专利名称：粉粒物料运输罐的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种粉料物料运输罐。
背景技术：
现有的粉粒物料运输罐的卸料管路包括有安装在罐体外的卸料长管，这根卸料长 管的内径一般为100mm。出料方式采用上吸式出料装置，吸嘴位于罐体内流化床的上方，吸 嘴口与流化元件的距离在60mm左右。物料通过气室内的吸嘴采用弯头与罐体外的卸料长 连接，输送到罐体外。这种结构的卸料管路管径比较小，而且吸嘴与卸料长管之间连接的弯 头拐弯处的曲率半径小，导致阻尼大，影响卸料速度。
发明内容本实用新型所提供的粉粒物料运输罐，能够降低卸料管路的阻尼，提高物料的卸 料速度。为了解决上述问题，本实用新型采用的方案是包括有安装在罐体外的卸料长管， 在所述罐体的各仓室分别连接有出料管，这些出料管伸出所述罐体外的一端安装有阀门并 与所述的卸料长管连接，所述出料管与所述卸料长管的夹角α为120 135度，这些出料 管位于罐体各仓室内的一端分别连接有向下弯的吸管组件，该吸管组件下端的端部为端口 张开的吸嘴，下弯段的曲率半径R为270 350mm。在上述方案中所述出料管的内径可为100 120mm;所述卸料长管的内径可为 100 150mm ；所述吸管组件的内径可为100 120mm ；所述出料管与所述的卸料长管对接 处的内壁可以是平滑过渡。由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果1、降低卸料管路的阻尼，提高卸料速度。由于吸管组件下弯处的曲率半径R为 270 350mm，并且各仓室的出料与卸料长管之间的夹角α为120 135度，因此降低了输 送物料的阻力，减少压力损失，从而提高了卸料的速度，而各管的内径增大以后也使得物料 的卸料速度达到了 12 18m/s。2、减少管路磨损。固气两相流以较高的速度通过弯管组件时，由于物料的撞击与 摩擦，造成弯管组件的严重磨损，而本实用新型的弯管组件下弯处的曲率半径达到270 350mm，因此能够减少弯管的磨损，另外在出料管与卸料长管的对接处的内壁进行倒角，使 其圆滑过渡，也减少了出料管的内壁磨损。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中弯管组件的结构示意图。图3是图1中出料管与卸料长管连接的局部放大示意图。图4是出料管与卸料长管连接处的局部示意图。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型的结构作进一步详述在图1、图2、图3、图4所示的结构中，本卸料管路包括有一根安装在罐体外的卸料 长管1，该卸料长管1的内径为100 150mm。在罐体1的各仓室上分别连接有出料管2，这 些出料管2的内径为100 120mm，它们的一端伸出罐体外安装有阀门并与卸料长管1连 接，且对接处的内壁平滑过渡，出料管2与卸料长管1的夹角α为120 135度。出料管2 位于罐体各仓室内的一端分别连接有向下弯的吸管组件3，连接部位的内壁通过倒角避免 出现台阶，实现平滑过渡，从而降低阻尼，使物料快速流出。吸管组件3下端的端部为端口 张开的吸嘴，下弯处的曲率半径R为270 350mm，吸管组件3的内径为100 120mm。。
权利要求1.一种粉粒物料运输罐，包括有安装在罐体外的卸料长管，其特征在于在所述罐体 的各仓室分别连接有出料管，这些出料管伸出所述罐体外的一端安装有阀门并与所述的卸 料长管连接，所述出料管与所述卸料长管的夹角α为120 135度，这些出料管位于罐体 各仓室内的一端分别连接有向下弯的吸管组件，该吸管组件下端的端部为端口张开的吸 嘴，下弯段的曲率半径R为270 350mm。
2.根据权利要求1所述的粉粒物料运输罐，其特征在于所述出料管的内径为100 120mm ；所述卸料长管的内径为100 150mm ；所述吸管组件的内径为100 120mm。
3.根据权利要求1或2所述的粉粒物料运输罐，其特征在于所述出料管与所述的卸 料长管对接处的内壁平滑过渡。
专利摘要本实用新型公开了一种粉粒物料运输罐，其特点是包括有安装在罐体外的卸料长管，在所述罐体的各仓室分别连接有出料管，这些出料管伸出所述罐体外的一端安装有阀门并与所述的卸料长管连接，所述出料管与所述卸料长管的夹角α为120～135度，这些出料管位于罐体各仓室内的一端分别连接有向下弯的吸管组件，该吸管组件下端的端部为端口张开的吸嘴，下弯段的曲率半径R为270～350mm。本实用新型的优点是降低卸料管路的阻尼，提高物料的卸料速度。
文档编号B65D88/12GK201901362SQ201020584290
公开日2011年7月20日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者屈葵林, 李旭俊, 蒋春玲, 蓝军 申请人:中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司