垃圾箱后门启闭机构的制作方法
专利名称:垃圾箱后门启闭机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，后门组件安装于箱垃圾箱主体后部，垃圾箱主体两侧分别设有一组摆臂组件、滑槽组件、水平限位组件、油缸支座组件、翻转油缸和锁紧油缸与后门组件联动；摆臂组件前端与后门组件通过螺栓进行固定，后端与翻转油缸进行铰接，顶端与滑槽组件铰接，且可沿滑槽组件内侧轨迹进行移动；翻转油缸后端与油缸支座组件铰接，锁紧油缸一端与垃圾箱主体后门铰接另一端与垃圾箱主体箱体铰接。本实用新型保证了垃圾箱与垃圾压缩箱在对接的过程当中密封完整，避免泄露和污染，改善工作人员的工作环境；垃圾箱在运输过程当中避免了在运输过程当中二次污染。
【专利说明】
垃圾箱后门启闭机构
[技术领域]
[0001]本实用新型涉及垃圾处理装置，具体涉及一种与垃圾压缩站配套的垃圾箱的后门启闭机构。
[【背景技术】]
[0002]随着国家对城市环境卫生的要求越来越高，对垃圾压缩站和垃圾运输车的要求也提升到一个新的高度。现有垃圾站主要采用垃圾压缩站和垃圾运输箱配套使用，垃圾压缩站和垃圾运输箱在进行作业时需要保证垃圾压缩站和垃圾运输箱对接良好，垃圾运输箱在运输过程中不能产生由于滴漏、垃圾散落而出现的二次污染。
[0003]CN 201296492 Y垃圾转运车箱体后门启闭装置，【公开日】2009.8.26，公开了一种垃圾转运车后门启闭装置，该发明不足之处在于当垃圾压缩站与垃圾转运箱进行对接时，由于箱体上端与垃圾压缩站对接时密封不完整，容易造成泄露和污染，且工作环境差。
[0004]CN 203682299 U垃圾箱及采用该垃圾箱的垃圾处理系统，授权公告日2014.7.2，公开了一种垃圾箱，该发明不足之处在于垃圾压缩站与箱体对接完毕后，垃圾箱在运输过程当中在闸门处会存在夹渣和漏水现象，影响外观且造成二次污染。
[
【发明内容】
]
[0005]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种垃圾箱后门启闭机构，后门可作上下方向翻转，且可以进行水平锁紧和松开，不影响垃圾压缩站与垃圾箱的对接，垃圾箱在运输过程中不会造成二次污染。
[0006]为实现上述目的，设计一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，由垃圾箱主体、后门组件、摆臂组件、滑槽组件、水平限位组件、油缸支座组件、翻转油缸、锁紧油缸组成，后门组件安装于箱垃圾箱主体后部，垃圾箱主体两侧分别设有一组摆臂组件、滑槽组件、水平限位组件、油缸支座组件、翻转油缸和锁紧油缸，与后门组件联动;摆臂组件前端与后门组件通过螺栓进行固定，后端与翻转油缸进行铰接，顶端与滑槽组件铰接，且可沿滑槽组件内侧轨迹进行移动;翻转油缸后端与油缸支座组件铰接，锁紧油缸一端与垃圾箱主体后门铰接另一端与垃圾箱主体箱体铰接。
[0007]滑槽组件、油缸支座组件、水平限位组件分别焊接于垃圾箱主体两侧。
[0008]所述滑槽组件的中央设有长条凹槽，通过摆臂组件上的螺栓滑动嵌接。
[0009]所述摆臂组件底部对应设有水平限位组件。
[0010]本实用新型保证了垃圾箱与垃圾压缩箱在对接的过程当中密封完整，避免泄露和污染，改善工作人员的工作环境;垃圾箱在运输过程当中，后面加装一套后门密封机构整车密封性能良好，夹渣现象得到彻底解决，避免了在运输过程当中二次污染。
[【附图说明】
]
[0011]图1为本实用新型锁紧状态示意图
[0012]图2为本实用新型打开状态示意图
[0013]图3为本实用新型水平移动状态示意图
[0014]图中标记说明
[0015]I垃圾箱主体、2后门组件、3摆臂组件、4滑槽组件、5水平限位组件、6油缸支座组件、7翻转油缸、8锁紧油缸。
[【具体实施方式】]
[0016]现结合附图及实施对本实用新型的技术方案作进一步阐述，相信对本领域技术人员来说是清楚的。
[0017]如图1所示，一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，由垃圾箱主体1、后门组件2、摆臂组件3、滑槽组件4、水平限位组件5、油缸支座组件6、翻转油缸7、锁紧油缸8组成，后门组件2安装于箱垃圾箱主体I后部，垃圾箱主体I两侧分别焊接一组摆臂组件3、滑槽组件4、水平限位组件5、油缸支座组件6、翻转油缸7和锁紧油缸8，与后门组件2联动，所述滑槽组件4的中央设有长条凹槽，通过摆臂组件3上的螺栓滑动嵌接，所述摆臂组件3底部对应设有水平限位组件5。
[0018]摆臂组件3前端与后门组件2通过螺栓进行固定，后端与翻转油缸7进行铰接，顶端与滑槽组件4铰接，且可沿滑槽组件4内侧轨迹进行移动；翻转油缸7后端与油缸支座组件6铰接，锁紧油缸8—端与垃圾箱主体后门铰接另一端与垃圾箱主体箱体铰接。
[0019]垃圾箱与垃圾压缩站对接时:锁紧油缸8保持锁紧状态，翻转油缸7推动摆臂组件3和后门组件I先沿滑槽组件4轨迹水平移动，再绕轴向上旋转将门开启。垃圾箱装满垃圾后翻转油缸7缩回来，在摆臂组件3和后门组件I自重作用下，先绕轴向下旋转，当摆臂组件3与水平限位组件5接触时停止旋转，在翻转油缸拉力作用下沿滑槽组件4轨迹水平移动;在翻转油缸7作用下将后门组件I与箱体密封。
[0020]如图2所示，开启:本垃圾箱后门启闭机构有液压油缸为动力推动机构，在翻转油缸的作用下，摆臂组件和后门组件先沿滑槽组件里面的轨迹进行水平移动，运动到滑槽组件轨迹末端摆臂组件和后门组件绕轴进行旋转，将后门开启。
[0021]如图1、3所述，关闭:翻转油缸回缩，在后门组件和摆臂组件中立下绕轴先旋转，当摆臂组件与水平限位组件接触时停止旋转，在翻转油缸拉力作用下沿滑槽组件轨迹水平移动;后门组件上面安装有密封条，在油缸拉力作用下保证密封良好。
【主权项】
1.一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，由垃圾箱主体(I)、后门组件(2)、摆臂组件(3)、滑槽组件(4)、水平限位组件(5)、油缸支座组件(6)、翻转油缸(7)、锁紧油缸(8)组成，后门组件(2)安装于箱垃圾箱主体(I)后部，垃圾箱主体(I)两侧分别设有一组摆臂组件(3)、滑槽组件(4)、水平限位组件(5)、油缸支座组件(6)、翻转油缸(7)和锁紧油缸(8)，与后门组件(2)联动;摆臂组件(3)前端与后门组件(2)通过螺栓进行固定，后端与翻转油缸(7)进行铰接，顶端与滑槽组件(4)铰接，且可沿滑槽组件(4)内侧轨迹进行移动;翻转油缸(7)后端与油缸支座组件(6)铰接，锁紧油缸(8)—端与垃圾箱主体后门铰接另一端与垃圾箱主体箱体铰接。2.如权利要求1所述的一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，滑槽组件(4)、油缸支座组件(6)、水平限位组件(5)分别焊接于垃圾箱主体(I)两侧。3.如权利要求1所述的一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，所述滑槽组件(4)的中央设有长条凹槽，通过摆臂组件(3)上的螺栓滑动嵌接。4.如权利要求1所述的一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，所述摆臂组件(3)底部对应设有水平限位组件(5)。
【文档编号】B65F9/00GK205708299SQ201620213012
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】曹海民, 朱芒, 桂乐安, 刘庆超
【申请人】上海龙澄专用车辆有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，后门组件安装于箱垃圾箱主体后部，垃圾箱主体两侧分别设有一组摆臂组件、滑槽组件、水平限位组件、油缸支座组件、翻转油缸和锁紧油缸与后门组件联动；摆臂组件前端与后门组件通过螺栓进行固定，后端与翻转油缸进行铰接，顶端与滑槽组件铰接，且可沿滑槽组件内侧轨迹进行移动；翻转油缸后端与油缸支座组件铰接，锁紧油缸一端与垃圾箱主体后门铰接另一端与垃圾箱主体箱体铰接。本实用新型保证了垃圾箱与垃圾压缩箱在对接的过程当中密封完整，避免泄露和污染，改善工作人员的工作环境；垃圾箱在运输过程当中避免了在运输过程当中二次污染。
【专利说明】
垃圾箱后门启闭机构
[技术领域]
[0001]本实用新型涉及垃圾处理装置，具体涉及一种与垃圾压缩站配套的垃圾箱的后门启闭机构。
[【背景技术】]
[0002]随着国家对城市环境卫生的要求越来越高，对垃圾压缩站和垃圾运输车的要求也提升到一个新的高度。现有垃圾站主要采用垃圾压缩站和垃圾运输箱配套使用，垃圾压缩站和垃圾运输箱在进行作业时需要保证垃圾压缩站和垃圾运输箱对接良好，垃圾运输箱在运输过程中不能产生由于滴漏、垃圾散落而出现的二次污染。
[0003]CN 201296492 Y垃圾转运车箱体后门启闭装置，【公开日】2009.8.26，公开了一种垃圾转运车后门启闭装置，该发明不足之处在于当垃圾压缩站与垃圾转运箱进行对接时，由于箱体上端与垃圾压缩站对接时密封不完整，容易造成泄露和污染，且工作环境差。
[0004]CN 203682299 U垃圾箱及采用该垃圾箱的垃圾处理系统，授权公告日2014.7.2，公开了一种垃圾箱，该发明不足之处在于垃圾压缩站与箱体对接完毕后，垃圾箱在运输过程当中在闸门处会存在夹渣和漏水现象，影响外观且造成二次污染。
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【发明内容】
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[0005]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种垃圾箱后门启闭机构，后门可作上下方向翻转，且可以进行水平锁紧和松开，不影响垃圾压缩站与垃圾箱的对接，垃圾箱在运输过程中不会造成二次污染。
[0006]为实现上述目的，设计一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，由垃圾箱主体、后门组件、摆臂组件、滑槽组件、水平限位组件、油缸支座组件、翻转油缸、锁紧油缸组成，后门组件安装于箱垃圾箱主体后部，垃圾箱主体两侧分别设有一组摆臂组件、滑槽组件、水平限位组件、油缸支座组件、翻转油缸和锁紧油缸，与后门组件联动;摆臂组件前端与后门组件通过螺栓进行固定，后端与翻转油缸进行铰接，顶端与滑槽组件铰接，且可沿滑槽组件内侧轨迹进行移动;翻转油缸后端与油缸支座组件铰接，锁紧油缸一端与垃圾箱主体后门铰接另一端与垃圾箱主体箱体铰接。
[0007]滑槽组件、油缸支座组件、水平限位组件分别焊接于垃圾箱主体两侧。
[0008]所述滑槽组件的中央设有长条凹槽，通过摆臂组件上的螺栓滑动嵌接。
[0009]所述摆臂组件底部对应设有水平限位组件。
[0010]本实用新型保证了垃圾箱与垃圾压缩箱在对接的过程当中密封完整，避免泄露和污染，改善工作人员的工作环境;垃圾箱在运输过程当中，后面加装一套后门密封机构整车密封性能良好，夹渣现象得到彻底解决，避免了在运输过程当中二次污染。
[【附图说明】
][0011]图1为本实用新型锁紧状态示意图
[0012]图2为本实用新型打开状态示意图
[0013]图3为本实用新型水平移动状态示意图
[0014]图中标记说明
[0015]I垃圾箱主体、2后门组件、3摆臂组件、4滑槽组件、5水平限位组件、6油缸支座组件、7翻转油缸、8锁紧油缸。
[【具体实施方式】]
[0016]现结合附图及实施对本实用新型的技术方案作进一步阐述，相信对本领域技术人员来说是清楚的。
[0017]如图1所示，一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，由垃圾箱主体1、后门组件2、摆臂组件3、滑槽组件4、水平限位组件5、油缸支座组件6、翻转油缸7、锁紧油缸8组成，后门组件2安装于箱垃圾箱主体I后部，垃圾箱主体I两侧分别焊接一组摆臂组件3、滑槽组件4、水平限位组件5、油缸支座组件6、翻转油缸7和锁紧油缸8，与后门组件2联动，所述滑槽组件4的中央设有长条凹槽，通过摆臂组件3上的螺栓滑动嵌接，所述摆臂组件3底部对应设有水平限位组件5。
[0018]摆臂组件3前端与后门组件2通过螺栓进行固定，后端与翻转油缸7进行铰接，顶端与滑槽组件4铰接，且可沿滑槽组件4内侧轨迹进行移动；翻转油缸7后端与油缸支座组件6铰接，锁紧油缸8—端与垃圾箱主体后门铰接另一端与垃圾箱主体箱体铰接。
[0019]垃圾箱与垃圾压缩站对接时:锁紧油缸8保持锁紧状态，翻转油缸7推动摆臂组件3和后门组件I先沿滑槽组件4轨迹水平移动，再绕轴向上旋转将门开启。垃圾箱装满垃圾后翻转油缸7缩回来，在摆臂组件3和后门组件I自重作用下，先绕轴向下旋转，当摆臂组件3与水平限位组件5接触时停止旋转，在翻转油缸拉力作用下沿滑槽组件4轨迹水平移动;在翻转油缸7作用下将后门组件I与箱体密封。
[0020]如图2所示，开启:本垃圾箱后门启闭机构有液压油缸为动力推动机构，在翻转油缸的作用下，摆臂组件和后门组件先沿滑槽组件里面的轨迹进行水平移动，运动到滑槽组件轨迹末端摆臂组件和后门组件绕轴进行旋转，将后门开启。
[0021]如图1、3所述，关闭:翻转油缸回缩，在后门组件和摆臂组件中立下绕轴先旋转，当摆臂组件与水平限位组件接触时停止旋转，在翻转油缸拉力作用下沿滑槽组件轨迹水平移动;后门组件上面安装有密封条，在油缸拉力作用下保证密封良好。
【主权项】
1.一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，由垃圾箱主体(I)、后门组件(2)、摆臂组件(3)、滑槽组件(4)、水平限位组件(5)、油缸支座组件(6)、翻转油缸(7)、锁紧油缸(8)组成，后门组件(2)安装于箱垃圾箱主体(I)后部，垃圾箱主体(I)两侧分别设有一组摆臂组件(3)、滑槽组件(4)、水平限位组件(5)、油缸支座组件(6)、翻转油缸(7)和锁紧油缸(8)，与后门组件(2)联动;摆臂组件(3)前端与后门组件(2)通过螺栓进行固定，后端与翻转油缸(7)进行铰接，顶端与滑槽组件(4)铰接，且可沿滑槽组件(4)内侧轨迹进行移动;翻转油缸(7)后端与油缸支座组件(6)铰接，锁紧油缸(8)—端与垃圾箱主体后门铰接另一端与垃圾箱主体箱体铰接。2.如权利要求1所述的一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，滑槽组件(4)、油缸支座组件(6)、水平限位组件(5)分别焊接于垃圾箱主体(I)两侧。3.如权利要求1所述的一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，所述滑槽组件(4)的中央设有长条凹槽，通过摆臂组件(3)上的螺栓滑动嵌接。4.如权利要求1所述的一种垃圾箱后门启闭机构，其特征在于，所述摆臂组件(3)底部对应设有水平限位组件(5)。
【文档编号】B65F9/00GK205708299SQ201620213012
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】曹海民, 朱芒, 桂乐安, 刘庆超
【申请人】上海龙澄专用车辆有限公司
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