专利名称：运输槽罐挡板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车运输槽罐挡板装置，主要用于保证槽罐运输的安全性。
技术背景现有的汽车运输槽罐主要是运输各类液体物品，在运输过程中因惯性的作用，液体对 罐体会产生较大的冲击力，所以大多数汽车运输槽罐都安装有挡板，以减少液体冲击，增 加车辆稳定性，使驾驶更安全。目前，汽车运输槽罐中的一类——液体危险化学品的运输汽车为满足耐腐蚀的要求一 般采用塑料、玻璃钢等非金属材质制作的罐体。罐体都需安装挡板，挡板一般为一块平板， 采用焊接、粘结等工艺固定在罐壁上，四周再做加强筋。如果罐体较长需安装多块挡板， 各个挡板之间又是互相独立的。该类结构基本满足槽罐的使用要求。但随着使用时间的增 加，挡板受冲击的次数增多，焊接、粘结部位会产生疲劳，而使挡板脱落，影响罐体使用。 同时塑料材质会产生蠕变，因两块挡板是互相独立的，中间留有较大的空间，蠕变往往在 两个挡板直接产生，随着时间的推移，两挡板之间的罐体会发生形变。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种全 新的挡板结构，以达到挡板不脱落、罐体不变形的目的。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该运输槽罐挡板装置，设置有封 头、横向挡板和纵向挡板，封头、横向挡板和纵向挡板固定连接，其特征在于封头、横向 挡板上中间位置各固定有竖立的加强筋，纵向挡板上中间位置各固定有横向的加强筋，每 个单元的四个加强筋之间连成一体。本实用新型所述横向挡板的顶部设置两个通气孔。本实用新型所述横向挡板的底部设置两个通液孔。本实用新型能牢固地固定挡板，从而保证罐体不变形，提高槽罐运输的安全性。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。图2是本实用新型实施例的A-A剖视图。 图3是图1的俯视示意图。
具体实施方式
参见图1 图3，本实用新型实施例运输槽罐挡板装置设置有垂直于罐体方向(从而图l上看是横向，即左右方向)的封头l、垂直于罐体方向的横向挡板2，以及在横向挡板2 与封头1之间设置的上下两块纵向挡板3，封头l、横向挡板2及纵向挡板3通过焊接、粘 结等工艺连成一体。在封头l、横向挡板2上中间位置各设置一个竖立的加强筋4，在两块 纵向挡板3上中间位置各设置一个横向的加强筋4， 4个(2竖2横)加强筋4之间通过焊 接、粘结等工艺连成一体。罐体、封头l、横向挡板2、纵向挡板3和加强筋4均采用相同 材料制成，例如金属、塑料、玻璃钢等。上述方案构成本实用新型设计的一个单元，即由横向的两块板(两块横向挡板2或一 块横向挡板2和一块封头1)与纵向的两块纵向挡板3组成一个封闭的用4个加强筋4从内 部强化的单元。本实用新型在其它单元也设置该结构，以便横向挡板2、纵向挡板3和封头 1之间通过加强筋4的网格状连接得以可靠固定。参见图2，本实用新型实施例可在横向挡板2的顶部、竖立的加强筋4的两边设置两个 通气孔5。在横向挡板2的底部、竖立的加强筋4的两边设置两个通液孔6。凡是本实用新型实施例技术方案和技术特征的简单变形或组合，均应认为落入本实用 新型的保护范围。
权利要求1、一种运输槽罐挡板装置，设置有封头、横向挡板和纵向挡板，封头、横向挡板和纵向挡板固定连接，其特征在于封头、横向挡板上中间位置各固定有竖立的加强筋，纵向挡板上中间位置各固定有横向的加强筋，每个单元的四个加强筋之间连成一体。
2、 根据权利要求l所述的运输槽罐挡板装置，其特征在于所述横向挡板的顶部设置两 个通气孔。
3、 根据权利要求l所述的运输槽罐挡板装置，其特征在于所述横向挡板的底部设置两 个通液孔。
专利摘要本实用新型涉及一种运输槽罐挡板装置，该运输槽罐挡板装置设置有封头、横向挡板和纵向挡板，封头、横向挡板和纵向挡板固定连接，封头、横向挡板上中间位置各固定有竖立的加强筋，纵向挡板上中间位置各固定有横向的加强筋，每个单元的四个加强筋之间连成一体，即由横向的两块板与纵向的两块纵向挡板组成一个封闭的用四个加强筋从内部强化的单元。本实用新型所述横向挡板的顶部设置两个通气孔，横向挡板的底部设置两个通液孔。本实用新型能牢固地固定挡板，从而保证罐体不变形，提高槽罐运输的安全性。
文档编号B65D90/52GK201125044SQ20072030677
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月20日 优先权日2007年12月20日
发明者陈晓宇 申请人:陈晓宇