直升喷气机的制作方法
【专利说明】
[技术领域]
[0001]本发明涉及飞机，特别是能垂直升降的喷气机。
[【背景技术】]
[0002]现阶段的直升机可以上下垂直升降、悬停，机动灵活，起降对场地的要求不高，但却飞不远、也飞不高，更飞不快；喷气机速度快航程远飞得高但却不能垂直升降，缺少机动性，对起飞的场地条件要求较高，各自的长处不能融合兼顾。
[
【发明内容】
]
[0003]为了解决上述不足，本发明提供了一种能垂直升降、悬停和前后行进的直升喷气机。
[0004]只要将现有的喷气发动机设在前面的飞机的喷气发动机与机翼分别设立，其他部分不变，机翼和发动机各司其职，特别是喷气发动机设为可以前后转动，以提供提升起飞又能向后行进和向前飞行的动力。喷气发动机垂直向下喷射，使飞机离开地面，在离开地面以后发动机尾喷口向后偏转，使飞机向前飞行，随着发动机偏转角度的越来越大，飞机向前飞行速度也越来越快，当向前的速度达到一定程度后机翼开始承受重力发挥作用，使飞机处于滑行状态，这时就可以将提升起飞状态调整为拉动飞行状态，转为完全的普通喷气机飞行状态。当飞机处于正常飞行状态准备悬停或降落时，可以将前面的过程反过来操作，即，先通过滑行状态将喷气发动机逐渐向上偏转加力，当达到一定角度和一定提升力的时候，也就将整个飞机的重量从机翼上卸下转到喷气发动机上，当机翼承受的重力明显降低时也就是说机翼已经快失去了作用时由发动机向下喷射将拉动飞行状态转为提升飞行状态，直到悬停、降落地面。如果有机场条件这种飞机完全可以做为普通的喷气机从机场起飞和降落，就是一架普通的喷气机。
[【附图说明】]
[0005]图1本发明实施列I结构示意图
[0006]图2本发明实施列I结构示意图
[0007]图3本发明实施列I结构示意图
[0008]图4本发明实施列2结构示意图
[0009]图5本发明实施列2结构示意图
[0010]图6本发明实施列3结构示意图
[0011]图7本发明实施列3结构示意图
[0012]图8本发明实施列3结构示意图
[0013]图9本发明实施列4结构示意图
[0014]图10本发明实施列4结构示意图
[0015]图11本发明实施列4结构示意图
[0016]图12本发明实施列5结构示意图
[0017]图13本发明实施列5结构示意图
[0018]图14本发明实施列5结构示意图
[【具体实施方式】]
[0019]实施列1:图1、图2、图3中所示，当飞机为上单翼时，可转动的喷气发动机设在前机翼的下方，飞机提升起飞和向前飞行时都不与机翼相矛盾。
[0020]实施列2:图1、图4、图5中所示，当飞机为上单翼时，可转动的喷气发动机设在前机翼的前下方，飞机提升起飞和向前飞行时都不与机翼相矛盾。
[0021]实施列3:图6、图7、图8中所示，当飞机为下单翼时，可将能前后转动的喷气发动机设在前机翼的后上方，飞机提升起飞和向前飞行时都不与机翼相矛盾。
[0022]实施列4:图9、图10、图11中所示，当飞机为中单翼时，可将两个能前后转动的喷气发动机同时设在前机翼的前下方和后上方，保证飞机提升和向前飞行时都不与机翼相矛盾。
[0023]实施列5:图12、图13、图14中所示，在以上所述各种位置上一台以上喷气发动机的并联，以增加推动力。
【主权项】
1.直升喷气机由独立的前机翼和独立且可前后转动的喷气发动机、尾翼共同实现其全部飞行功能，其特征是，所述的喷气发动机设在上单翼的下方。2.直升喷气机由独立的前机翼和独立且可前后转动的喷气发动机、尾翼共同实现其全部飞行功能，其特征是，所述的喷气发动机设在上单翼的前下方。3.直升喷气机由独立的前机翼和独立且可前后转动的喷气发动机、尾翼共同实现其全部飞行功能，其特征是，所述的喷气发动机设在下单翼的后上方。4.直升喷气机由独立的前机翼和独立且可前后转动的喷气发动机、尾翼共同实现其全部飞行功能，其特征是，所述的喷气发动机分别设在中单翼的后上方和前下方。5.直升喷气机由独立的前机翼和独立且可前后转动的喷气发动机、尾翼共同实现其全部飞行功能，其特征是，在以上所述各种位置上一台以上喷气发动机并联以增加推动力。
【专利摘要】直升喷气机主要由设在前部可以前后转动的喷气发动机、前固定翼和尾翼共同发挥作用实现其全部飞行功能。本发明提供了一种具有直升机垂直升降、悬停、向前向后行进的功能外，又兼具了喷气飞机完全功能的直升喷气机。
【IPC分类】B64D27/16, B64C29/00
【公开号】CN105564653
【申请号】CN201410648059
【发明人】张成山
【申请人】张成山
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年11月3日