专利名称：垃圾转运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垃圾转运车装置，具体而言涉及一种新型水平推卸垃圾的垃圾转运车。
背景技术：
目前，国内常用的垃圾转运车，与压缩机对接一般采取手动开门、手动固定，对接过程比较繁琐，并且后门容易夹杂垃圾，运输途中垃圾和渗滤液洒落污染路面，造成二次污染，增加了环卫工人的劳动强度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种全自动对接，在运输过程中不产生二次环境污染、水平自动推卸垃圾的新型垃圾转运车。
本实用新型的技术方案为垃圾转运车由底盘、集装箱、推板、后门、液压部分、电控部分、气路部分、锁紧板、锁紧钩、接水槽和污水箱构成，其中，锁紧板固定于集装箱的后部，可以被压装机锁紧机构钩住，锁紧钩安装在转运车后门上，后门落下时能与集装箱本体紧密相连，接水槽安装在转运车后门的底部，污水箱安装在转运车的底盘上。
本实用新型的效果是垃圾转运车停车到位后与压装机自动对接，压装机提板装置将转运车插板提起，将垃圾压入集装箱内。压装垃圾完成后，插板插入后门内，压装机锁紧机构解锁，转运车开出，提板油缸收回，接水槽提起，垃圾运送到指定地点，开门油缸伸出，后门解锁同时打开后门，推出垃圾。运输过程中产生的渗滤液通过接水槽引入到污水箱中，避免运输过程中污染环境。
采用上述垃圾转运车，实现了对接自动化、不污染环境和水平自动推卸垃圾。大大改善了环卫工人的劳动环境，降低了劳动强度。
以下结合附图和实施利详细介绍本实用新型。
图1是本实用新型垃圾转运车的结构示意图。
图2是本实用新型垃圾转运车的液压原理图。
具体实施方式
图1中，新型垃圾转运车，包括底盘1、集装箱2、推板3、后门4、接水槽7、污水箱9、锁紧板5、锁紧钩6、液压部分、电控部分和气路部分组成。集装箱是矩形箱体，箱体后端两侧布置有锁紧板5和锁紧销。后门与箱体铰接，两侧装有锁紧钩锁住箱体两侧的锁紧销；锁紧板5固定于集装箱2的后部，可以被压装机锁紧机构钩住，锁紧钩6安装在转运车后门4上，后门落下时能与集装箱2本体紧密相连，接水槽7安装在转运车后门的底部，污水箱9安装在转运车的底盘上。图2中，液压部分由多级缸10、取力器13、油泵14、提板油缸5、油箱12、开门油缸8、换向阀16、液控单向阀20、溢流阀15、压力继电器18和管路组成。转运车与压装机自动对接后，压装机锁紧机构锁住锁紧板5，提板装置提起插板门，压装机将垃圾压入集装箱内。压装垃圾完成后，插板门插入后门内。锁紧机构锁紧钩解锁，转运车开出，提板油缸收回，提起接水槽，转运车将垃圾运到指定地点，开门油缸伸出，后门两侧的锁紧钩解锁，同时打开后门，多级油缸驱动推板将垃圾水平推出，多级缸收回，开门油缸收回，关闭后门，锁紧钩锁住集装箱两侧的锁紧销从而将后门和集装箱锁紧。提板油缸伸出，接水槽落下。操纵手动按钮，转运车各个动作可分步进行。运输过程中的垃圾渗滤液通过接水槽引入污水箱中，然后排放到指定地点，避免运输过程中污染环境。
权利要求1.一种垃圾转运车，包括底盘(1)、集装箱(2)、推板(3)、后门(4)、液压部分、电控部分和气路部分，其特征是它还包括锁紧板(5)、锁紧钩(6)、接水槽(7)、污水箱(9)，其中，锁紧板(5)固定于集装箱(2)的后部，可以被压装机锁紧机构钩住，锁紧钩(6)安装在转运车后门(4)上，后门落下时能与集装箱(2)本体紧密相连，接水槽(7)安装在转运车后门的底部，污水箱(9)安装在转运车的底盘上。
专利摘要一种垃圾转运车，用于垃圾转运系统，其目的在于提供一种全自动对接，在运输过程中不产生二次环境污染、水平自动推卸垃圾的新型垃圾转运车。该实用新型由底盘、集装箱、后门、推板、液压部分、电控部分、气路部分，锁紧板、锁紧钩、接水槽和污水箱构成。接水槽能够将压缩、运输过程中产生的渗沥液通过接水槽引入到污水箱中；后门的锁紧钩在运输过程中能够将后门和集装箱牢固锁紧；集装箱外壁的锁紧板可以被压装机锁紧机构的锁紧钩锁住。本实用新型对接、装、卸垃圾自动化，不污染环境，有效地改善了环卫工人的劳动环境，减少了工人劳动强度。
文档编号B65F3/14GK2926120SQ200620023188
公开日2007年7月25日 申请日期2006年7月3日 优先权日2006年7月3日
发明者汪兴海, 董玲超, 张永仲 申请人:北京航天长峰股份有限公司长峰弘华环保设备分公司