一种机械式飞机舵面结构夹持工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机设计技术领域，涉及用于飞机在地面停放时的舵面固定装置。
【背景技术】
[0002]在飞机地面停放时，飞机的副翼、升降舵等活动舵面由于地面突风或人为操作会出现转动，这种情况一方面会导致舵面结构使用寿命缩短，另一方面舵面的转动也会对维护工作造成影响，产生安全隐患。
[0003]现有的舵面夹持工具主要由角片、夹板、盒形件、拉杆、蝶形螺母等零件组成。主要靠尺寸为80mmX80mm的方形夹板固定舵面，受力面相对于活动舵面面积太小，固定之后舵面仍然容易晃动，固定效果不理想；另外，当前使用的舵面夹持工具采取上下夹板固定的方式进行操作，工作人员需要在翼面下方拧紧螺母，操作困难。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种固定效果理想、操作便利的机械式飞机舵面结构夹持工具。
[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种机械式飞机舵面结构夹持工具，包括侧凹槽型的左夹板和右夹板、以及“L型”角片，在左夹板和右夹板的上端面和下端面分别铆接“L型”角片，“L型”角片上开有螺孔，通过螺栓将左夹板与右夹板背靠背固定在一起。
[0006]本发明的主要优点:
(1)本发明所需要的零件更少。采取左右夹板固定的方式，节省了当前舵面夹持工具所需的拉杆、盒形件等零件的制造成本；
(2)本发明采用的左右夹板沿活动舵面与安定面之间的缝隙方向尺寸较长，相较于当前应用的方形板，夹板面积更大，更有利于舵面的固定；
(3)本发明操作便捷。先将左右夹板固定，使用时只需沿缝隙插入即可固定舵面，若有松动，在左右夹板中间塞入少量纱布即可，操作时不需要其他工具，不必像目前上下夹板形式一样采取螺栓拧紧。
【附图说明】
[0007]图1是本发明所述左装配件的示意图；
图2是本发明所述右装配件的示意图；
在图中:1 一左装配件；2—右装配件；110—左夹板;210—右夹板;121、122、123、221、222、223—角片。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，在侧凹型的左夹板110上端面铆接两块“L型”角片(122、123)，在左夹板110的下端面也一块“L型”角片121，各“L型”角片均留有螺孔，由此构成了左装配件
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[0009]如图2所示，在侧凹型的右夹板210上端面铆接两块“L型”角片(222、223)，在右夹板210的下端面也一块“L型”角片221，各“L型”角片均留有螺孔，由此构成了右装配件2。
[0010]左夹板110与右夹板210背靠背，通过螺栓连接“L型”角片121与“L型”角片221，通过螺栓连接“L型”角片122与“L型”角片222，通过螺栓连接“L型”角片123与“L型，，角片223，因而得到机械式飞机舵面结构夹持工具。组装后即可投入使用，使用过程中夹板与舵面之间的间隙可适量填充纱布达到紧固的目的，若有松动，在左右夹板中间塞入少量纱布即可，操作时不需要其他工具，不必像之前上下夹板形式一样采取螺栓拧紧。
【主权项】
1.一种机械式飞机舵面结构夹持工具，包括侧凹槽型的左夹板和右夹板、以及“L型”角片，在左夹板和右夹板上分布铆接“L型”角片，“L型”角片上开有螺孔，通过螺栓将左夹板与右夹板背靠背固定在一起。
【专利摘要】本发明提供了一种机械式飞机舵面结构夹持工具，包括侧凹槽型的左夹板和右夹板、以及“L型”角片，在左夹板和右夹板的上端面和下端面分别铆接“L型”角片， “L型”角片上开有螺孔，通过螺栓将左夹板与右夹板背靠背固定在一起。本发明操作便捷。先将左右夹板固定，使用时只需沿缝隙插入即可固定舵面，若有松动，在左右夹板中间塞入少量纱布即可。
【IPC分类】B64F1/02
【公开号】CN104890892
【申请号】CN201510197087
【发明人】黄亚超, 杜兴刚, 王红飞, 李朝光, 韩长京, 王学强, 吕万韬, 王震, 余凌晶, 胡博海, 秦利军
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月24日