专利名称：进气装置及具有该进气装置的粉料运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，特别是指一种进气装置及具有该进气装置的粉料运输车。
背景技术：
目前市场上的粉料运输车普遍采用气力输送的方式进气卸料。卸料时，高压气体由气室进入到料仓内，将粉粒流态化后经卸料管输送，卸料过程中，高压气体的速度大小和均匀性会直接影响卸料速度和粉料离析率。现在粉料运输车采用的气力输送方式主要是将进气管直接与气室相连通，该种进
气方式容易造成高压气体在气室中流动不均匀，使卸料速度不稳定，卸料时间长，并且粉料容易离析。而且由于气室内局部气流速度相对过快，高温高压气体会直接冲击该区域的零部件，使零部件容易损坏。
实用新型内容本实用新型提出一种进气装置，以解决现有进气装置中的高压气体在气室中流动不均匀、使卸料速度不稳定、卸料时间长，并且粉料容易离析的问题。本实用新型还提出一种具有上述进气装置的粉料运输车。一方面，本实用新型提出一种进气装置，用于粉料运输车，包括进气管、封头、覆盖于封头端口处的透气部件；封头和透气部件之间形成气室；进气管与气室相连通；进气装置还包括设置于气室内的至少一个排气管；其中排气管与进气管相连通，且排气管上设置有排气孔。进一步地，上述进气装置中，排气管为圆环形。进一步地，上述进气装置中，排气孔沿圆环形排气管的周向均匀分布。进一步地，上述进气装置中，排气孔的开口方向向着蝶形封头的底部。进一步地，上述进气装置中，进气管的轴线与蝶形封头的中轴线成夹角布置。进一步地，上述进气装置中，夹角范围为5° 30°。进一步地，上述进气装置中，封头为蝶形封头。进一步地，上述进气装置中，透气部件为帆布。另一方面，本实用新型提出一种粉料运输车，该粉料运输车上设置有上述任一项所述的进气装置。本实用新型中的进气装置在进气管的出气端连接一排气管，高压气体通过排气管上的排气孔进入到气室内，有效地改善了进入气室内气流的均匀性，减少了对气室内某些部件的冲击，同时使用该进气装置，还可以缩短粉料物料运输车卸料时间，减少卸料中的离析问题。
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型粉料运输车进气装置实施例的侧视图；图2为本实用新型粉料运输车进气装置实施例的立体图；图3为本实用新型粉料运输车进气装置实施例中蝶形封头的俯视图；图4为本实用新型粉料运输车进气装置实施例俯视图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。参照图I-图4，图中示出了本实用新型进气装置的优选实施例。如图所示，该进气装置至少包括进气管I、封头2、覆盖于封头2端口处的透气部件5、以及排气管7。其中封头2和透气部件5之间形成气室，排气管7设置在气室内。进气管I的一端与高压气体产生装置相连接，比如空气压缩机，另一端穿过封头2后与排气管7相连通，排气管7上设置有排气孔6，进气管I内的高压气体通过排气孔6排入气室内，气室内的气体再通过透气部件5排出至粉料运输车。与现有进气装置相比，本实施例在气室内设置了排气管7，排气管7能够对进气管I内的高压气体进行有效缓冲，使高压气体能够平稳地流入气室内，减小对气室的冲击。需要说明的是可以根据实际需要，选择排气孔6的大小，本实用新型对其不作限定。优选地，如图4所示，排气管7可以为圆环形。具体实施时，可以选则一个排气管7，使其与封头2同轴布置。也可以选择多个排气管7，使其沿着封头2的中轴线的周向均匀布置。当选择多个排气管7时，需要设置与排气管7数量相等的进气管1，进气管I与排气管7——对应连通。进一步优选地，排气孔6沿圆环形排气管7的周向均匀分布。排气孔6的均匀设置，可以使高压气体更加均匀、平稳地流入气室，减小对气室内零部件的冲击。更进一步优选地，排气孔6的开孔方向向着封头2的底部，该种布置方式可以减少高压气体对透气部件5的冲击。需要说明的是封头2的底部是远离透气部件5的一端。优选地，进气管I的轴线与封头2的中轴线成夹角布置，如图I所示。二者之间成夹角布置不仅可以改善气流在排气管7内的流动状态，同时还可以使封头2内提供更大的用于布置排气管7的空间，使排气管7与进气管I充分连接。进一步优选地，进气管I的轴线与封头2的中轴线之间的夹角为5° 30°。具体实施时，封头2可以选择蝶形封头，也可以选择其他形式的封头，本实用新型对其不做具体限定。透气部件5可以选择帆布，也可以选择其他能够使气体通过的部件，本实用新型对其也不做限定。图3、图4示出了透气部件5固定于封头2的优选方式。压板4设置在封头2的中心位置，并通过压条3与封头2相连接，压条3沿封头2的周向均匀布置。支撑板8也连接于压板4和封头2之间，也沿着封头2的周向均匀布置。透气部件5设置在压板4和支撑板8之间。工作时，进气管I内输入的高压气体通过排气孔6先进入气室，气室内的气体又通过透气部件5输入至粉料运输车。综上所述，与现有技术相比，本实用新型具有如下优势I)本实用新型在气室内设置了排气管，排气管能够对进气管内的高压气体进行有效缓冲，使气体均匀平稳地排入到气室内，减少了高压气体对气室内某些零部件的冲击，提高零部件的使用寿命。2)由于排气管上的排气孔的开口方向向着封头的 底部，所以可避免高温气体对透气部件的直接冲击，提高透气部件的使用寿命。3)该进气装置可以使气流均匀地输入到粉料运输车的料仓中，气流的均匀进入可以有效降低粉料运输车中卸料的离析问题，同时还可以有效缩短卸料时间。另一方面，本实用新型提出一种粉料运输车，该粉料运输车包括上述任一项所述的进气装置。具体结构参照上述说明即可，本实用新型在此不再赘述。由于进气装置具有上述效果，具有该进气装置的粉料运输车也具有相同的技术效果。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种进气装置，用于粉料运输车，包括进气管(I)、封头(2)、覆盖于所述封头(2)端口处的透气部件(5);所述封头(2)和所述透气部件(5)之间形成气室；所述进气管(I)与所述气室相连通； 其特征在于， 所述进气装置还包括设置于所述 气室内的至少一个排气管(7);其中 所述排气管(7)与所述进气管⑴相连通，且所述排气管(7)上设置有排气孔(6)。
2.根据权利要求I所述的进气装置，其特征在于，所述排气管(7)为圆环形。
3.根据权利要求2所述的进气装置，其特征在于，所述排气孔(6)沿所述圆环形排气管(7)的周向均匀分布。
4.根据权利要求3所述的进气装置，其特征在于，所述排气孔(6)的开口方向向着所述封头⑵的底部。
5.根据权利要求4所述的进气装置，其特征在于，所述进气管(I)的轴线与所述封头(2)的中轴线成夹角布置。
6.根据权利要求5所述的进气装置，其特征在于，所述夹角范围为5° 30°。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的进气装置，其特征在于，所述封头(2)为蝶形封头。
8.根据权利要求7中所述的进气装置，其特征在于，所述透气部件(5)为帆布。
9.一种粉料运输车，其特征在于，设置有权利要求1-8中任一项所述的进气装置。
专利摘要本实用新型提出一种进气装置及具有该进气装置的粉料运输车。其中进气装置用于粉料运输车，包括进气管、封头、覆盖于封头端口处的透气部件；封头和透气部件之间形成气室；进气管与气室相连通；进气装置还包括设置于气室内的排气管；其中排气管与进气管相连通，且排气管上设置有排气孔。本实用新型中的进气装置在进气管的出气端连接一排气管，高压气体通过排气管上的排气孔进入到气室内，有效地改善了气流的均匀性，减少了高压气体对气室内某些部件的冲击，同时使用该进气装置，还可以缩短粉料物料运输车的卸料时间，减少卸料中的离析问题。
文档编号B65D88/74GK202575097SQ20122015123
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者张博, 张涛涛, 谢恩芝 申请人:三一重工股份有限公司