专利名称：滑板线摩擦旋转台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于输送设备技术领域，涉及一种汽车生产线总装车间滑板线中控制滑板旋转的转运装置，具体是一种滑板线摩擦旋转台。
背景技术：
汽车生产线线在进行汽车的装配作业时，需要将正在进行装配的汽车从一条装配线转移到与目前装配线相平行的另一条装配线。在转移的过程中，需要保证车头的方向始终是朝着前进方向的，旋转台就是一种能够满足该需求的转运装置。现有技术中的旋转台高度较高，体积较大，在安装时通常需要挖设底坑，在空间较小的情况下无法使用。由于体积较大，其检查维修也很不方便。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙、紧凑、合理的滑板线摩擦旋转台，该摩擦旋转台体积小，可在狭小的空间下安装并工作，检修维护方便，工作噪声低，稳定性好。按照本实用新型提供的技术方案，所述滑板线摩擦旋转台包括旋转台轨道支架、 旋转台底座、走轮组件、旋转座、定位机构、旋转架、旋转驱动、走板组件和导轨组件；旋转座安装在旋转台底座的中心，旋转台轨道支架与旋转座连接，走轮组件安装在旋转台轨道支架上，旋转台轨道支架通过走轮组件支撑并以旋转座为中心进行旋转；在旋转台轨道支架的上表面装设有走板组件和导轨组件，走板组件为滑板提供行走支撑，导轨组件为滑板提供导向；旋转驱动设置在旋转台底座左侧，旋转架连接在旋转台轨道支架的左侧面，旋转驱动通过驱动旋转架带动整个旋转台转动；在旋转架上安装有用于定位滑板的定位机构。作为本实用新型的进一步改进，所述旋转台轨道支架的两端安装有用于挡住滑板的活动挡块。作为本实用新型的进一步改进，所述滑板线摩擦旋转台配装有用于控制旋转台旋转及停止的旋转控制系统。作为本实用新型的进一步改进，所述旋转控制系统包括第一接近板、第二接近板、 第一接近开关和第二接近开关，第一接近板、第二接近板安装在旋转台轨道支架同一侧的两端部，第一接近开关、第二接近开关安装在旋转台底座上，旋转台轨道支架处于竖向位置时，第一接近板接近并触发第一接近开关；旋转台轨道支架处于横向位置时，第二接近板接近并触发第二接近开关。作为本实用新型的进一步改进，所述走轮组件包括四个行走轮，四个行走轮分别安装在旋转台轨道支架的两侧。作为本实用新型的进一步改进，所述定位机构包括定位气缸、第一卡板、拉板和第二卡板，定位气缸安装在旋转架上，第一卡板、第二卡板分别通过销装配在旋转架上，第一卡板的尾部与定位气缸的活塞杆铰连，第二卡板的尾部利用拉板与第一卡板的尾部连接，定位气缸的活塞杆伸缩带动第一卡板和第二卡板活动开合。作为本实用新型的进一步改进，所述旋转驱动采用摩擦驱动。本实用新型与现有技术相比，优点在于结构巧妙、紧凑、合理；比传统的旋转台要低很多，能够在狭小空间下完成旋转的工作；依靠摩擦驱动带动旋转台旋转，大大降低了噪音，提高了系统的稳定性；摩擦驱动的部件都置于旋转台的侧面，便于观察和检修。
图1为本实用新型的结构主视图。图2为图1的俯视图。图3为图2中的A部放大示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示本实用新型主要由旋转台轨道支架1、旋转台底座2、走轮组件3、旋转座4、旋转控制系统5、定位机构6、旋转架7、旋转驱动8、活动挡块9、走板组件10和导轨组件11组成。如图1、图2所示，旋转座4安装在旋转台底座2的中心，旋转台轨道支架1与旋转座4连接，走轮组件3安装在旋转台轨道支架1上，旋转台轨道支架1通过走轮组件3支撑并以旋转座4为中心进行旋转；所述走轮组件3包括四个行走轮，四个行走轮分别安装在旋转台轨道支架1的两侧。在旋转台轨道支架1的上表面装设有走板组件10和导轨组件 11，走板组件10为滑板提供行走支撑，导轨组件11为滑板提供导向。旋转驱动8设置在旋转台底座2左侧，旋转架7连接在旋转台轨道支架1的左侧面，旋转驱动8通过驱动旋转架 7带动整个旋转台转动；所述旋转驱动8采用摩擦驱动，旋转驱动8通过其摩擦轮，靠着摩擦力来带动旋转架7转动。所述旋转架7上安装有用于定位滑板的定位机构6 ；定位机构 6的结构如图1 图3所示，其主要由定位气缸6a、第一卡板6b、拉板6c和第二卡板6d组成，定位气缸6a安装在旋转架7上，第一卡板6b、第二卡板6d分别通过销6e装配在旋转架 7上，第一卡板6b的尾部与定位气缸6a的活塞杆铰连，第二卡板6d的尾部利用拉板6c与第一卡板6b的尾部连接，定位气缸6a的活塞杆伸缩带动第一卡板6b和第二卡板6d活动开合。第一卡板6b和第二卡板6d打开时，滑板进入本实用新型的旋转台轨道支架1上，到位后，定位气缸6a动作，第一卡板6b和第二卡板6d合起，滑板被定位机构6夹紧固定住。如图1、图2所示，所述滑板线摩擦旋转台配装有用于控制旋转台旋转及停止的旋转控制系统5 ；该旋转控制系统5主要由第一接近板5a、第二接近板5c、第一接近开关恥和第二接近开关5d组成，第一接近板fe、第二接近板5c安装在旋转台轨道支架1同一侧的两端部，第一接近开关恥、第二接近开关5d安装在旋转台底座2上，旋转台轨道支架1处于竖向位置时，第一接近板fe接近并触发第一接近开关恥；旋转台轨道支架1处于横向位置时，第二接近板5c接近并触发第二接近开关5d。如图1、图2所示，为了防止定位机构6没有将滑板固定住，所述旋转台轨道支架1 的两端安装有用于挡住滑板的活动挡块9。在转动的过程中，活动挡块9置于“挡”的状态， 以提高本实用新型运行的安全性。[0020]本实用新型的工作原理及工作过程如下当滑板按照箭头方向沿着导轨组件11进入旋转台后，定位机构6将滑板夹紧固定。此时旋转驱动8开始运转，直接驱动旋转架7转动，由于旋转架7与旋转台轨道支架1 相连，旋转架7转动就带动旋转台轨道支架1及安装在其上的各部件转动。在转动的过程中，活动挡块9置于“挡”的状态。当旋转90°之后，定位机构6打开，滑板处于可活动状态。 此时活动挡块9被抬起，以便于滑板能顺利走出旋转台。整个旋转过程中的启动、加速、减速、到位都是由所述的旋转控制系统5进行控制。在旋转控制系统5上还安装有撞块，当旋转台旋转到位时，旋转台正好碰到撞块而停止。
权利要求1.滑板线摩擦旋转台，其特征在于它包括旋转台轨道支架(1)、旋转台底座O)、走轮组件(3)、旋转座G)、定位机构(6)、旋转架(7)、旋转驱动(8)、走板组件(10)和导轨组件 (11)；旋转座(4)安装在旋转台底座O)的中心，旋转台轨道支架(1)与旋转座(4)连接， 走轮组件C3)安装在旋转台轨道支架(1)上，旋转台轨道支架(1)通过走轮组件C3)支撑并以旋转座(4)为中心进行旋转；在旋转台轨道支架(1)的上表面装设有走板组件(10)和导轨组件(11)，走板组件(10)为滑板提供行走支撑，导轨组件(11)为滑板提供导向；旋转驱动(8)设置在旋转台底座( 左侧，旋转架(7)连接在旋转台轨道支架(1)的左侧面，旋转驱动(8)通过驱动旋转架(7)带动整个旋转台转动；在旋转架(7)上安装有用于定位滑板的定位机构(6)。
2.如权利要求1所述的滑板线摩擦旋转台，其特征在于所述旋转台轨道支架(1)的两端安装有用于挡住滑板的活动挡块(9)。
3.如权利要求1所述的滑板线摩擦旋转台，其特征在于所述滑板线摩擦旋转台配装有用于控制旋转台旋转及停止的旋转控制系统(5)。
4.如权利要求3所述的滑板线摩擦旋转台，其特征在于所述旋转控制系统(5)包括第一接近板( )、第二接近板(5c)、第一接近开关(5b)和第二接近开关(5d)，第一接近板 (5a)、第二接近板(5c)安装在旋转台轨道支架(1)同一侧的两端部，第一接近开关(5b)、第二接近开关(5d)安装在旋转台底座( 上，旋转台轨道支架(1)处于竖向位置时，第一接近板(5a)接近并触发第一接近开关(5b)；旋转台轨道支架(1)处于横向位置时，第二接近板(5c)接近并触发第二接近开关(5d)。
5.如权利要求1所述的滑板线摩擦旋转台，其特征在于所述走轮组件(3)包括四个行走轮，四个行走轮分别安装在旋转台轨道支架(1)的两侧。
6.如权利要求1所述的滑板线摩擦旋转台，其特征在于所述定位机构(6)包括定位气缸(6a)、第一卡板(6b)、拉板(6c)和第二卡板(6d)，定位气缸(6a)安装在旋转架(7) 上，第一卡板(6b)、第二卡板(6d)分别通过销(6e)装配在旋转架(7)上，第一卡板(6b)的尾部与定位气缸(6a)的活塞杆铰连，第二卡板(6d)的尾部利用拉板(6c)与第一卡板(6b) 的尾部连接，定位气缸(6a)的活塞杆伸缩带动第一卡板(6b)和第二卡板(6d)活动开合。
7.如权利要求1所述的滑板线摩擦旋转台，其特征在于所述旋转驱动(8)采用摩擦驱动。
专利摘要本实用新型涉及一种滑板线摩擦旋转台。其技术方案为旋转座安装在旋转台底座的中心，旋转台轨道支架与旋转座连接，走轮组件安装在旋转台轨道支架上，旋转台轨道支架通过走轮组件支撑并以旋转座为中心进行旋转；在旋转台轨道支架的上表面装设有走板组件和导轨组件，走板组件为滑板提供行走支撑，导轨组件为滑板提供导向；旋转驱动设置在旋转台底座左侧，旋转架连接在旋转台轨道支架的左侧面，旋转驱动通过驱动旋转架带动整个旋转台转动；在旋转架上安装有用于定位滑板的定位机构。本实用新型结构巧妙、紧凑、合理的滑板线摩擦旋转台，该摩擦旋转台体积小，可在狭小的空间下安装并工作，检修维护方便，工作噪声低，稳定性好。
文档编号B65G47/52GK201980744SQ201020697240
公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者唐均, 朱侗亮, 郭大宏 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司