一种航空母舰特高压空气动力弹射装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种弹射器，具体是一种航空母舰特高压空气动力弹射装置，属于航空母舰弹射装置技术领域。
【背景技术】
[0002]航空母舰，简称“航母”，是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，舰体通常拥有巨大的甲板和坐落于右侧的舰岛，航空母舰是一支航空母舰战斗群的核心舰船，舰队中的其它船只提供其保护和供给，而航母则提供空中掩护和远程打击能力。发展至今，航空母舰已是现代海军不可或缺的武器，也是海战中最重要的舰艇之一，依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方，且不依靠当地的机场情况施加军事压力和进行作战，时至今日，航空母舰已是现代海军不可或缺的利器，成为了一个国家综合国力的象征。
[0003]众所周知，航空母舰上的舰载机的起飞方式有三种:垂直起飞、滑跃起飞和弹射起飞，弹射起飞是一种最能够提高舰载机作战能力的起飞方式，目前世界上某些发达国家采用弹射起飞方式的航空母舰大都采用蒸汽弹射器，而电磁弹射器也未发展成熟，为了打破西方发达国家的技术垄断，增强我国的国防实力，因此，迫切需要发明一种新型航空母舰弹射器。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种体积小、结构简单，且可靠性高的航空母舰特高压空气动力弹射装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种航空母舰特高压空气动力弹射装置，包括高压空气罐、增压机、电热丝、导线、电源、电源开关、高压导管、阀门、进气口、出气口、喷嘴、压力表、安全阀、汽缸、活塞、牵引杆、密封圈，其特征在于:所述高压空气罐内装有空气，高压空气罐的底部设有进气口，增压机与设置在高压空气罐的底部的进气口连接，高压空气罐的上部设有出气口，高压导管与设置在高压空气罐的上部的出气口连接，高压空气罐内设有电热丝，电热丝与导线连接，导线连接在电源上，导线上连接有电源开关，高压导管上连接有阀门，阀门的两端连接有高压导管，喷嘴与高压导管连接，高压空气罐的一侧设有压力表和安全阀，压力表为指针式或电子式压力表，安全阀为单向阀，喷嘴与汽缸的一端连接，汽缸内设有活塞，活塞与牵引杆的一端连接，牵引杆的周围设有密封圈，牵引杆从汽缸上运动过后，密封圈复位。
[0006]所述汽缸的长度大于所述活塞的长度。
[0007]所述密封圈采用形状记忆合金制造，牵引杆在冲开密封圈后，密封圈自动复位，防止压力外泄。
[0008]所述牵引杆与飞机起落架连接，活塞带动牵引杆运动，从而带动舰载机起飞。
[0009]所述电热丝的长度为10-100厘米。
[0010]所述阀门为单向阀，目的是防止空气倒流。
[0011]所述电源开关为单刀双置开关，当增压机开始工作时，电热丝停止工作，当增压机停止工作时，电热丝开始工作。
[0012]所述高压空气罐采用绝缘隔热且耐高压材料制成，目的是保持高压空气罐内部的温度和防止漏电。
[0013]所述增压机给高压空气罐提供压力，当增压机给高压空气罐提供的压力不再增大时，电热丝开始工作，电热丝产生大量热量使空气的温度升高，压强增大，从而达到增大高压空气罐内的压力的作用。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:体积小、结构简单，且可靠性高，有利于提高航空母舰的综合作战能力。
【附图说明】
[0015]附图是本实用新型的结构示意图。
[0016]图中:1_高压空气罐，2-增压机，3-电热丝，4-导线，5-电源，6_电源开关，7_高压导管，8-阀门，9-进气口，10-出气口，11-喷嘴，12-压力表，13-安全阀，14-汽缸，15-活塞，16-牵引杆，17-密封圈。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0018]如附图所示，一种航空母舰特高压空气动力弹射装置，包括高压空气罐1、增压机2、电热丝3、导线4、电源5、电源开关6、高压导管7、阀门8、进气口 9、出气口 10、喷嘴11、压力表12、安全阀13、汽缸14、活塞15、牵引杆16、密封圈17，其特征在于:所述高压空气罐I内装有空气，高压空气罐I的底部设有进气口 9，增压机2与设置在高压空气罐I的底部的进气口 9连接，高压空气罐I的上部设有出气口 10，高压导管7与设置在高压空气罐I的上部的出气口 10连接，高压空气罐I内设有电热丝3，电热丝3与导线4连接，导线4连接在电源5上，导线4上连接有电源开关6，高压导管7上连接有阀门8，阀门8的两端连接有高压导管7，喷嘴11与高压导管7连接，高压空气罐I的一侧设有压力表12和安全阀13，压力表12为指针式或电子式压力表，安全阀13为单向阀，喷嘴11与汽缸14的一端连接，汽缸14内设有活塞15，活塞15与牵引杆16的一端连接，牵引杆16的周围设有密封圈17，牵引杆16从汽缸14上运动过后，密封圈17复位。
[0019]所述汽缸14的长度大于所述活塞15的长度。
[0020]所述密封圈17采用形状记忆合金制造，牵引杆16在冲开密封圈17后，密封圈17自动复位，防止压力外泄。
[0021]所述牵引杆16与飞机起落架连接，活塞15带动牵引杆16运动，从而带动舰载机起飞。
[0022]所述电热丝3的长度为10-100厘米。
[0023]所述阀门8为单向阀，目的是防止空气倒流。
[0024]所述电源开关6为单刀双置开关，当增压机2开始工作时，电热丝3停止工作，当增压机2停止工作时，电热丝3开始工作。
[0025]所述高压空气罐I采用绝缘隔热且耐高压材料制成，目的是保持高压空气罐I内部的温度和防止漏电。
[0026]所述增压机2给高压空气罐I提供压力，当增压机2给高压空气罐I提供的压力不再增大时，电热丝3开始工作，电热丝3产生大量热量使空气的温度升高，压强增大，从而达到增大高压空气罐I内的压力的作用。
[0027]当设备工作时，增压机2给高压空气罐I提供压力，此时电热丝3不工作，当增压机2给高压空气罐I提供的压力不再增大时，电热丝3开始工作，电热丝3产生大量热量使空气的温度升高，压强增大，从而达到增大高压空气罐I内的压力的作用。
[0028]当需要弹射舰载机时，高压空气罐I将高压空气释放到汽缸14内，高压空气推动活塞15和牵引杆16运动，从而带动舰载机起飞。
[0029]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种航空母舰特高压空气动力弹射装置，包括高压空气罐(1)、增压机(2)、电热丝(3)、导线(4)、电源(5)、电源开关(6)、高压导管(7)、阀门(8)、进气口(9)、出气口(10)、喷嘴(11)、压力表(12)、安全阀(13)、汽缸(14)、活塞(15)、牵引杆(16)、密封圈(17)，其特征在于:所述高压空气罐(I)内装有空气，高压空气罐(I)的底部设有进气口(9)，增压机(2)与设置在高压空气罐(I)的底部的进气口(9)连接，高压空气罐(I)的上部设有出气口(10)，高压导管(7)与设置在高压空气罐⑴的上部的出气口(10)连接，高压空气罐(I)内设有电热丝(3)，电热丝(3)与导线(4)连接，导线⑷连接在电源(5)上，导线⑷上连接有电源开关(6)，高压导管(7)上连接有阀门(8)，阀门(8)的两端连接有高压导管(7)，喷嘴(11)与高压导管(7)连接，高压空气罐(I)的一侧设有压力表(12)和安全阀(13)，压力表(12)为指针式或电子式压力表，安全阀(13)为单向阀，喷嘴(11)与汽缸(14)的一端连接，汽缸(14)内设有活塞(15)，活塞(15)与牵引杆(16)的一端连接，牵引杆(16)的周围设有密封圈(17)，牵引杆(16)从汽缸(14)上运动过后，密封圈(17)复位。
2.根据权利要求1所述的一种航空母舰特高压空气动力弹射装置，其特征在于:所述汽缸(14)的长度大于所述活塞(15)的长度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种航空母舰特高压空气动力弹射装置，包括高压空气罐、增压机、电热丝、导线、电源、电源开关、高压导管、阀门、进气口、出气口、喷嘴、压力表、安全阀、汽缸、活塞、牵引杆、密封圈，其特征在于：喷嘴与高压导管连接，高压空气罐的一侧设有压力表和安全阀，压力表为指针式或电子式压力表，安全阀为单向阀，喷嘴与汽缸的一端连接，汽缸内设有活塞，活塞与牵引杆的一端连接，牵引杆的周围设有密封圈，牵引杆从汽缸上运动过后，密封圈复位。本实用新型体积小、结构简单，且可靠性高，有利于提高航空母舰的综合作战能力。
【IPC分类】B64F1-06
【公开号】CN204606233
【申请号】CN201520196813
【发明人】林群富
【申请人】林群富
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月25日