专利名称：送料车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种建筑工程机械，具体地系一种建筑用料的运送车。
背景技术：
在现有技术中，建筑工程施工时，经常要运送砂石料，尽管运送距离不长，但要用小车推拉往返数次，起点与终点相对固定，若干施工者往返其间，工作效率很低，劳动强度大，给施工进程带来重大影响。
发明内容
本实用新型之目的，在于提供一种改进的送料车，其克服了现有技术上述之不足，提高了工作效率，降低了劳动强度，增强了建筑施工的安全性。
为达到上述之目的，本实用新型采取的技术方案是本实用新型包括有车体、车轮等，车轮活动联接于车体底部的四角，其特征在于在车体下方对应于车轮活动联接有两条平行轨道，车体底部中心线处活动联接有一条与轨道平行的动力索，动力索上固定联接有若干卡扣，动力索的两端活动联接有滑轮，滑轮通过变速箱与电机联接。
本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果本实用新型由于采用电机作为动力，通过变速箱变速后，带动滑轮旋转，使动力索移动，动力索通过卡扣带动车体沿轨道行进，这样，省去了过多的人力劳作，降低了劳动强度，大大提高了工作效率，增强了工人操作的安全性，很适宜建筑工地砂石料的运送。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细介绍
图1为本实用新型结构简图。
具体实施方式
由
图1可以看出本实用新型包括有车体1、车轮2、轨道3、动力索4、滑轮5、变速箱6、电机7、卡扣8，车轮2活动联接于车体1底部的四角，轨道3位于车体1下方，并对车轮2相触，动力索4与轨道3平行，两端活动联接有滑轮5，电机7与变速箱6联接，变速箱6与滑轮5联接，动力索4上固定联接有若干卡扣8，带动车体1前后移动。本实用新型车体1的底部或侧壁可设计为活动开合式，便于物体的卸车。
权利要求1.一种送料车，其包括有车体(1)、车轮(2)等，车轮(2)活动联接于车体(1)底部的四角，其特征在于在车体(1)下方对应于车轮(2)活动联接有两条平行轨道(3)，车体(1)底部中心线处活动联接有一条与轨道平行的动力索(4)，动力索(4)上带有卡扣(8)，动力索(4)的两端活动联接有滑轮(5)，滑轮(5)通过变速箱(6)与电机(7)联接。
专利摘要本实用新型公开了一种送料车，其包括有车体(1)、车轮(2)等，车轮(2)活动联接于车体(1)底部的四角，其特征在于在车体(1)下方对应于车轮(2)活动联接有两条平行轨道(3)，车体(1)底部中心线处活动联接有一条与轨道平行的动力索(4)，动力索(4)上固定联接有卡扣(8)，动力索(4)的两端活动联接有滑轮(5)，滑轮(5)通过变速箱(6)与电机(7)联接。本实用新型省去了过多的人力劳作，降低了劳动强度，大大提高了工作效率，增强了工人操作的安全性，很适宜建筑工地砂石料的运送。
文档编号B65G21/22GK2609871SQ0324675
公开日2004年4月7日 申请日期2003年4月24日 优先权日2003年4月24日
发明者孙永新 申请人:孙永新