一种可以调节桨距的螺旋桨的制作方法

本技术涉及螺旋桨，具体为一种可以调节桨距的螺旋桨。

背景技术：

1、螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。

2、目前市面上的无人机搭载螺旋桨都是固定的，桨叶无法进行调节，桨距更是固定不变，给飞行测试带来了不便，故而提出一种可以调节桨距的螺旋桨来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以调节桨距的螺旋桨，具备自动调节桨距等优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以调节桨距的螺旋桨，包括齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有外筒，所述外筒的顶部设置有螺旋桨桨距调节结构。

3、所述螺旋桨桨距调节结构包括固定安装于外筒底部的外接轴，所述齿轮箱的底部固定安装有位于外筒内部的电机，所述电机的顶部固定安装有贯穿至齿轮箱内部的传动杆，所述传动杆的外部固定安装有位于齿轮箱内部的一号锥形齿，所述齿轮箱的内部固定安装有位于一号锥形齿两侧的侧支架，所述齿轮箱的左右两侧均固定安装有贯穿至侧支架内部的桨叶，两个所述桨叶的相对一侧均固定安装有二号锥形齿，所述齿轮箱的顶部固定安装有润滑油盒，所述齿轮箱的内腔顶部固定安装有集液管，所述润滑油盒的内腔底部固定安装有贯穿至集液管内部的导液管，所述导液管的外部固定安装有电磁阀，所述集液管的内腔底部固定安装有贯穿至其底部且数量为两个的出油嘴。

4、进一步，所述外筒的内部为空心结构，所述外接轴的正面为“t”形结构，所述电机位于齿轮箱的圆心部位。

5、进一步，所述传动杆转动安装于齿轮箱的内部，所述一号锥形齿的直径小于齿轮箱的内径。

6、进一步，两个所述桨叶与齿轮箱均为转动连接，两个所述桨叶分别转动安装于两个侧支架的内部，两个所述二号锥形齿均啮合安装于一号锥形齿的顶部。

7、进一步，两个所述二号锥形齿分别位于靠近一号锥形齿左右两侧的一端，所述润滑油盒与集液管通过导液管贯通连接。

8、进一步，所述集液管的外部为圆环结构，所述电磁阀固定安装于齿轮箱的内腔顶部。

9、进一步，两个所述出油嘴分别位于两个二号锥形齿的顶部，两个所述出油嘴与集液管均为贯通连接。

10、进一步，两个所述出油嘴分别位于靠近集液管左右两侧的一端。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、该可以调节桨距的螺旋桨，通过电机驱动一号锥形齿正反旋转带动两个二号锥形齿外侧安装的桨叶同步前后旋转便可调节两个桨叶的角度桨距，从而达到了自动调节桨距的效果，电磁阀控制导液管流通将润滑油盒内部的润滑液导进集液管的内部，然后从两个出油嘴落在两个二号锥形齿上，从而达到了自动润滑的效果。

技术特征：

1.一种可以调节桨距的螺旋桨，包括齿轮箱(1)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的底部固定安装有外筒(2)，所述外筒(2)的顶部设置有螺旋桨桨距调节结构；

2.根据权利要求1所述的一种可以调节桨距的螺旋桨，其特征在于：所述外筒(2)的内部为空心结构，所述外接轴(3)的正面为“t”形结构，所述电机(4)位于齿轮箱(1)的圆心部位。

3.根据权利要求1所述的一种可以调节桨距的螺旋桨，其特征在于：所述传动杆(5)转动安装于齿轮箱(1)的内部，所述一号锥形齿(6)的直径小于齿轮箱(1)的内径。

4.根据权利要求1所述的一种可以调节桨距的螺旋桨，其特征在于：两个所述桨叶(8)与齿轮箱(1)均为转动连接，两个所述桨叶(8)分别转动安装于两个侧支架(7)的内部，两个所述二号锥形齿(9)均啮合安装于一号锥形齿(6)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种可以调节桨距的螺旋桨，其特征在于：两个所述二号锥形齿(9)分别位于靠近一号锥形齿(6)左右两侧的一端，所述润滑油盒(10)与集液管(11)通过导液管(12)贯通连接。

6.根据权利要求1所述的一种可以调节桨距的螺旋桨，其特征在于：所述集液管(11)的外部为圆环结构，所述电磁阀(13)固定安装于齿轮箱(1)的内腔顶部。

7.根据权利要求1所述的一种可以调节桨距的螺旋桨，其特征在于：两个所述出油嘴(14)分别位于两个二号锥形齿(9)的顶部，两个所述出油嘴(14)与集液管(11)均为贯通连接。

8.根据权利要求1所述的一种可以调节桨距的螺旋桨，其特征在于：两个所述出油嘴(14)分别位于靠近集液管(11)左右两侧的一端。

技术总结
本技术涉及一种可以调节桨距的螺旋桨，包括齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有外筒，所述外筒的顶部设置有螺旋桨桨距调节结构，所述螺旋桨桨距调节结构包括固定安装于外筒底部的外接轴，所述齿轮箱的底部固定安装有位于外筒内部的电机，所述电机的顶部固定安装有贯穿至齿轮箱内部的传动杆。该可以调节桨距的螺旋桨，通过电机驱动一号锥形齿正反旋转带动两个二号锥形齿外侧安装的桨叶同步前后旋转便可调节两个桨叶的角度桨距，从而达到了自动调节桨距的效果，电磁阀控制导液管流通将润滑油盒内部的润滑液导进集液管的内部，然后从两个出油嘴落在两个二号锥形齿上，从而达到了自动润滑的效果。

技术研发人员：袁霄
受保护的技术使用者：南京奈科拉智能科技有限公司
技术研发日：20230923
技术公布日：2024/5/19