一种无人机辅助支撑结构的制作方法

本申请属于无人机设计领域，特别涉及一种无人机辅助支撑结构。

背景技术：

1、超大展弦比无人机由于机翼翼展超长，甚至单侧翼展长达25m，飞机在停放时，突然的阵风可能会使飞机侧倾导致翼尖触地，或因机翼自身重量引起外翼向下变形导致外侧螺旋桨接地。或者在低速或高速滑跑的过程中，辅助支撑结构可能会产生又该变形。

2、因此需要对大展弦比的无人机加强支撑，而如果对大展弦比无人机的支撑结构过重，又会影响大展弦比无人机的性能，因此如何轻质、高效地实现对大展弦比无人机的辅助支撑是一个需要解决的问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种无人机辅助支撑结构，以解决现有的大展弦比无人机难以通知保证轻质化和稳定性的问题。

2、本申请的技术方案是：一种无人机辅助支撑结构，包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第三连杆的顶部设有三通接头，所述第一连杆和第二连杆的下端分别与三通接头的另外两端相连，形成y字形结构，辅助轮上设有轮叉，所述连杆的下端与辅助轮的轮叉相连，所述第一连杆的顶部设有第一接头，所述第二连杆的顶部设有第二接头，所述第一接头和第二接头均与机翼加强肋连接。

3、优选地，所述第一连杆上设有第一斜撑杆，所述第二连杆上设有第二斜撑杆，所述第一斜撑杆与第一连杆、第二斜撑杆与第二连杆、第一斜撑杆和第二斜撑杆之间由碳纤维织物包裹进行灌胶固化连接。

4、优选地，还包括拉杆，所述拉杆上设有双耳接头，所述第三连杆的中部设有第三接头，所述第三接头与双耳接头铰接，所述拉杆上连接有吊环，所述吊环悬挂于翼梁上。

5、优选地，所述拉杆的端部设有第四接头，所述第四接头上铰接有v型安装座，所述吊环固定安装于v型安装座上。

6、本申请的一种无人机辅助支撑结构，包括第一连杆、第二连杆和第三连杆。第三连杆的顶部设有三通接头，第一连杆和第二连杆的下端分别与三通接头的另外两端相连，形成y字形结构，辅助轮上设有轮叉，连杆的下端与辅助轮的轮叉相连，第一连杆的顶部设有第一接头，第二连杆的顶部设有第二接头，第一接头和第二接头均为双耳接头，第一接头和第二接头均与机翼加强肋连接。超大展弦比无人机在停机坪停放过程中，辅助轮支撑于地面上，第一接头和第二接头通过与机翼的加强肋相连对机翼进行辅助垂向支撑，第一接头和第二接头与加强肋之间形成三角形支撑结构，较为稳定；从而防止飞机侧倾、翼尖触地。

技术特征：

1.一种无人机辅助支撑结构，其特征在于：包括第一连杆(3)、第二连杆(4)和第三连杆(8)，所述第三连杆(8)的顶部设有三通接头(5)，所述第一连杆(3)和第二连杆(4)的下端分别与三通接头(5)的另外两端相连，形成y字形结构，辅助轮(12)上设有轮叉(11)，所述连杆的下端与辅助轮(12)的轮叉(11)相连，所述第一连杆(3)的顶部设有第一接头(1)，所述第二连杆(4)的顶部设有第二接头(2)，所述第一接头(1)和第二接头(2)均与机翼加强肋连接。

2.如权利要求1所述的无人机辅助支撑结构，其特征在于：所述第一连杆(3)上设有第一斜撑杆(7)，所述第二连杆(4)上设有第二斜撑杆(6)，所述第一斜撑杆(7)与第一连杆(3)、第二斜撑杆(6)与第二连杆(4)、第一斜撑杆(7)和第二斜撑杆(6)之间由碳纤维织物包裹进行灌胶固化连接。

3.如权利要求1所述的无人机辅助支撑结构，其特征在于：还包括拉杆(13)，所述拉杆(13)上设有双耳接头(10)，所述第三连杆(8)的中部设有第三接头(9)，所述第三接头(9)与双耳接头(10)铰接，所述拉杆(13)上连接有吊环(15)，所述吊环(15)悬挂于翼梁上。

4.如权利要求3所述的无人机辅助支撑结构，其特征在于：所述拉杆(13)的端部设有第四接头(14)，所述第四接头(14)上铰接有v型安装座(16)，所述吊环(15)固定安装于v型安装座(16)上。

技术总结
本申请一种无人机辅助支撑结构，包括第一连杆、第二连杆和第三连杆。第三连杆的顶部设有三通接头，第一连杆和第二连杆的下端分别与三通接头的另外两端相连，形成Y字形结构，辅助轮上设有轮叉，连杆的下端与辅助轮的轮叉相连，第一连杆的顶部设有第一接头，第二连杆的顶部设有第二接头，第一接头和第二接头均为双耳接头，第一接头和第二接头均与机翼加强肋连接。超大展弦比无人机在停机坪停放过程中，辅助轮支撑于地面上，第一接头和第二接头通过与机翼的加强肋相连对机翼进行辅助垂向支撑，第一接头和第二接头与加强肋之间形成三角形支撑结构，较为稳定；从而防止飞机侧倾、翼尖触地。

技术研发人员：胡嘉桐,杜晨,余明,刘磊
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：20231019
技术公布日：2024/4/22