专利名称：一种安全高效上鱼装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种将活鱼从鱼塘运到指定容器的上鱼设备，尤其涉及一种自动 上鱼装置。
背景技术：
近年来，随着人们生活水平的提高，市场对于活鱼的需求量不断上升。这也促使了 水产养殖业的快速发展，水产养殖用工量需求也不断增加。但是水产养殖行业对于劳动力 资源的需求是比较大的，尤其到了冬季捕捞季节，需要大量劳动力参与起鱼。在起鱼过程中 有大量的高强度的强力劳作，例如进行拉网捕捞，将鱼过磅称斤，将鱼装上车等，都需要耗 费大量的体力。目前，一方面由于水产养殖用工的劳动强度大，很多年轻人不愿意从事，而 老一辈人的体力又承受不了，另一方面由于水产养殖行业不断发展，且捕捞季节时用工集 中，这就造成了劳动力资源越来匮乏，供需矛盾非常突出。传统的活鱼上岸、过磅称重、上车 的方法是从水下到岸上依次两人一组接力传递，一般有8组16人，先由水中两人捞起满筐 活鱼，鱼筐一般长80cm、宽55cm、高43cm，重约为120公斤左右，然后通过两人一组接力的方 式由下传递到岸上过磅称重后，再通过人力抬上车，倒入装鱼车内。一般十吨鱼，需要16个 左右的壮劳力，连续工作3 5小时，且工人特别容易疲劳，另一方面由于鱼筐比较湿滑，工 人们一旦不小心脱手，就有可能砸伤人，造成生产事故。因此，如何利用机械化作业，降低劳 动强度，提高上鱼、装车、过磅的工作效率，且解决安全事故问题，成为现有技术中急需解决 的技术问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全高效的自动上鱼装置，其能够以精 巧简单的结构与设计，实现机械化的上鱼、装车作业，不仅效率很高，且十分安全。为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下的技术方案一种安全高效上鱼装 置，包括上鱼车、驱动装置、导轨及导轨支撑架，所述导轨依靠导轨支撑架的支撑，导轨底端 位于鱼塘上鱼位置，导轨顶端设置在装鱼车装鱼位置，所述上鱼车安装在导轨上，在驱动装 置的作用下可以沿导轨往复移动，鱼箱放置在上鱼车上，所述导轨至少靠近装鱼车端的部 分轨道之间为中空。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，所述导轨靠近装鱼车端的 轨道上连接有车顶托架，所述车顶托架与导轨之间的连接是可调节连接，所述车顶托架可 以围绕车顶托架与导轨之间的连接点转动，所述车顶托架另一端可放置在装鱼车上。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，所述车顶托架通过车顶托 架调节支架与导轨连接，车顶托架调节支架安装靠近装鱼车端的导轨上，安装车顶托架调 节支架的导轨轨道之间是中空的，车顶托架与车顶托架调节支架之间的连接点是可调节 的。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，所述车顶托架调节支架的长度为1米 3米。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，所述车顶托架通过活动调 节件与车顶托架调节支架连接，所述活动调节件开有插销孔且可以沿车顶托架调节支架移 动，调整好活动调节件后用调节插销固定。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，所述车顶托架与装鱼车之 间倾斜5度 35度。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，所述导轨顶端设置有安全罩。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，所述上鱼车还包括上鱼车 支架，其是可调节支架，上鱼车上设置有挡板。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，所述导轨支撑架可升降，所 述导轨可围绕其与导轨支撑架之间的连接座旋转转动。作为本实用新型所述上鱼装置的一种优选方案，其中，导轨支撑架通过连接座与 导轨连接，所述连接座与导轨之间是可移动调节的。采用了本实用新型所述结构的安全高效上鱼装置，由于在装鱼车与鱼塘起鱼点之 间架设了导轨，在该导轨上安装有上鱼车，装鱼的鱼箱可以放置在上鱼车上，驱动装置带动 上鱼车上行至导轨上端与车顶托架大致相齐平的位置。由于导轨上部是中空的，且有车顶 托架连接上鱼车与装鱼车。此时，装鱼车上的工人只需轻轻一拉，上鱼车上的鱼箱就会穿过 导轨的中空部分，从上鱼车滑动到车顶托架上。因为车顶托架与装鱼车之间有一定的倾斜 坡度，所以工人只要对鱼箱施加少许的作用力，鱼箱便会在自身重力及工人施加作用力的 双重作用下，沿车顶托架滑动到装鱼车上。工人在将鱼箱过磅称重时，空的上鱼车已经沿导 轨下行至鱼塘起鱼点装下一箱鱼了。鱼箱过磅称重后，鱼卸到装鱼车上。这样整个过程实 现了自动化，可以节省大量的劳力，且高效安全，大大提高了生产效率。
图1是安全高效上鱼装置的整体示意图。图2是安全高效上鱼装置的驱动装置与导轨的局部示意图。图3是所述导轨示意图。图4是所述上鱼车的主视图。图5是本实用新型所述上鱼车的俯视图。图6是本实用新型所述导轨支撑架的一种实施方式的局部示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型所述安全高效上鱼装置作进一步详细 说明。如图，本实用新型上鱼装置包括，导轨1、导轨支撑架2、驱动装置3、上鱼车4、车顶 托架5、车顶托架调节支架6、活动调节件7、调节插销8、滑轮9、滑轮轴10、滑轮支架11、钢 丝绳12、绞轮13、钢丝绳夹14、绞轮轴15、轴承16、轴承座17、大链轮18、蜗杆减速器19、大 皮带轮20、小皮带轮21、链条22、小链轮23、连接座M、行程开关25、上鱼车支架沈、挡板 27、安全罩观、鱼箱四、装鱼车30、鱼塘31、拖拉机32、活动调节柱33、升降油缸34、电子称 ；35、连接杆36。[0025]如图1所示，拖拉机32上安装有上鱼装置，拖拉机32行驶到指定装鱼位置时停 下，调整导轨支撑架2上的连接座对，将导轨1转动到合适位置后固定，导轨1 一端架设在 鱼塘31起鱼位置，另一端靠近装鱼车30。调整车顶托架调节支架6上的活动调节件7，将 导轨1上的车顶托架5 —端搁置在装鱼车30上。为了能够更加省力，可以将车顶托架5调 整到比装鱼车30卸鱼位置略高一点的位置，这样车顶托架5就倾斜形成一定的坡度，倾斜 角度范围大致在5 35度之间，根据具体需要进行调整。图2为导轨的示意图，可以看出导轨1的轨道之间是中空的，用连接杆36连接两 根导轨。将导轨轨道之间设计成中空主要有两个作用一方面由于起鱼过程中会有很多水， 导轨轨道之间设置成部分中空有利于水的排除；另一方面，导轨轨道设计成中空，尤其是导 轨上端靠近装鱼车端的导轨轨道之间设计成中空的更重要的原因在于，导轨1上端安装了 车顶托架调节支架6与车顶托架5，这样就可以根据不同装鱼车30的不同高度，对车顶托 架5进行调节，然后上鱼车4移动到与车顶托架5对应高度时，鱼箱四可以穿过导轨轨道 之间的中空部分，直接滑动到车顶托架5上。这种设计就使得导轨2固定后，只需要调节车 顶托架调节支架6上的活动调节件7来移动车顶托架5，从而可以适应各种型号的装鱼车 30。图3和图4是上鱼车的示意图，由图可知，上鱼车支架沈是可调节长短的，从而使 得导轨1在不同倾斜角度的情况下，上鱼车4上的鱼箱四都能保持水平状态，上鱼车支架 26可以是螺杆调节支架，也可是插销式调节支架，外管套内管，内外管上有若干相对应的插 销孔，调节好位置后，插销插入即固定。上鱼车4上还设置有挡板27，对鱼箱起到一个限位 的作用，防止鱼箱四向后或向两边滑落，上鱼车4与车顶托架5的连接边没有挡板，以便于 工人将鱼箱四从上鱼车4拉动到车顶托架5上。图5是导轨支撑架的示意图，导轨支撑架2依靠升降油缸34调节高度，确定高度 后，用调节插销8对活动调节柱33进行固定即可。图6是驱动装置与导轨连接示意图，其中驱动装置3可为电动机，电动机带动绞轮 13牵引钢丝绳12，从而带动安装在导轨1上的上鱼车4上行或下行。具体工作过程如下导轨1上有上鱼车4，上鱼车4的滑轮安装在导轨的轨道中， 上鱼车4用钢丝绳12通过滑轮9与绞轮13连接。电动机通过皮带传动带动蜗杆减速器19 转动，蜗杆减速器19通过链轮传动带动绞轮13转动，绞轮13带动钢丝绳12拉动上鱼车4 在导轨1的轨道里上下往复移动。一开始，上鱼车4首先位于导轨底端，也就是鱼塘31起 鱼位置，工人将装满鱼的鱼箱四放到上鱼车4上，启动行程开关25，电动机带动绞轮13正 转，上鱼车四沿导轨1上行，从水里将鱼运输到与车顶托架5相对应齐平的位置后停止。此 时在装鱼车上的工人可以拉动上鱼车4上的鱼箱四穿过导轨轨道之间的中空部分，滑动到 车顶托架5上，然后再将鱼箱四从车顶托架5上拉到装鱼车30上，过磅称重后倒入装鱼车 的鱼箱内。由于车顶托架5与装鱼车30之间还有一定的坡度，因此工人只要花费很小的力 气，鱼箱四就会从上鱼车上经过车顶托架，滑到装鱼车上，整个卸鱼的过程即迅速又轻便 省力。在工人称重时，启动行程开关25，绞轮13反转，上鱼车4下行至导轨下端继续装鱼。 工人称重时，也可以将其他空鱼箱放到上鱼车下行，这样实现了空鱼箱的回转，当然空鱼箱 也可以采取其他方式进行回转。为解决装鱼车辆型号不一，车辆高度有高有低的问题，本实用新型利用二套机构来调节上鱼装置的高低。其一是利用升降油缸34带动导轨支撑架2的升降，调到一定位置 用调节插销8固定活动调节柱33即可；其二是在上鱼装置的导轨靠近装鱼车一端设置车顶 托架调节支架6，车顶托架调节支架6的长度可以为1 3米，或者更长，根据实际需要而 定。通过移动车顶托架调节支架上的活动调节件7来调整车顶托架的高度，调好后用调节 插销8固定。一般调节车顶托架5比装鱼车30高度略高，形成一个5度 35度左右的坡 度，这样鱼箱一旦被拉到车顶托架时，就更容易滑动到装鱼车上。为了保证安全，在导轨1 的顶端还设置有安全罩28，以免工人碰撞到导轨上转动的滑轮与钢丝绳，避免安全事故。当通过调节导轨支撑架2高度来调整导轨倾斜角度时，就会导致上鱼车4上的鱼 箱四不再是水平位置，因此上鱼车支架沈被设计成伸缩式的可调节支架。针对导轨1不同 倾斜角度，可调整上鱼车支架26的长短，从而保证上鱼车及放置其上的鱼箱在导轨不同倾 斜角度的情况下都保持水平状态，这样鱼箱四不会倾翻。同时上鱼车4上设置有挡板27， 通向车顶托架的那一面没有挡板。这样鱼箱在上鱼车不会滑落，比较安全。采用了本实用新型所述上鱼装置具有如下明显效果1、提高了劳动效率，以上鱼、 过磅、上车10吨为例传统方法需要劳动力16人，时间3 5小时；采用本装置只需要劳 动力5人，时间30分钟，每分钟可上下4筐鱼，可节省劳动力70 %左右，节省时间80 %左右， 同时还大大地降低了劳动力强度。2、降低了活鱼损伤率，据初步测算，采用本装置进行机械 化上鱼比传统人工上鱼可降低5%的活鱼损伤率。3、降低了活鱼上车成本，每吨鱼可减少用 工2个左右，每小时工资15元即2 X 15 = 30元。如果销售4万吨成鱼计算，可节省工人工 资120万元。应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照 较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实 用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围， 其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种安全高效上鱼装置，其特征在于包括导轨(1)、导轨支撑架( 、驱动装置(3)、 上鱼车G)，所述导轨(1)依靠导轨支撑架O)的支撑，导轨底端位于鱼塘(31)上鱼位置， 导轨顶端设置在装鱼车(30)装鱼位置，所述上鱼车(4)安装在导轨(1)上，在驱动装置(3) 的作用下可以沿导轨(1)往复移动，鱼箱09)放置在上鱼车(4)上，所述导轨(1)至少靠 近装鱼车端的部分轨道之间为中空。
2.根据权利要求1所述的安全高效上鱼装置，其特征在于所述导轨(1)靠近装鱼车 端的轨道上连接有车顶托架(5)，所述车顶托架( 与导轨(1)之间的连接是可调节连接， 所述车顶托架( 可以围绕车顶托架与导轨之间的连接点转动，所述车顶托架( 另一端 可放置在装鱼车(30)上。
3.根据权利要求2所述的安全高效上鱼装置，其特征在于所述车顶托架( 通过车 顶托架调节支架(6)与导轨(1)连接，车顶托架调节支架(6)安装靠近装鱼车端的导轨上， 安装车顶托架调节支架的导轨轨道之间是中空的，车顶托架( 与车顶托架调节支架(6) 之间的连接点是可调节的。
4.根据权利要求3所述的安全高效上鱼装置，其特征在于所述车顶托架调节支架(6) 的长度为1米 3米。
5.根据权利要求3所述的安全高效上鱼装置，其特征在于所述车顶托架( 通过活 动调节件(7)与车顶托架调节支架(6)连接，所述活动调节件(7)开有插销孔且可以沿车 顶托架调节支架(6)移动，调整好活动调节件(7)后用调节插销(8)固定。
6.根据权利要求2至5中任一权利要求所述的安全高效上鱼装置，其特征在于所述 车顶托架(5)与装鱼车(30)之间倾斜5度 35度。
7.根据权利要求1所述的安全高效上鱼装置，其特征在于所述导轨(1)顶端设置有 安全罩(28)。
8.根据权利要求1所述的安全高效上鱼装置，其特征在于所述上鱼车还包括上鱼车 支架(26)，其是可调节支架，上鱼车上设置有挡板07)。
9.根据权利要求1所述的安全高效上鱼装置，其特征在于所述导轨支撑架(2)可升 降，所述导轨(1)可围绕其与导轨支撑架( 之间的连接座04)旋转转动。
10.根据权利要求1所述的安全高效上鱼装置，其特征在于导轨支撑架( 通过连接 座04)与导轨(1)连接，所述连接座04)与导轨(1)之间是可移动调节的。
专利摘要本实用新型公开了一种安全高效上鱼装置，采用了本实用新型所述结构，由于在装鱼车与鱼塘起鱼点之间架设了导轨，在该导轨上安装有上鱼车，装鱼的鱼箱可以放置在上鱼车上，驱动装置带动上鱼车上行至导轨上端与车顶托架大致相齐平的位置，装鱼车上的工人只需轻轻一拉，上鱼车上的鱼箱就会穿过导轨的中空部分，从上鱼车滑动到车顶托架上，车顶托架与装鱼车之间有一定的倾斜坡度，工人只要对鱼箱施加少许的作用力，鱼箱便会在自身重力及工人施加作用力的双重作用下，沿车顶托架滑动到装鱼车上，鱼箱过磅称重后卸到装鱼车上的鱼箱内，整个过程实现了自动化，可以节省大量的劳力，且高效安全，大大提高了生产效率。
文档编号B65G67/04GK201849964SQ20102025134
公开日2011年6月1日 申请日期2010年7月2日 优先权日2010年7月2日
发明者孙正平 申请人:大丰市金鹿渔业专业合作社