支撑板的两侧固定连接有侧板，所述侧板的内部贯穿连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿连接套的头部转动连接在连接套的尾端，所述连接套的底部安装有滚轮。本技术通过将飞机起落架夹住，再用绳索将飞机起落架绑紧，之后再用手转动活动杆可使得滚轮与地面接触，并将支撑板撑起，之后通过推动支撑板，可使得支撑板带动飞机起落架转运，本方案的支撑板能够更加轻松简单实现对飞机起落架进行转运。

技术研发人员：李全林,郭强,曹少春,于志东
受保护的技术使用者：山西禧佑源民机完工中心有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/14