专利名称：垃圾车填装器新型连续填装机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于环境保护技术领域，涉及的是垃圾车控制装置，特别是涉 及一种垃圾车填装器新型连续填装机构。
背景技术：
现在市场上使用的垃圾车填装器内填装机构的控制方式主要有两种形式 一种是全自动控制；另一种是手动控制。这两种控制形式的目的都是通过填装 机构将垃圾强行破碎挤压，压入车厢中。目前市场上使用的手动控制结构比较直观，其操作步骤是第一步滑板上升 到位后进入第二步刮板张开，再进入到第三步刮板下降到位，最后刮板刮合， 整个一组动作的完成要通过操作员操作四次才能完成。这种控制方式大大增加 了工人的劳动量，而且时有工人操作失误的情况发生。实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计一种成本低，安装和维护 方便的一种垃圾车填装器新型连续填装机构。为了解决上述技术问题，实现该实用新型的目的，采用的技术方案是，垃 圾车填装器新型连续填装机构主要包括填塞器、刮板、滑板、刮板液压缸、滑 板液压缸，其中刮板与滑板铰链相连，刮板与滑板通过刮板液压缸相连，滑板 通过滑板液压缸与填塞器相连，所述填塞器内设有液压阀换向机构。所述的液压阀换向机构包括拉簧、拉杆、导向杆、支架、压簧、挡片、调 节螺母，其中所述的拉簧一端与拉杆联接，另一端固定在填塞器上；所述的 拉杆有两根， 一根拉杆一端与滑板液压阀和滑板液压阀中的活塞杆联接，另一根拉杆一端与刮板液压阀和刮板液压阀中的活塞杆联接；所述的导向杆有两根， 导向杆一端与拉杆联接，中部通过导向套分别与支架连接；所述的支架有两个, 其中一个支架一端固定在刮板液压缸上，另一端通过导向套与导向杆联接，另 一个支架一端固定在滑板上，另一端通过导向套与导向杆联接；所述压簧、挡 片、调节螺母各有4个，压簧与挡片联接，通过调节螺母安装在导向杆上；挡 片和调节螺母可以为可拆分式也可以为一体式。所述挡片可以是圆形、方形或 菱形。与现有技术相比，采用这样的结构后，降低了操作员的操作难度及工作量； 通过该机构实现了填装器内填装机构的连续循环动作，该机构结构制造成本低， 便于安装和维护，使用方便；该机构适用于所有采用以滑板刮板为填装机构的 垃圾车。
图1为本实用新型的主视结构示意图； 图2为本实用新型的左视结构示意图； 图3是图1中A-A中剖面示意图；图4是图1中A向示意图；图5是图1中I处的局部放大示意图。 图例说明1、拉簧 2、拉杆3、导向杆 4、导向杆5、支架 6、支架7、压簧 8、滑板液压阀9、刮板液压阀 10、挡片11、调节螺母 12、刮板13、滑板 14、刮板液压缸15、滑板液压缸 16、填塞器17、导向套 18、活塞杆具体实施方式
以下结合附图祥细说明本实用新型的具体实施方式
垃圾车填装器新型连续填装机构主要包括填塞器、刮板、滑板、刮板液压缸、滑板液压缸，其中刮板12与滑板13铰链相连，刮板12与滑板13通过刮 板液压缸14相连，滑板13通过滑板液压缸15与填塞器16相连，所述填塞器 16内设有液压阀换向机构。所述的液压阀换向机构包括拉簧、拉杆、导向杆、支架、压簧、挡片、调 节螺母，其中所述的拉簧1 一端与拉杆2联接，另一端固定在填塞器16上； 所述的拉杆2有两根， 一根拉杆2 —端与滑板液压阀8和滑板液压阀中的活塞 杆18联接，另一根拉杆2 —端与刮板液压阀9和刮板液压阀中的活塞杆18联 接；所述的导向杆有两根，导向杆3、 4一端与拉杆2联接，中部通过导向套17 分别与支架5、 6连接；所述的支架有两个，其中一个支架5—端固定在刮板液 压缸14上，另一端通过导向套17与导向杆3联接，另一个支架6—端固定在 滑板13上，另一端通过导向套17与导向杆4联接；所述压簧7、挡片IO、调 节螺母11各有4个，压簧7与挡片10联接，通过调节螺母11安装在导向杆3、 4上；挡片10和调节螺母11可以为可拆分式也可以为一体式。所述挡片可以是 圆形、方形或菱形。其工作原理为首先是滑板13、滑板液压缸15不动，刮板液压缸14縮回， 刮板12张开。此时为刮板液压缸14收縮支架5随刮板液压缸14转动沿导向杆3上行，到位后压縮压簧7，挡片10带动导向杆3向上运动，推动拉杆2打开 滑板液压阀8。同时刮板液压阀9断开，滑板液压缸15伸长，滑板13和刮板 12同时开始下行，支架5、 6沿着导向杆3、 4随滑板13开始下行。当滑板13 下行到位时，支架6压縮压簧7，挡片10带动导向杆4向下运动，拉动拉杆2 打开刮板液压阔9，同时滑板液压阀8断开。刮板液压缸14伸长，刮板12刮合。 支架5随刮板液压缸14的转动继续向下运动，拉动拉杆2打开滑板液压阀8, 同时刮板液压阀9断开。滑板液压缸15收縮，滑板13和刮板12同时上升。支 架5、 6沿着导向杆3、 4随滑板13 —起上升。滑板13上升到位时支架6压縮 压簧7，挡片10带动导向杆4向上运动。推动拉杆2打开滑板液压阀8，刮板 液压缸14收縮，刮板12张开。这样整个一套动作完成并且连续循环下去。
权利要求1、一种垃圾车填装器新型连续填装机构，主要包括填塞器、刮板、滑板、刮板液压缸、滑板液压缸，其特征是刮板(12)与滑板(13)铰链相连，刮板(12)与滑板(13)通过刮板液压缸(14)相连，滑板(13)通过滑板液压缸(15)与填塞器(16)相连，所述填塞器(16)内设有液压阀换向机构。
2、 根据权利要求1所述的垃圾车填装器新型连续填装机构，其特征是所 述的液压阀换向机构包括拉簧、拉杆、导向杆、支架、压簧、挡片、调节螺母， 其中-所述的拉簧(1) 一端与拉杆(2)联接，另一端固定在填塞器(16)上；所述的拉杆(2)有两根， 一根拉杆(2) —端与滑板液压阀(8)和滑板液 压阀(8)中的活塞杆(18)联接，另一根拉杆(2) —端与刮板液压阀(9)和 刮板液压阀(9)中的活塞杆(18)联接；所述的导向杆有两根，导向杆(3、 4) 一端与拉杆(2)联接，中部通过导 向套(17)分别与支架(5、 6)连接；所述的支架有两个，支架(5)—端固定在刮板液压缸(14)上，另一端通过导 向套(17)与导向杆(3)联接，支架(6)—端固定在滑板(13)上，另一端通 过导向套(17)与导向杆(4)联接；所述压簧(7)、挡片(10)、调节螺母(11)各有4个，压簧(7)与挡片 (10)联接，通过调节螺母(11)安装在导向杆(3、 4)上。
3、 根据权利要求2所述的垃圾车填装器新型连续填装机构，其特征是所 述挡片(10)和调节螺母(11)为可拆分式。
4、 根据权利要求2所述的垃圾车填装器新型连续填装机构，其特征是所 述挡片(10)和调节螺母(11)为一体式。
专利摘要本实用新型公开了一种垃圾车填装器新型连续填装机构，该机构主要包括填塞器、刮板、滑板、刮板液压缸、滑板液压缸，其特征是刮板(12)与滑板(13)铰链相连，刮板(12)与滑板(13)通过刮板液压缸(14)相连，滑板(13)通过滑板液压缸(15)与填塞器(16)相连，所述填塞器(16)内设有液压阀换向机构。本实用新型实现填装器内填装机构的连续循环动作，具有制造成本低，便于安装和维护，使用方便。
文档编号B65F3/14GK201121038SQ20072017425
公开日2008年9月24日 申请日期2007年12月6日 优先权日2007年12月6日
发明者佟华涛, 辉 刘, 唐常勇, 李福荣 申请人:贵州云马飞机制造厂