专利名称：一种汽车散装机的散装头结构的制作方法
技术领域：
本实用新型系一种冶金行业，汽车散装发货系统类机械的改良装置，特别 是涉及汽车散装机的散装头的一种改良结构。
背景技术：
公知，汽车散装机(干灰散装机)主要用于水泥、矿粉和粉煤灰等行业，将 矿粉、水泥等散装发货场合，该设备与卸料器，输送斜槽，振动料斗等给料设 备配套的全自动散料装车设备，配有全自动控制系统，工作全过程处于封闭状 态，有效地防止粉尘外逸。
现有技术用于散装发货装置的散装头的结构为，在横卧的料筒下部，经垂 直向下的固定管连接装有阀门的卸料头，卸料头离地的高度是固定的，但是提 货车辆大小不一，高度相差也很大，这样的话，高度过低的小车在散装过程中， 容易出现粉灰的漂散，影响卸料质量和环境，而过高的大车又容易撞击散装头， 使散装头的本体对连接的钢套产生一定的损坏和钢丝绳的断裂、三维装车机的 损坏。不仅影响了正常的发货工作和使用寿命，甚至会对人员也存在一定的安 全隐患。
因此，生产现场迫切希望有有一种改良结构，既能满足大车的散装需要， 又能达到小车的散装要求。
曰
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供既能满足大车的散装需要，又能达到小车的散 装要求的一种散装头的改良结构。所述目的是由如下装置来实现的
一种汽车散装机的散装头结构，在横卧的料筒下部，经垂直向下的固定管 连接装有阀门的卸料头，其特征在于，縮短所述固定管的长度，且在固定管与 料筒的连接处设置一高度调节机构。所述高度调节机构为由螺纹连接的两段直管段。
所述高度调节机构为由两段直管段套合，相互间嵌套密封圈，由螺栓调节 相互高度距离。
所述高度调节机构为由两段直管段，之间由软质材料连接，由螺栓调节相 互高度距离。
所述软质材料为塑料薄膜。 所述縮短所述固定管的长度为30厘米。
采用本技术方案，连接卸料头的固定管的长度截短以后，避免了大车对散
装头的撞击损坏；在固定管与料筒的连接处设置一高度调节机构后，即使小车， 经放低高度调节机构后，卸料头下伸，能安全地，对外界有防护地卸料，所卸 粉、灰不会扬起，不会漂散损失和对环境造成影响。
所述高度调节机构可以采用由螺纹连接的两段直管段。可以采用由两段直 管段套合，相互间嵌套密封圈，由螺栓调节相互高度距离。还可采用由两段直 管段，之间由软质材料连接，由螺栓调节相互高度距离。
本实用新型的有益效果表现于采用本实用新型，避免了大车对散装头的 撞击损坏；使小车能安全地，对外界有防护地卸料，不会漂散损失和对环境造 成影响。本技术方案结构简单、成本低廉，解决问题效果直接。
图1为现有散装头的结构示意图2为本实用新型汽车散装机的散装头结构的一种实施方式的结构示意
图3为本实用新型散装头结ft的另一种实施方式，高度调节机构采用由 两段直管段之间由软质材料连接，由螺栓调节相互高度距离的结构示意图。 图中，l是料筒，2是固定管，3是卸料头，4是高度调节结构。
(五) 具体实施方法
以下结合附图进一步详细说明本实用新型的结构。一种汽车散装机的散装头结构，在横卧的料筒l下部，经垂直向下的固定
管2连接装有阀门的卸料头3，縮短所述固定管2的长度，縮短量为30厘米， 且在固定管与料筒的连接处设置一高度调节机构4。所述高度调节机构4为由 螺纹连接的两段直管段，旋转下部的直管段，即旋转下部的卸料头3，即可通 过上下的螺纹配合而改变两段之间的距离。当遇到大车卸料时，旋转卸料头3， 使卸料头3向上移动，使大车保证不碰撞散装头的卸料头3，反之，当小车卸 料时，旋转卸料头3，使卸料头3向下移动，确保小车能与上方的旋转卸料头 3近距离接触，不致粉、灰飞扬。高度调节机构4还可采用由两段直管段之间 由软质材料连接，由螺栓调节相互高度距离等其它手段和结构来实现。
权利要求1. 一种汽车散装机的散装头结构，在横卧的料筒(1)下部，经垂直向下的固定管(2)连接装有阀门的卸料头(3)，其特征在于，缩短所述固定管(2)的长度，且在固定管(2)与料筒的连接处设置一高度调节机构(4)。
2. 根据权利要求1所述的散装头结构，其特征在于所述高度调节机构(4) 为由螺纹连接的两段直管段。
3. 根据权利要求1所述的散装头结构，其特征在于所述高度调节机构(4) 为由两段直管段套合，相互间嵌套密封圈，由螺栓调节相互高度距离。
4. 根据权利要求1所述的散装头结构，其特征在于所述高度调节机构(4) 为由两段直管段，之间由软质材料连接，由螺栓调节相互高度距离。
5. 根据权利要求4所述的散装头结构，其特征在于所述软质材料为塑料薄 膜。 ■
6. 根据权利要求1所述的散装头结构，其特征在于所述縮短所述固定管(2) 的长度为30厘米。
专利摘要本实用新型系一种冶金行业，汽车散装发货系统类机械的改良装置，特别是涉及汽车散装机的散装头的一种改良结构。一种汽车散装机的散装头结构，在横卧的料筒(1)下部，经垂直向下的固定管(2)连接装有阀门的卸料头(3)，缩短所述固定管(2)的长度，且在固定管(2)与料筒的连接处设置一高度调节机构(4)。采用本实用新型，避免了大车对散装头的撞击损坏；使小车能安全地，对外界有防护地卸料，不会漂散损失和对环境造成影响。本技术方案结构简单、成本低廉，解决问题效果直接。
文档编号B65G67/02GK201245382SQ200820060620
公开日2009年5月27日 申请日期2008年6月27日 优先权日2008年6月27日
发明者峰 严, 祺 刘, 顾华彬 申请人:上海宝田新型建材有限公司