专利名称：超大超重物件移位方法
技术领域：
本发明涉及物件移位方法，特别涉及超大、超重型物件整体移位方法。
背景技术：
大型物件的施工移位方法，一般有钢管滚动法、牛油滑板法等，利用这些方法移位的优点是就地取材施工，方法简单，操作便利，不足之处在于移动受场地平整度、气候影响，就位精度低，不适宜超大、超重型物件的移动。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种超大超重物件移位方法，以解决该类物体在移位时易受外界环境影响、起吊设备能力不足的问题，并提高就位精度。
为实现上述目的，本发明提供一种超大超重物件移位方法，其特点在于将物件固定于由移动台车、钢梁组成的可移动刚性平台上，在物件移动平面上铺设平行钢轨，利用移动台车与钢轨的配合，牵引物件沿钢轨移动至就位位置。
所述的超大超重物件移位方法，包括下列步骤①.在物件底部焊接多根钢梁；②.在每一钢梁的两端安装移动台车将该移动台车固接于连接基座上，连接基座焊接于两相邻钢梁上；③.根据物件的移动方向、位置、长度，在物件移动平面上铺设两根平行钢轨；④.将设有钢梁和移动台车的物件置于物件移动平面的钢轨上，移动台车与钢轨配合，而后在移动平面与物件前、后端之间分别设置牵引装置；⑤.利用牵引装置牵引物件平稳移动至就位位置。
所述钢梁藉由标准型钢依次焊接于物件底部，连接基座藉由标准型钢焊接于两相邻钢梁上。
本发明将移动台车、钢梁组成一可移动刚性平台，物件固定于该刚性平台上，并置于铺设有平行钢轨的物件移动平面上，利用移动台车与轨道的配合，牵引物件沿钢轨移动至就位位置。本发明适用于超大型、超重型物件的移位，特别适用于超大型、超重型无法吊动的物体的移位(如船舶总段的移移位)，解决了该类物体在移位时易受外界环境影响、起吊设备能力不足的问题，就位精度高。
本发明应用于造船业，解决了造船船台起吊设备能力不足、难以充分利用船台资源的难题，方便实现在同一船台上进行一条半船舶建造的施工方法，提高船台利用率，缩短了后半条船舶的建造周期，获得了极大的经济效益。
此外，本发明可根据物件的体型、重量配置所需钢梁、移动台车以及钢轨的数量，且该钢梁、移动台车和钢轨具有通用性，均可反复使用，经济性好。
以下结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
图1为本发明实施例的钢梁于机舱总段底部的布置图。
图2为本发明实施例的机舱总段置于船台钢轨上的正视图。
图3为本发明实施例的机舱总段置于船台钢轨上的侧视图。
图4为图2中I处的放大示意图。
图5为图3中II处的放大示意图。
图6为本发明实施例的牵引装置的布置图。
具体实施例方式
本发明以一超大超重型船舶机舱(半艘船舶)总段的移位施工为例进行说明。
该被移位的船舶机舱总段具有以下特点由多只分段搭载组成，结构完整，尺度大致为长40米、高9米、宽15.5米，重量大致为600吨。
利用本发明方法移动该超大超重型船舶机舱总段的步骤如下1、如图1、2所示，在机舱总段1的底部设置多根钢梁2(如10根)，该钢梁2藉由槽钢3依次焊接于机舱总段1底部，作为机舱总段1的承重平台。
2、如图2-5所示，在每一钢梁2的两端安装移动台车4作为平台滑动的滚轮，由此移动台车4与钢梁2构成机舱总段1的可移动刚性平台。为确保移动台车4的平均受力，利用连接基座5将移动台车4与钢梁2连接，其中移动台车4固接于连接基座5上，连接基座5藉由槽钢焊接于两相邻钢梁2上，使得移动台车4与钢梁2、机舱总段1紧固成一个整体，从而提高滑移的稳定性。
3、如图6所示，选择适合机舱总段1下滑的有一定斜度(如1/20斜度)的船台6，在船台6上铺设两根平行钢轨7，两钢轨间距可根据机舱总段1的宽度适当确定，长度可根据滑移距离确定，如若需滑移130米，则设定钢轨7长度为180米。
4、将机舱总段1置于船台6的钢轨7上，移动台车4与钢轨7配合；在船台6与机舱总段1前端之间通过吊环9、钢丝绳10设置有牵引装置8，在船台6与机舱总段1后端之间通过吊环9、钢丝绳10、滑轮11设置有牵引装置8，以保证机舱总段1的滑移平稳可控。该牵引装置8可采用如牵引绞车等实现。
5、利用牵引装置8牵引机舱总段1平稳下滑至就位位置。
上述步骤2、3中，亦可视移位需要安装多列移动台车和相应承重力平行钢轨，以提高承重能力和滑移平稳性。
本发明亦可应用于其它类型超大超重物件的移位，其移位方法与上述超大超重型船舶机舱总段的移位方法相同。
权利要求
1.一种超大超重物件移位方法，其特征在于将物件固定于由移动台车、钢梁组成的可移动刚性平台上，在物件移动平面上铺设平行钢轨，利用移动台车与钢轨的配合，牵引物件沿钢轨移动至就位位置。
2.根据权利要求1所述的超大超重物件移位方法，其特征在于包括下列步骤①.在物件底部焊接多根钢梁；②.在每一钢梁的两端安装移动台车将该移动台车固接于连接基座上，连接基座焊接于两相邻钢梁上；③.根据物件的移动方向、位置、长度，在物件移动平面上铺设两根平行钢轨；④.将设有钢梁和移动台车的物件置于物件移动平面的钢轨上，移动台车与钢轨配合，而后在移动平面与物件前、后端之间分别设置牵引装置；⑤.利用牵引装置牵引物件平稳移动至就位位置。
3.根据权利要求2所述的超大超重物件移位方法，其特征在于所述钢梁藉由标准型钢依次焊接于物件底部，连接基座藉由标准型钢焊接于两相邻钢梁上。
全文摘要
本发明涉及一种超大超重物件移位方法。利用该方法移位，先将物件固定于由移动台车、钢梁组成的可移动刚性平台上，并在物件移动平面上铺设平行钢轨，利用移动台车与钢轨的配合，牵引物件沿钢轨移动至就位位置。本发明解决了超大型、超重型物件移位时易受外界环境影响、起吊设备能力不足的问题，提高了就位精度，应用于造船业还可提高船台利用率，缩短后半条船舶的建造周期，获得极大的经济效益。
文档编号B65G7/00GK1699124SQ200510024970
公开日2005年11月23日 申请日期2005年4月7日 优先权日2005年4月7日
发明者钮心仪, 姚银弟, 张治军 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司