登机桥应急撤桥快速对接装置的制作方法

本技术涉及登机桥，具体是指一种登机桥应急撤桥快速对接装置。

背景技术：

1、当登机桥出现无法按照正常操作程序进行退桥时，必需采取登机桥手动退桥应急处置，以免影响机场的正常运行，经检索，中国专利cn109229415b公开了名称为登机桥行走机构及应急撤桥装置的发明专利，该专利包括壳体，安装于所述登机桥行走机构上，一端连接于所述登机桥行走机构的驱动电机，另一端向外伸出；传动组件，设置于所述壳体内，一端连接于所述驱动电机的主轴；摇把，穿过所述壳体，并连接于所述传动组件的另一端；通过转动所述摇把驱动所述传动组件带动所述登机桥行走机构运动；其中，所述传动组件为一链传动组件，其包括主动链轮、从动链轮以及传动链条；所述主动链轮、所述从动链轮分别内置于所述传动链条的两端；其中，所述从动链轮套设于一连接轴，所述连接轴横穿所述壳体，并可在所述壳体内转动；所述连接轴通过一转接轴连接于所述驱动电机的主轴；其中，在所述壳体的外部还设置一棘轮扳手头，所述棘轮扳手头的一端通过一安装架固定连接于所述壳体上，另一端的凸起设置在所述连接轴的凹槽内，并能够随着所述连接轴转动，上述专利的不足是：上述专利在使用时，当登机桥发生意外紧急停止时，工作人员将本发明的应急撤桥装置安装在登机桥行走机构上，但是紧急情况下再安装，十分浪费时间，安装时需要考虑连接轴的轴线与电机的主轴安装的轴线是否在同一条直线上，链条的张紧性等问题，需要多次调试，而且应急撤桥装置部件多，安装时不仅需要一个一个的安装，还需要有安装工具，工作量大、安装不便、大大降低了应急撤桥时间，提高了应急撤桥的工作量，此外，在不使用时，即登机桥正常行走时候，还需要将应急撤桥装置撤下来，否则会导致登机桥无法行走，反复拆装费时费力， 大大增加了工作人员的劳动强度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构巧妙、应急撤离时可快速对接、缩短撤桥时间、无需反复拆装的登机桥应急撤桥快速对接装置。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种登机桥应急撤桥快速对接装置，包括轮架和驱动电机，驱动电机尾端的电机轴上设有应急撤桥快速对接机构，所述应急撤桥快速对接机构包括第一连接座、锁紧螺钉、第二连接座、第一链轮、第二链轮、第二链轮轴、支撑板、撤桥把手，所述驱动电机的电机轴上设有第一连接座，所述电机轴上固定设有滑块，所述第一连接座套在电机轴上，第一连接座内壁设有滑槽，所述滑槽上设有螺纹孔，所述第一连接座经滑块、滑槽与电机轴滑动连接，所述锁紧螺钉穿过滑槽与滑块相抵靠将第一连接座和电机轴固定连接，所述锁紧螺钉与第一连接座螺纹连接，所述第一连接座远离驱动电机的一侧设有第二连接座，所述第一连接座朝向第二连接座的一面间隔设有限位块，限位块圆周分布，限位块与第一连接座固定连接，相邻限位块之间形成限位槽，所述第二连接座朝向第一连接座的一面间隔设有定位块，所述第二连接座上固定设有第一链轮，所述定位块与第二连接座固定连接，相邻定位块之间形成定位槽，所述定位块与限位槽相配合，限位块与定位槽相配合，限位块侧面与定位块侧面相抵靠，将第一连接座和第二连接座固定连接，所述第一链轮经链条与第二链轮传动连接，第二链轮固定在第二链轮轴上，第二链轮轴置于轮架外侧，第二链轮轴另一端与撤桥把手固定连接，第二连接座、第二链轮轴分别经轴承与支撑板固定连接，所述支撑板与轮架固定连接，以利于需要退桥时，旋转锁紧螺钉，使得第一连接座轴向向第二连接座移动，第一连接座和第二连接座插接固定，通过锁紧螺钉锁紧，通过撤桥把手带动驱动电机转动，实现登机桥快速撤离，使用完毕后，旋转锁紧螺钉，将第一连接座向远离第二连接座移动，使得第一连接座和第二连接座分开，实现登机桥正常行走。

4、本实用新型由于采用上述结构，具有结构巧妙、应急撤离时可快速对接、缩短撤桥时间、无需反复拆装等优点。

技术特征：

1.一种登机桥应急撤桥快速对接装置，包括行走机构的驱动电机，驱动电机的电机轴上设有应急撤桥快速对接机构，所述应急撤桥快速对接机构包括第一连接座、第二连接座、锁紧螺钉、插接部件、传动部件和撤桥把手，所述驱动电机的电机轴上设有第一连接座，所述第一连接座远离电机轴的一侧设有第二连接座，所述第一连接座套在电机轴上与电机轴滑动连接，所述第一连接座经锁紧螺钉与电机轴固定连接，所述第二连接座经插接部件与第一连接座相配合插接固定，所述第二连接座经传动部件与撤桥把手连接。

2.根据权利要求1所述的一种登机桥应急撤桥快速对接装置，其特征在于：所述插接部件包括限位块和定位块，所述第一连接座朝向第二连接座的一面间隔设有限位块，限位块圆周分布，限位块与第一连接座固定连接，相邻限位块之间形成限位槽，所述第二连接座朝向第一连接座的一面间隔设有定位块，所述定位块与第二连接座固定连接，相邻定位块之间形成定位槽，所述定位块与限位槽相配合，限位块与定位槽相配合，限位块侧面与定位块侧面相抵靠，将第一连接座和第二连接座固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种登机桥应急撤桥快速对接装置，其特征在于：所述第一连接座内壁设有滑槽，所述滑槽上设有螺纹孔，所述电机轴上固定设有滑块，所述第一连接座经滑块、滑槽与电机轴滑动连接，所述锁紧螺钉穿过滑槽与滑块相抵靠将第一连接座和电机轴固定连接，所述锁紧螺钉与第一连接座螺纹连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种登机桥应急撤桥快速对接装置，其特征在于：所述传动部件包括第一链轮、第二链轮、第二链轮轴、轴承和支撑板，所述第二连接座上固定设有第一链轮，所述第一链轮经链条与第二链轮传动连接，第二链轮固定在第二链轮轴上，第二链轮轴与撤桥把手固定连接，所述第二连接座、第二链轮轴分别经轴承与支撑板固定连接，所述支撑板与行走机构的轮架固定连接。

技术总结
本技术涉及登机桥技术领域，具体是指一种登机桥应急撤桥快速对接装置，包括轮架和驱动电机，驱动电机的电机轴上设有应急撤桥快速对接机构，应急撤桥快速对接机构包括第一连接座、锁紧螺钉、第二连接座、第一链轮、第二链轮、第二链轮轴、支撑板、撤桥把手，第一连接座套在电机轴上与电机轴滑动连接，第一连接座经锁紧螺钉与电机轴固定连接，第一连接座上间隔设有限位块，第二连接座上间隔设有定位块，第一连接座与第二连接座相配合插接固定，第二连接座经传动部件与撤桥把手连接，本技术结构巧妙、应急撤离时可快速对接、缩短撤桥时间、无需反复拆装。

技术研发人员：宫晓伟,刘海华,王谦,董方,陈林
受保护的技术使用者：威海广泰空港设备股份有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/3/21