专利名称：一种粉料运输车的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种粉料运输车。
背景技术：
一种粉料运输车，包括专用汽车底盘、罐体、管路系统和自动卸货装置等部分。粉料运输车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0. Imm 粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。请参考图1，图1为一种典型的粉料运输车的结构示意图。所述粉料运输车罐体的料仓可以为单仓、双仓或多仓。每个所述料仓被分为上下两部分，上面空间为物料室，下面空间为气室。所述物料室底部与所述气室之间具有V型的多孔板4，所述多孔板4上具有帆布3，所述多孔板4与滑料板1共同划分所述料仓。所述料仓的吸料口 2位于所述物料室的最低处，所述气室被具有通气孔的隔板5分割成大气室 8和小气室9，所述小气室9位于所述吸料口 2下方。所述料仓的进气管7的进气口位于所述大气室9。所述粉料运输车的卸料是利用空气压缩机，将压缩空气经所述进气管7输送到所述料仓下部的气室，所述大气室8与所述小气室9为相通的，所述气室内的气体通过多孔板进入所述物料室，使整个所述料仓的气压升高。在压力气流的作用下，所述物料室内的粉料将处于流态化，当所述料仓内的压力达到额定值时，打开控制所述吸料口 2的卸料阀，流态化的物料即通过所述吸料口 2的管道卸出，从而达到卸料的目的。典型的粉料运输车的进气管7的进气口位于所述大气室8内；所述吸料口 2位于所述V形多孔板4的最低处，并且其下方是所述小气室9 ；由于所述气室和多孔板4的结构， 容易在所述吸料口 2处堆积粉料，造成粉料残留。因此，如何降低粉料运输车卸料后的粉料残留，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种粉料运输车，该粉料运输车卸料后具有很少的粉料残
&3 甶ο为了解决上述技术问题，本发明提供了一种粉料运输车，包括至少一个料仓，所述料仓由透气部件分为物料室和气室，所述物料室位于所述气室上方，所述透气部件上方具有吸料口，所述气室被隔板分为大气室和小气室，所述小气室位于所述吸料口下方，所述大气室和所述小气室均具有进气管。优选地，所述小气室的所述进气管的进气口位于所述吸料口的正下方。优选地，所述进气管的管路上具有开关阀门。优选地，所述开关阀门为球阀。
优选地，所述小气室的所述进气管为二次进气管。优选地，所述透气部件为多孔板和位于所述多孔板上的帆布。优选地，所述隔板具有通气孔，所述通气孔处设有从所述大气室到所述小气室的
单向进气装置。优选地，所述单向进气装置为阀门。优选地，所述单向进气装置为面积大于所述通气孔的挡板，所述挡板位于所述小气室内，其铰接在所述隔板上，并遮盖所述通气孔。优选地，所述通气孔为圆形，所述挡板为四边形，所述挡板的一边铰接在所述通气孔上方。本发明提供了一种粉料运输车，包括至少一个料仓，所述料仓由透气部件分为物料室和气室，所述物料室位于所述气室上方，所述透气部件上方具有吸料口，所述气室被隔板分为大气室和小气室，所述小气室位于所述吸料口下方，所述大气室和所述小气室均具
有进气管。所述大气室和所述小气室的进气管通气时，气体可以通过所述透气部件进入所述物料室，随着进气量的增加，所述物料室内的气压逐渐增大，并逐渐使得所述物料室内的粉料趋于流态化，此时开启所述吸料口，流态化的所述粉料即通过所述吸料口卸料。所述小气室的进气管在卸料即将完毕时开启，能够使所述小气室内气流和气压增大，进而使得所述小气室上方所述吸料口附近的残余粉料易于流态化，可以避免所述气室内出现气流不均勻的现象，易于使残余粉料流态化，所述粉料运输车卸料后具有很少的物料残留。一种方式中，所述小气室的所述进气管的进气口位于所述吸料口的正下方。由于所述小气室气压与气流下降，导致所述吸料口处易堆积残余粉料，则所述小气室内进气管可以有针对性的增加所述小气室内的气压与气流，使所述吸料口处残余的粉料流化。另一种方式中，所述进气管的管路上具有开关阀门。所述进气管由所述开关阀门控制，各所述进气管的开关阀门可以联动，也可以分别控制。进一步的方式中，所述开关阀门为球阀。所述开关阀门可以为球阀，也可以为其他能够对管路进行开关的阀门。进一步优选的方式中，所述小气室的所述进气管为二次进气管。开始卸料时，先只开启所述大气室内的所述进气管，进行第一次卸料，所述第一次卸料结束后再开启所述小气室的进气管，进行第二次卸料，所述第二次卸料可以使所述第一次卸料时残留的物料卸出。另一种方式中，所述透气部件为多孔板和位于所述多孔板上的帆布。所述透气部件能够使所述气室的空气进入所述物料室，可以为多孔板，所述多孔板上还可以具有帆布，所述帆布可以避免所述粉料从所述物料室进而所述气室。所述帆布具有透气阻力，还可以降低气流的速度，增加气流压力。另一种具体的方式中，所述隔板具有通气孔，所述通气孔处设有从所述大气室到所述小气室的单向进气装置。
在所述隔板上设置所述单向进气装置，所述单向进气装置只允许所述大气室的气体进入所述小气室。打开所述大气室的进气管时，气体可以通过所述单向进气装置进入所述小气室，卸料后所述小气室上方可能具有物料残留，此时大气室实现了第一次卸料。进行第二次卸料时，开启所述小气室的进气管，所述单向进气装置可以阻止所述小气室的气体进入所述大气室，此时只增大所述小气室的压力，能够实现对残留粉料的二次卸料。进一步的方式中，所述单向进气装置为阀门。可以在所述通气孔处安装阀门，一次卸料时，在压差作用下自动开启所述阀门，二次卸料时关闭所述阀门，即可实现所述大气室到所述小气室的单向进气功能。另一种进一步的方式中，所述单向进气装置为面积大于所述通气孔的挡板，所述挡板位于所述小气室内，其铰接在所述隔板上，并遮盖所述通气孔。当所述大气室的进气管开启时，所述气体的压力将推动所述挡板绕铰接轴转动， 打开所述通气孔，所述气体可以从所述大气室进入所述小气室。当所述小气室的进气管开启时，所述气体的压力将使所述挡板压在所述通气孔上，则所述气体不会从所述小气室进入所述大气室，而只增大所述小气室的压力。
图1为一种典型的粉料运输车的结构示意图；图2为本发明所提供的粉料运输车的结构示意图；图3为图2所示的粉料运输车的局部放大示意图；图4为图2所示的粉料运输车的挡板的一种实施方式示意图；图5为图4所示的挡板的右视图。
具体实施例方式本发明的核心是提供一种粉料运输车，该粉料运输车卸料后具有很少的粉料残
&3 甶ο为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。请参考图2和图3，图2为本发明所提供的粉料运输车的结构示意图，图3为图2 所示的粉料运输车的局部放大示意图。在一种具体的实施方式中，本发明提供了一种粉料运输车，包括至少一个料仓，所述料仓由透气部件分为物料室和气室，所述物料室位于所述气室上方，所述透气部件上方具有吸料口 2，所述气室被隔板5分为大气室8和小气室9，所述小气室9位于所述吸料口 2下方，所述大气室8和所述小气室9均具有进气管7。所述大气室8和所述小气室9的进气管7通气时，气体可以通过所述透气部件进入所述物料室，随着进气量的增加，所述物料室内的气压逐渐增大，并逐渐使得所述物料室内的粉料趋于流态化，此时开启所述吸料口 2，流态化的所述粉料即通过所述吸料口 2卸料。所述小气室9的进气管7在卸料即将完毕时开启，能够使所述小气室9内气流和气压增大，进而使得所述小气室9上方所述吸料口 2附近的残余粉料易于流态化，可以避免所述气室内出现气流不均勻的现象，易于使残余粉料流态化，所述粉料运输车卸料后具有很少的物料残留。所述小气室9的进气管7能够使所述小气室9内气体压力增大，进而使得所述小气室9上方所述吸料口 2附近的压力增大，可以避免所述吸料口 2附近出现压力较低的现象，可以避免所述粉料运输车卸料后的物料残留。所述小气室9的所述进气管7对所述小气室9有针对性的增压，可以避免所述料仓内气体压力不均勻引起的物料残留。所述透气部件位于倾斜的滑料板1的底部，所述滑料板1可以使所述粉料自由滑动，通过所述透气部件的气体使所述粉料流态化，所述滑料板1可以使所述滑料板1上方的粉料滑动到所述透气部件上，所述滑料板1和通过所述透气部件的压力气体共同使所述粉料处于流态化。所述透气部件可以为V形结构，所述吸料口 2可以与V形的所述透气部件的最低处相对。当然，所述透气部件不仅仅局限于V形结构，其他类型的结构也是可以的，例如圆弧状结构；所述吸料口的位置也不仅仅局限于所述透气部件的最低处，所述吸料口位于最低处时卸料效果最佳。另一种具体的实施方式中，所述小气室9的所述进气管7的进气口位于所述吸料口 2的正下方。未打开所述小气室9的进气管7时，所述小气室9上方的气压较低且气流速度较慢，会导致所述吸料口 2处堆积残余粉料。所述小气室9内进气管7可以有针对性的增加所述小气室9内和上方的气压与气流，使所述吸料口 2附近残余的粉料流化，也能够顺利卸料。所述物料残留主要集中在所述物料室内的最低处或压力较低处，即所述吸料口 2 附近，所述小气室9的进气管7有效的减少了所述吸料口 2附近的物料残留，进而减少了所述粉料运输车的物料残留。在另一种具体的实施方式中，所述进气管7的管路上具有开关阀门71。所述进气管7由所述开关阀门71控制，各所述进气管7的开关阀门71可以联动， 也可以分别控制。可以同时开启各所述进气管7，也可以分别开启各所述进气管7。进一步具体的实施方式中，所述开关阀门71为球阀。所述开关阀门71可以为球阀，也可以为其他能够对所述进气管7的管路进行开启和关闭的阀门。综上所述，所述开关阀门71不仅仅局限于球阀，能够实现对所述进气管7的管路进行开启和关闭的其他类型的阀门也是可以的，例如隔膜阀或截止阀。另一种具体的实施方式中，所述小气室9的所述进气管7为二次进气管72。开始卸料时，先只开启所述大气室8内的所述进气管7，进行第一次卸料，所述第一次卸料结束后再开启所述小气室9的进气管7，进行第二次卸料，所述第二次卸料可以使所述第一次卸料时残留的物料卸出。所述大气室8内的所述进气管7和所述小气室8内的所述进气管7可以同时进气， 也可以分别进气，都可以实现卸料结束后所述料仓内具有很少的物料残留。在另一种具体的实施方式中，所述透气部件为多孔板4和位于所述多孔板4上的帆布3。所述透气部件能够使所述气室的空气进入所述物料室，可以为多孔板4，所述多孔板4上还可以具有帆布3，所述帆布3可以避免所述粉料从所述物料室进而所述气室。所述帆布3具有透气阻力，还可以降低气流的速度，增加气流压力。显然，所述透气部件不仅仅局限于由所述多孔板4和所述帆布3组成，能够实现所述气室与所述小气室通气不通粉料的其他结构可以是可以的。并且所述多孔板4上不仅仅局限于安装所述帆布3，能够避免所述粉料进入所述气室并且具有透气阻力的其他材料也可以用在本发明中。一种优选的实施方式中，所述隔板5具有通气孔6，所述通气孔6处设有从所述大气室8到所述小气室9的单向进气装置61。在所述隔板上设置所述单向进气装置61，所述单向进气装置61只允许所述大气室8的气体进入所述小气室9。打开所述大气室8的进气管7时，气体可以通过所述单向进气装置61进入所述小气室9，卸料后所述小气室9上方可能具有物料残留，此时大气室8 实现了第一次卸料。进行第二次卸料时，开启所述小气室9的进气管7，所述单向进气装置 61可以阻止所述小气室9的气体进入所述大气室8，此时只增大所述小气室9的压力，能够实现对残留粉料的二次卸料。进行第一次卸料时，可以只开启所述大气室8内的所述进气管7，也可以同时开启所述大气室8和所述小气室9内的所述进气管7 ；进行第二次卸料时，可以只开启所述小气室9内的所述进气管7，也可以同时开启所述小气室9和所述大气室8内的所述进气管7 ； 以上方式都可以实现所述粉料运输车卸料后具有很少的粉料残留。 进一步的实施方式中，所述单向进气装置61为阀门。可以在所述通气孔6处安装阀门，一次卸料时，在压差作用下自动开启所述阀门， 二次卸料时关闭所述阀门，即可实现所述大气室8到所述小气室9的单向进气功能。请参考图4和图5，图4为图2所示的粉料运输车的挡板的一种实施方式示意图， 图5为图4所示的挡板的右视图。另一种进一步的实施方式中，所述单向进气装置61为面积大于所述通气孔6的挡板62，所述挡板62位于所述小气室9内，其铰接在所述隔板5上，并遮盖所述通气孔6。当所述大气室8的进气管7开启时，所述气体的压力将推动所述挡板62绕铰接轴转动，打开所述通气孔6，所述气体可以从所述大气室8进入所述小气室9。当所述小气室9 的进气管7开启时，所述气体的压力将使所述挡板62压在所述通气孔6上，则所述气体不会从所述小气室9进入所述大气室8，而只增大所述小气室9的压力。进一步优选的实施方式中，所述通气孔6为圆形，所述挡板62为四边形，所述挡板 62的一边铰接在所述通气孔6上方。当然，所述通气孔6与所述挡板62的形状不仅局限于上述情况，能够实现所述单向进气装置61单向进气功能的其他形状或结构也可以应用在本发明中。以上对本发明所提供的粉料运输车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
权利要求
1.一种粉料运输车，包括至少一个料仓，所述料仓由透气部件分为物料室和气室，所述物料室位于所述气室上方，所述透气部件上方具有吸料口( ，其特征在于，所述气室被隔板( 分为大气室(8)和小气室(9)，所述小气室(9)位于所述吸料口( 下方，所述大气室(8)和所述小气室(9)均具有进气管(7)。
2.如权利要求1所述的粉料运输车，其特征在于，所述小气室(9)的所述进气管(7)的进气口位于所述吸料口(2)的正下方。
3.如权利要求2所述的粉料运输车，其特征在于，所述进气管(7)的管路上具有开关阀门(71)。
4.如权利要求3所述的粉料运输车，其特征在于，所述开关阀门(71)为球阀。
5.如权利要求4所述的粉料运输车，其特征在于，所述小气室(9)的所述进气管(7)为二次进气管(72)。
6.如权利要求1至5任一项所述的粉料运输车，其特征在于，所述透气部件为多孔板 (4)和位于所述多孔板(4)上的帆布(3)。
7.如权利要求6所述的粉料运输车，其特征在于，所述隔板(5)具有通气孔(6)，所述通气孔(6)处设有从所述大气室(8)到所述小气室(9)的单向进气装置(61)。
8.如权利要求7所述的粉料运输车，其特征在于，所述单向进气装置(61)为阀门。
9.如权利要求7所述的粉料运输车，其特征在于，所述单向进气装置(61)为面积大于所述通气孔(6)的挡板(62)，所述挡板(6 位于所述小气室(9)内，其铰接在所述隔板(5) 上，并遮盖所述通气孔(6)。
10.如权利要求9所述的粉料运输车，其特征在于，所述通气孔(6)为圆形，所述挡板 (62)为四边形，所述挡板(6 的一边铰接在所述通气孔(6)上方。
全文摘要
本发明公开了一种粉料运输车，包括至少一个料仓，所述料仓由透气部件分为物料室和气室，所述物料室位于所述气室上方，所述透气部件上方具有吸料口，所述气室被隔板分为大气室和小气室，所述小气室位于所述吸料口下方，所述大气室和所述小气室均具有进气管。所述小气室的进气管在卸料即将完毕时开启，能够使所述小气室内气流和气压增大，进而使得所述小气室上方所述吸料口附近的残余粉料易于流态化，可以避免所述气室内出现气流不均匀的现象，易于使残余粉料流态化，所述粉料运输车卸料后具有很少的物料残留。
文档编号B65D88/72GK102491017SQ20111041006
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者刘斌, 张博, 袁永盛 申请人:三一重工股份有限公司