专利名称：可拆卸式卷钢座架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载加固用的机械座架，尤指一种可放置于两用平车或铁路 敞车上的加固卷钢用的可拆卸式卷钢座架。
背景技术：
目前铁路在运输卷钢时一般采用敞车或者普通平车，为了利于装卸作业与加固， 必须将装载在运输车辆上的卷钢卷紧捆牢，加固稳妥，否则在运输卷钢的路途中，一旦发生 卷钢松散，则可能会造成严重的安全隐患。通常在对卷钢进行卧装加固时，或用挡木直接进 行加固，或者是采用凹型草支垫对卷钢进行卧装加固，或者采用座架对卷钢卧装加固。但现 有的卧装加固方式或装卸工序复杂费时、费力，需重复投入，成本高；现有的座架通用型不 强，放置车体单一，还存在构件易丢失等弊端。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于克服现有对卷钢进行卧装加固的不足，提供一种装卸 简单、加固方便、可重复使用，并可搭载于不同车体且能够保证运输可靠的可拆卸式卷钢座 架。该座架在搭载于车体时，易装易卸，不会改变原车的结构状态，卸载后也不会影响原车 的使用。为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是一种可拆卸式卷钢座架，其包 括有呈水平设置的长方形的底盘架，在所述底盘架的一端垂直固定架设有能够供卷钢横向 卧装的围挡支架，所述围挡支架为内部呈中空的矩形结构架，所述围挡支架的两对边上固 定支撑有用于阻碍所述卷钢沿其轴向移动的一对侧挡件。所述各侧挡件呈“门”字形结构，其包括有水平设置的挡杆和垂直设置在所述挡杆 两端能够调节所述挡杆前后移动位移的一对定位档。所述各定位档包括呈直角状的栏板以及垂直固设在所述栏板的长直角边内侧、且 呈平行间隔分布的多个挡片，相邻的两个所述挡片之间的间距以及所述栏板短直角边与其 邻近的所述挡片之间的间距均与所述挡杆的宽度相当，以供所述挡杆的两个端部卡入。所述各定位档还包括滑杆，所述滑杆穿设在所述栏板的短直角边与位于所述栏板 的长直角边末端的所述挡片之间，所述滑杆同时还贯穿所述挡杆的端部。在所述挡杆两端部的底面且对应于所述挡片的大小向内开设两个切口，用于卡住 挡片，实现对挡杆的位置进行微调，以利于固定卷钢。所述挡杆的顶面中央向上凸设有一对间隔分布的支板，所述各支板呈“T”字形结 构，所述底盘架上还设有横梁，所述横梁位于所述底盘架远离所述围挡支架的一侧，且所述 横梁的厚度与所述一对支板之间的间距相当，以供所述挡杆在翻转叠装回送时所述一对支 板能够卡固在所述横梁上。所述底盘架在其长度方向的两个侧板的外侧面上对称地固设有多组挡块，所述各 组挡块包括成对设置的第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和所述第二挡块之间形成有能
3够供装载所述可拆卸式卷钢座架的敞车的侧柱内补强座卡入的U形开口。所述底盘架对应于卧装在所述围挡支架上的所述卷钢的底部左右对称地设有一 组向所述卷钢倾斜的径向支撑件，所述径向支撑件沿着所述卷钢的轴向设置。所述底盘架还设有用于钢绳捆绑的四个吊钩和用于卡固在两用平车的锁头上的 四个座架角件，所述吊钩对称地固设于所述底盘架长度方向的两个侧板的端部，所述座架 角件设置于所述底盘架的四角处。由此，将卷钢座架放置或者卸载于铁路两用平车的过程 中，通过在各吊钩上绑定钢绳，即可方便地使用起重机来完成装卸；而当卷钢座架放置于平 车上时，利用座架角件与平车锁头的配合，起到加固卷钢座架与车体之间连接的作用。所述底盘架远离所述围挡支架的一侧还对称地设有两个用于平面支撑加固所述 底盘架的斜撑，所述斜撑的一端与所述座架角件固接，另一端与所述底盘架的中部固接。采用本实用新型可拆卸式卷钢座架，可应用在两用平车或铁路敞车上对卷钢进行 加固，且装卸操作十分方便，并能够牢固地将卷钢进行固定，利于铁路的安全运输。
图1为本实用新型可拆卸式卷钢座架的主视结构示意图。图2为本实用新型可拆卸式卷钢座架的俯视结构示意图。图3为本实用新型可拆卸式卷钢座架的左视结构示意图。图4为本实用新型中侧挡件的主视结构示意图。图5为本实用新型中侧挡件的俯视结构示意图。图6为本实用新型中侧挡件的左视结构示意图。图7为图1中A部的放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型可拆卸式卷钢座架的具体实施方式
进行详细说明。如图1至图3所示，本实用新型可拆卸式卷钢座架，其包括有呈水平设置的长方形 的底盘架1，在底盘架1的一端垂直固定架设有能够供卷钢5横向卧装的围挡支架2，围挡 支架2为内部呈中空的矩形结构架，围挡支架2的两对边上固定支撑有用于阻碍卷钢5沿 其轴向移动的一对侧挡件3。其中，底盘架1在其长度方向的两个侧板的外侧面上对称地 固设有多组挡块11。各组挡块11包括成对设置的第一挡块111和第二挡块112，第一挡块 111和第二挡块112之间形成有能够供装载卷钢座架的敞车的侧柱内补强座卡入的U形开 口，用于横向与纵向定位以防止该卷钢座架倾翻。如图1至图3所示，底盘架1还设有四个吊钩15与四个座架角件12。其中，吊钩 15对称地固设于底盘架1长度方向的两个侧板的端部，座架角件12设置于底盘架1的四 角处。由此，通过在各吊钩上绑定钢绳，即可方便地使用起重机来完成对卷钢座架的装卸 过程；而将卷钢座架放置于铁路两用平车上时，可将座架角件12卡固在两用平车上的锁头 上，从而起到加固作用。此外，底盘架1远离围挡支架2的一侧还可对称地设置两个用于平 面支撑加固底盘架1的斜撑13。其中，斜撑13的一端与座架角件12固接，另一端与底盘架 1的中部固接。如图1和图7所示，底盘架1对应于卧装在围挡支架2上的卷钢5的底部左右对称地设有一组向卷钢5倾斜的径向支撑件4。径向支撑件4沿着卷钢5的轴向设置，以使卷 钢5在处于卧装状态时，其底部与径向支撑件4相接触的两外侧面能够受到径向的支撑作用。如图4至图6所示，各侧挡件3呈“门”字形结构，其包括有水平设置的挡杆31和 垂直设置在挡杆31两端能够调节挡杆31前后移动位移的一对定位档32。各定位档32包 括呈直角状的栏板321以及垂直固设在栏板321的长直角边内侧、且呈平行间隔分布的多 个挡片322，相邻的两个挡片322之间的间距以及栏板321短直角边与其邻近的挡片322之 间的间距均与挡杆31的宽度相当，以供挡杆31的两个端部能够恰好卡入，从而可实现对挡 杆31的位置进行粗调。即当卷钢5横卧在围挡支架2上时，通过分别抬起两侧挡杆31并 比照卷钢5的宽度使挡杆31的两端各放入左右两侧相对应的两个挡片322之间，便能实现 将挡杆31在定位档32的前后方向上进行移位，以固定卷钢5。如图5和图6所示，在兼顾挡杆31机械强度的情况下，可将挡杆31两端部的底面 对应于挡片322的大小向内开设两个切口 313。借此，可根据所装载的卷钢5的轴向宽度， 抬起挡杆31的两端使其切口 313对准挡片322卡入，即能实现对挡杆31位置的微调，固定 卷钢5。此外，挡杆31的顶面中央向上凸设有一对间隔分布的支板312，各支板312呈“T” 字形结构，相应地底盘架1在其远离围挡支架2的一侧设有横梁14，横梁14的厚度与一对 支板312之间的间距相当，以供挡杆31在翻转叠装回送时，其一对支板312能够卡固在横 梁14上，以起到稳定和加固的作用。挡杆31两端的侧面可用螺栓311与栏板321的长直 角边紧固连接，防止挡杆31晃动而影响装载。各定位档32还包括滑杆323，滑杆323穿设在栏板321的短直角边与位于栏板321 的长直角边末端的挡片322之间，同时滑杆323还贯穿于挡杆31的端部，滑杆323的两端 可用螺栓与定位档32紧固连接。设置滑杆323，主要是用于稳固挡杆31，并防止挡杆31丢 失。
权利要求一种可拆卸式卷钢座架，其特征在于，其包括有呈水平设置的长方形的底盘架(1)，在所述底盘架(1)的一端垂直固定架设有能够供卷钢(5)横向卧装的围挡支架(2)，所述围挡支架(2)为内部呈中空的矩形结构架，所述围挡支架(2)的两对边上固定支撑有用于阻碍所述卷钢(5)沿其轴向移动的一对侧挡件(3)。
2.如权利要求1所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，所述各侧挡件(3)呈“门”字 形结构，其包括有水平设置的挡杆(31)和垂直设置在所述挡杆(31)两端能够调节所述挡 杆(31)前后移动位移的一对定位档(32)。
3.如权利要求2所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，所述各定位档(32)包括呈直 角状的栏板(321)以及垂直固设在所述栏板(321)的长直角边内侧、且呈平行间隔分布的 多个挡片(322)，相邻的两个所述挡片(322)之间的间距以及所述栏板(321)的短直角边与 其邻近的所述挡片(322)之间的间距均与所述挡杆(31)的宽度相当，以供所述挡杆(31) 的两个端部卡入。
4.如权利要求3所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，所述各定位档(32)还包括滑 杆(323)，所述滑杆(323)穿设在所述栏板(321)的短直角边与位于所述栏板(321)的长直 角边末端的所述挡片(322)之间，所述滑杆(323)同时还贯穿所述挡杆(31)的端部。
5.如权利要求3所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，在所述挡杆(31)两端部的底 面且对应于所述挡片(322)的大小向内开设两个切口。
6.如权利要求2至5任一所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，所述挡杆(31)的顶 面中央向上凸设有一对间隔分布的支板(312)，所述各支板(312)呈“T”字形结构，所述底 盘架⑴上还设有横梁(14)，所述横梁(14)位于所述底盘架⑴远离所述围挡支架(2)的 一侧，且所述横梁(14)的厚度与所述一对支板(312)之间的间距相当，以供所述挡杆(31) 在翻转叠装回送时所述一对支板(312)能够卡固在所述横梁(14)上。
7.如权利要求1所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，所述底盘架(1)在其长度方向 的两个侧板的外侧面上对称地固设有多组挡块(11)，所述各组挡块(11)包括成对设置的 第一挡块(111)和第二挡块(112)，所述第一挡块(111)和所述第二挡块(112)之间形成有 能够供装载所述可拆卸式卷钢座架的敞车的侧柱内补强座卡入的U形开口。
8.如权利要求1所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，所述底盘架(1)对应于卧装在 所述围挡支架⑵上的所述卷钢(5)的底部左右对称地设有一组向所述卷钢(5)倾斜的径 向支撑件(4)，所述径向支撑件(4)沿着所述卷钢(5)的轴向设置。
9.如权利要求1所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，所述底盘架(1)还设有用于 钢绳捆绑的四个吊钩(15)和用于卡固在两用平车的锁头上的四个座架角件(12)，所述吊 钩(15)对称地固设于所述底盘架(1)长度方向的两个侧板的端部，所述座架角件(12)设 置于所述底盘架(1)的四角处。
10.如权利要求9所述的可拆卸式卷钢座架，其特征在于，所述底盘架(1)远离所述围 挡支架(2)的一侧还对称地设有两个用于平面支撑加固所述底盘架(1)的斜撑(13)，所述 斜撑(13)的一端与所述座架角件(12)固接，另一端与所述底盘架(1)的中部固接。
专利摘要本实用新型涉及一种可拆卸式卷钢座架，其包括有呈水平设置的长方形的底盘架，在底盘架的一端垂直架设有能够供卷钢横向卧装的围挡支架，围挡支架为内部呈中空的矩形结构架，围挡支架的两对边上固定支撑有用于阻碍卷钢沿其轴向移动的一对呈“冂”字形结构的侧挡件，该侧挡件包括有挡杆和垂直设置在挡杆两端能够调节挡杆位移的一对定位档，各定位档包括呈直角状的栏板以及垂直固设在栏板的长直角边内侧间隔分布的多个挡片，相邻的两个挡片之间以及栏板的短直角边与其邻近的挡片之间的间距均与挡杆的宽度相当，以供挡杆的两个端部卡入。采用本实用新型可拆卸式卷钢座架，装卸操作十分方便，并能够牢固地将卷钢进行固定，利于铁路的安全运输。
文档编号B65D85/66GK201721763SQ20102024416
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月1日 优先权日2010年7月1日
发明者史建立, 史玉辰, 唐瑞钧, 徐海涛, 王顺强 申请人:中铁联合物流股份有限公司;南车二七车辆有限公司