一种运输物品时作为底垫的木排的制作方法

专利名称：一种运输物品时作为底垫的木排的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输时保护物品的装置，尤其涉及一种运输物品时作为底垫的木排。
背景技术：
在通过铁路运输石膏板等物品时，通常要将许多块板状石膏板叠放在一个木排上，并用打包带将石膏板和该木排绑紧固定，然后一起吊放到车辆上。利用作为底垫的木排的良好抗震性能，可防止石膏板等材料在运输过程中破损。
现有技术中运输3m×1.2m石膏板所用的木排，是一种整体式的结构。由一个与石膏板外形相当的矩形外框架和钉在外框架下的四个纵向的垫高装置组成，在外框架的纵向板上钉有两块用于稳定框架结构的加强横板。
这种结构的木排是用松木或其它板材用钉子连接固定起来的，所用的木材较多，成本较高，并且也不利于环保。此外，由于横向板材的长度较大，较短的木料不能使用，降低了木料的利用率。
现在使用木排中也有分体式结构的，但是这种分体式结构的木排由三部分组成，每部分都有外框架，结构复杂，使用的木材量也大，在打包时操作需要三个人来协同，很不方便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种运输物品时作为底垫的木排，采用较少的木料并且可以提高木料的利用率。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种运输物品时作为底垫的木排，由两个相同部分相对放置而成，每部分均包括外框架及固定在外框架底部纵向的多个垫高装置。
上述方案中，其特点是所述外框架纵向板的两个三等分处还可以固定加强横板，以稳定框架的结构。
上述方案中，其特点是所述外框架尺寸较小时，其纵向板的中间位置处固定有一块加强横板，以稳定框架的结构。
上述方案中，其特点是所述外框架上对应的吊装点之间固定有支撑板，以承受吊装时向内的压力。
上述方案中，其特点是所述外框架与吊装机构接触处的下侧边固定有角铁，以保护木排。
上述方案中，其特点是所述的外框架为两块横向板与固定于所述横向板下的两块纵向板组成的矩形框架。
上述方案中，其特点是所述垫高装置由外侧垫高装置和内侧垫高装置组成，各垫高装置均由上平行板、下平行板及分别与上平行板、下平行板连接固定的多个木墩构成，所述上平行板固定于所述横向板的底部，外侧垫高装置的上平行板距离外框架上外侧的纵向板一定距离，内侧垫高装置的上平行板即为外框架上内侧的纵向板。
上述方案中，其特点是所述外框架外侧纵向板上表面的上下部分别固定有一块垫板，以防打包时纵向板折断。
综上所述，由于本实用新型外框架上的横板和加强横板比现有技术中的横板小了一半以上，因此很多不能在整体式框架上用作横板的木料也可以在本实用新型中得到利用，大大的提高了木材的利用率，并且两个相同部分中间有较大的空隙，本实用新型也比现有技术节省一定量的木材。当外框架较小时，还可使用一块加强横板，进一步节省了木材。


图1是本实用新型第一实施例分体式木排的立体组合图。
具体实施方式
以下也以运输石膏板所用的木排为例，来说明本实用新型分体式木排的结构。
如图1所示，本实用新型第一实施例的分体式木排由两个相同的部分1、1’相对放置组成，每部分的结构均包括外框架10、两块加强横板11、垫高装置12、支撑板13、角铁14和垫板15，其中外框架10为矩形，由两块横向板101、102钉在两块纵向板103、104上而形成；加强横板11为固定在纵向板103、104三等分位置上的两块横板111、112，起到稳定木排结构的作用；垫高装置12由外侧垫高装置121和内侧垫高装置122组成，每一垫高装置的上下平行木板123、124间通过四个木墩125连接起来，上平行板123分别与横向板101、102和加强横板111、112连接固定，外侧垫高装置121的上平行板与外框架上外侧的纵向板103间隔一定距离，内侧垫高装置122的上平行板即为外框架上内侧的纵向板104；支撑板13为固定于外侧垫高装置121左边、纵向固定的一块板，该位置是吊装时钢丝绳与外框架接触的两个对应吊装点之间的位置，用于承受吊装时木排受到的向内的挤压力；角铁14包裹在外侧垫高装置121上平行板和支撑板13端部的侧下边，用于与吊装钢丝绳直接接触。
本实用新型还包括了两个垫板15，分别钉在外侧纵向板103的向上表面上的上下部分，该处是纵向打包带所在的位置，因为此处的纵向板与石膏板之间有间隙，加上垫板后可防止纵向板在打包时折断。
第一实施例的外框架尺寸为1.23米长1.23米宽，用于3米长1.2米宽石膏板的垫装，使用时将分体式木排的两个部分间隔约0.5米相对放置，将石膏板放置在两个部分上。如果是放置2.4米长1.2米宽的石膏板，每部分可采用0.93米长1.23米宽的外框架。
对比现有技术和第一实施例可以看出，由于本实用新型采取分体式结构，每个外框架比原来的单个框架大大缩小，外框架上的横板比现有技术中的横板小了一半以上，因此很多不能在整体式框架上用作横板的木料也可以在本实用新型中得到利用，大大地提高了木材的利用率。此外，本实用新型两个木排之间有一定间距，也可以节省一些木料。
由于该木排在运输过程中主要承受向下的压力，改成分体式结构后，每个木排通过打包带与石膏板固定为一体，因此，在运输过程中同样可以起到保护石膏板和减震的作用。
当石膏板尺寸较小时，外框架的尺寸也可以相应缩小，在满足木排稳定性的前提下，在本发明的第二实施例中，其它结构与第一实施例相同，但分体式木排的每一部分只使用了一块加强横板，进一步节省了木材。当然也可以将该加强板斜向固定，与外框架构成三角形状，以优化其稳定性。
从成本上估算，本实用新型的分体式木排可比整体式木排节省20％左右的费用，具有可观的经济效益。
本实用新型并不局限于用作运送石膏板的木排，在材料的尺寸和重量不同的场合，本实用新型还可以在基本构思上作出很多不同的变化。例如，木排改为分体式的结构后，如果每部分的外框架较小，就有可能并不需要加强横板；在吊装时受力不大的情况下，也可以省去其中的支撑板和角铁；支撑板并不一定要位于外侧垫高装置旁，而可以根据吊装位置的不同变化位置；而垫高装置的结构也可根据受力的大小作变化，比如在受力很小的情况下省去下平行板，直接用木墩放置在地面上。因此，采用本实用新型特有的分为两部分的分体式结构，能够因外框架的缩小而节省木料和提高木料利用率的等同变化，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种运输物品时作为底垫的木排，其特征在于，由两个相同部分相对放置而成，每部分均包括外框架及固定在外框架底部纵向的多个垫高装置。
2.如权利要求1所述的木排，其特征在于，所述外框架纵向板的两个三等分处固定有两块加强横板。
3.如权利要求1所述的木排，其特征在于，所述外框架纵向板的中间位置处固定有加强横板。
4.如权利要求2或3所述的木排，其特征在于，所述外框架上对应的吊装点之间固定有支撑板。
5.如权利要求4所述的木排，其特征在于，所述外框架与吊装机构接触处的下侧边固定有角铁。
6.如权利要求5所述的木排，其特征在于，所述的外框架为两块横向板与固定于所述横向板下的两块纵向板组成的矩形框架。
7.如权利要求6所述的木排，其特征在于，所述垫高装置包括外侧垫高装置和内侧垫高装置，各垫高装置均由上平行板、下平行板及分别与上平行板、下平行板连接固定的多个木墩而构成，所述上平行板固定于所述横向板的底部，外侧垫高装置的上平行板距离外框架上外侧的纵向板一定距离，内侧垫高装置的上平行板即为外框架上内侧的纵向板。
8.如权利要求7所述的木排，其特征在于，所述外框架外侧纵向板上表面的上下部分别固定有一块垫板。
9.如权利要求9所述的木排，其特征在于，所述的外框架的尺寸约为1.23米长1.23米宽。
10.如权利要求9所述的木排，其特征在于，所述的外框架的尺寸约为0.93米长1.23米宽。
专利摘要本实用新型公开一种运输物品时作为底垫的木排，由两个相同部分相对放置而成，由于本实用新型外框架上的横板比现有技术中的横板小了一半以上，因此很多不能在整体式框架上用作横板的木料也可以在本实用新型中得到利用，大大的提高了木材的利用率，并且两个相同部分中间有较大的空隙，本实用新型也比现有技术节省一定量的木材。
文档编号B65D19/31GK2709338SQ03256938
公开日2005年7月13日 申请日期2003年5月16日 优先权日2003年5月16日
发明者陈立新, 马震骥 申请人:北新建材(集团)有限公司