专利名称：一种集装箱全自动旋锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械设计制造领域，尤其涉及集装箱运输设备领域，特别涉及一 种集装箱安放旋锁设备。
背景技术：
集装箱在运输过程中需要固定，目前一般采用在专用运输车辆上安装固定装置的 办法。标准集装箱的八个角均设有角件，角件有一个长圆形的底孔，以便于吊装和运输。在 运输集装箱——尤其是铁路车辆运输集装箱时，仅通过集装箱锁来固定集装箱，而无另外 的加固措施。集装箱锁固定在集装箱运输工具如铁路平车的地板上，其锁头为一般为扁圆 形尖头结构，能插入集装箱角件的底孔，每四个锁头固定一个集装箱。在角件的支撑下，集 装箱的箱体与运载工具的地板间有一定间隙，运动时集装箱上方的空气流速快、集装箱下 方的空气流速慢，由空气流速差产生一个向上托举集装箱的托箱力。例如铁路车辆运输处 于空载状态的集装箱快速运行时，在遭遇强风的情况下，空气对集装箱的托箱力可能会超 过集装箱的自重，使集装箱向脱离锁头方向运动、危及运输安全。
实用新型内容本实用新型根据现有技术的不足公开了一种集装箱全自动旋锁，它能方便地解决 集装箱在运输过程中不能有效固定的问题，本实用新型通过以下技术方案实现。一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴、锁座、扭簧、锁紧螺母、连接销、限位销、紧急释 放销、圆销、垫圈、弹簧和端盖，锁轴的锁头为倾斜的双曲面结构，其中锁轴的锁杆穿过锁 座、扭簧，下端有锁紧螺母固定并采用连接销防止锁紧螺母松动；扭簧的内圈固定套在锁杆 上，扭簧位于锁座中部的空腔内；紧急释放销位于锁座侧面圆锥形的凹槽内，尾端插入扭簧 外圈。所述扭簧由橡胶层将内圈和外圈硫化成一体组成。进一步所述紧急释放销为阶梯轴，其上依次套有端盖、弹簧和垫圈，并用圆销固定 到紧急释放销上；端盖固定在锁座上，端盖为圆环形、有阶梯孔、其圆周上有一方形缺口，缺 口能排出锁座侧面安装端盖的凹槽内的积水、防止锈蚀。进一步在扭簧外圈侧面还有指示器，指示器采用铆钉或其它固定方式固定在外圈 侧面，指示器尾端插入锁座的圆孔中，当指示器尾端缩进锁座表示锁头处于锁闭位，当指示 器尾端伸出锁座表示锁头位置异常、没有到锁闭位、需要复位。更进一步锁轴的锁杆为圆柱形，锁杆末端有螺纹，锁杆下端圆周上有一个平面，该 平面与扭簧内圈固定配合使锁轴与扭簧内圈连动，末端有U形缺口。更进一步锁座上部有扁圆形凸台、上面有一扇形凹坑，中部呈长方形、侧面有一个 凹槽，下部有两个燕尾形凸台、有一个圆孔垂向贯通锁座；锁座中部空腔的底面由两边向中 间倾斜；锁座侧面凹槽中间有圆锥形空腔，靠近端部的位置有一个圆孔与中部空腔连通。还有限位销安装在在锁轴的锁头下部，位于锁座扁圆形凸台的凹坑内，其目的是限制锁头的转动角度、使锁头在解锁位时与锁座的凸台平行。本实用新型的有益性是1、可实现自动锁闭和自动解锁，免除了人工操作，提高了集装箱的装卸效率和运 输安全。2、在不能自动解锁的异常情况下，手动将限制橡胶扭簧转动自由度的紧急释放销 拔出，可实现人工解锁，操作十分方便。3、旋锁还可以有指示器，便于观察旋锁的锁闭状态。4、锁座的内腔及侧面圆孔采用了利于排水的结构，可避免雨水在锁座的内腔存积 而产生的锈蚀。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的A-A向视图；图3为
图1的B向视图；图4为
图1的C向视图；图5为本实用新型锁轴的结构示意图；图6为本实用新型端盖的结构示意图；图7为本实用新型锁座的结构示意图。图中1是锁轴，1. 1是锁头，1. 2是锁杆，1. 3是锁杆平面，1. 4是U形缺口，1. 5是 螺纹，2是锁座，2. 1是凸台，2. 2是锁杆安装圆孔，2. 3是扇形凹坑，2. 4是中部空腔，2. 5是 指示器圆孔，2. 6是凹槽，2. 7是燕尾形凸台，3是扭簧，3. 1是内圈，3. 2是橡胶层，3. 3是外 圈，3. 4是指示器，3. 5是铆钉，4是锁紧螺母，5是连接销，6是限位销，7是紧急释放销，8是 圆销，9是垫圈，10是弹簧，11是端盖，12是集装箱角件，13是安装机座，11. 1是端盖缺口。
具体实施方式
结合
图1至图7，
图1为本实用新型的结构示意图，图2为
图1的A-A向视图，图3 为
图1的B向视图，图4为
图1的C向视图，图5为本实用新型锁轴的结构示意图，图6为 本实用新型端盖的结构示意图，图7为本实用新型锁座的结构示意图。包括锁轴1、锁座2、 扭簧3、锁紧螺母4、连接销5、限位销6、紧急释放销7、圆销8、垫圈9、弹簧10和端盖11 ；其 中锁轴1的锁头1. 1为倾斜的双曲面结构、锁头1. 1底部设有限位销6，锁轴1的锁杆1. 2 穿过锁座2、扭簧3，下端连接有锁紧螺母4 ；采用连接销5防止锁紧螺母4松动；扭簧3的 内圈3. 1固定套在锁杆1. 2上，位于锁座2中部的空腔2. 4内，扭簧3外圈3. 3可以连接有 指示器3. 4，可指示旋锁的锁闭状态；采用端盖11将紧急释放销7固定在锁座2侧面的凹 槽2. 6底部，紧急释放销7的头部伸出锁座2外、紧急释放销7的尾部可末端插入扭簧3外 圈3. 3的圆孔、防止扭簧3的外圈3. 3转动；圆销8、垫圈9、弹簧10位于锁座2侧面的空腔 内，采用圆销8将垫圈9、弹簧10固定在紧急释放销7上。安装过程是首先组装扭簧3，采用橡胶将内圈3. 1、外圈3. 3硫化成一体，采用铆 钉3. 5将指示器3. 4铆接在外圈3. 3侧面；将扭簧3置于锁座2中间的空腔内，指示器3. 4
4尾端插入锁座2中间的圆孔2. 5 ；在锁轴1的锁头1. 1下部装入限位销6，锁轴1的锁杆1. 2 从锁座2有扁圆形凸台2. 1的一侧穿入锁座2、扭簧3内圈3. 1，使限位销6落入锁座扁圆 形凸台2. 1的凹坑2. 3内，然后从锁杆1. 2下端旋入锁紧螺母4、采用连接销5将锁紧螺母 4销接在锁轴1上；端盖11、弹簧10、垫圈9套入紧急释放销7后、用圆销8固定到紧急释 放销7上，然后将紧急释放销7的尾端穿过锁座2侧面的圆孔2. 6、插入扭簧3外圈3. 3的 圆孔；将端盖11焊接在锁座2侧面、并使端盖11上的缺口 11. 1朝下。使用本实用新型时，需要在安装机座13上布置与锁座2的燕尾形凸台2. 7相匹配 的燕尾形凹槽，并使锁座2扁圆形凸台的长边与集装箱角件12底孔的长边平行。本实用新型组装后，锁头1. 1的长边与锁座2扁圆形凸台2. 1的长边不平行，而锁 座2扁圆形凸台2. 1的长边与集装箱角件的长边平行。因此，集装箱落下或吊起时、锁头1. 1 会集装箱角件12垂直起落，集装箱将先落到锁头1. 1的倾斜曲面上、集装箱角件12对锁头 1. 1的压力在此斜曲面上产生一个迫使锁轴1转动的分力。由于扭簧3外圈3. 3与紧急释 放销7连接、不能转动，因此锁轴1转动时将带动扭簧3内圈3. 1相对于外圈3. 3旋转，内、 外圈3. 3之间的橡胶产生变形储蓄了变形能。集装箱落下或吊起后，作用在锁头1. 1上的 外力消失，通过储蓄的变形能驱动锁轴1复位，锁头1. 1的长边与集装箱角件12的长边是 不平行、起防止集装箱角件脱离锁头的作用。本实用新型在落放集装箱时，利用集装箱的重 力驱动锁轴转动，在起吊集装箱时利用起吊设备的提升力驱动锁轴转动，无需借助其他外 力就可实现锁具的开启和锁闭。当本实用新型不能完全自动解锁时，往外拉紧急释放销7、使紧急释放销7尾部从 扭簧3外圈3. 3拔出，解除扭簧3外圈3. 3的转动约束，使扭簧3及锁轴1可自由转动，实 现手动解锁。本实用新型适用于集装箱运输工具如铁路平车，起防止集装箱跳起、防止集装箱 脱离集装箱锁的作用，提高集装箱的运输安全性。
权利要求一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴(1)、锁座(2)、扭簧(3)、锁紧螺母(4)、紧急释放销(7)，锁轴(1)的锁头(1.1)为倾斜的双曲面结构，其特征在于锁轴(1)的锁杆(1.2)穿过锁座(2)、扭簧(3)，下端有锁紧螺母(4)固定；扭簧(3)的内圈(3.1)固定套在锁杆(1.2)上，扭簧(3)位于锁座(2)中部的空腔内；紧急释放销(7)位于锁座(2)侧面的圆锥形凹槽(2.6)内，尾端插入扭簧(3)外圈(3.3)。
2.根据权利要求1所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于所述扭簧(3)由橡胶层 (3. 2)将内圈(3. 1)和外圈(3. 3)硫化成一体组成。
3.根据权利要求1所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于所述紧急释放销(7)为阶 梯轴，其上依次套有端盖(11)、弹簧(10)和垫圈(9)，并用圆销⑶固定到紧急释放销(7) 上，端盖(11)固定在锁座(2)上。
4.根据权利要求3所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于所述端盖(11)为圆环形， 有阶梯孔，其圆周上有一方形缺口(11.1)。
5.根据权利要求1所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于在扭簧(3)外圈(3.3)侧 面还有指示器(3. 4)。
6.根据权利要求1至5任一项所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于锁轴(1)的锁杆 (1.2)为圆柱形，锁杆(1.2)末端有螺纹(1.5)、锁杆(1.2)下端圆周上有一个平面(1.3)、 末端有U形缺口(1.4)。
7.根据权利要求1至5任一项所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于锁座(2)上部 有扁圆形凸台(2. 1)、上面有一扇形凹坑(2. 3)，中部呈长方形、侧面有一个凹槽(2.6)，下 部有两个燕尾形凸台(2. 7)、有一个圆孔(2.2)垂向贯通锁座(2)；锁座(2)中部空腔的底 面由两边向中间倾斜；锁座(2)侧面凹槽(2. 6)中间有圆锥形空腔，靠近端部的位置有一个 圆孔(2.5)与中部空腔(2.4)连通。
8.根据权利要求1至5任一项所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于还有限位销(6) 安装在在锁轴(1)的锁头下部，位于锁座(2)扁圆形凸台的凹坑(2.3)内。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴、锁座、扭簧、锁紧螺母、连接销、限位销、紧急释放销、圆销、垫圈、弹簧和端盖，锁轴的锁头为倾斜的双曲面结构，其中锁轴的锁杆穿过锁座、扭簧，下端有锁紧螺母固定并采用连接销防止锁紧螺母松动；扭簧套在锁杆上，位于锁座中部的空腔内，扭簧由橡胶层将内圈和外圈硫化成一体组成；紧急释放销位于锁座侧面的凹槽内，尾端插入扭簧外圈。本实用新型可实现集装箱自动锁闭和自动解锁；在异常情况下有手动解锁装置；还有指示器，便于观察旋锁的锁闭状态；本实用新型提高了集装箱的装卸效率和运输安全。
文档编号B65D90/00GK201647482SQ20102018927
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日
发明者刘兵, 周炯, 杨春雷, 程会霞 申请人:南车眉山车辆有限公司