专利名称：汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构的制作方法
技术领域：
汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车顶篷湿法产品硬泡聚氨酯板材高效输送机构，属于机械领域。
背景技术：
[0002]目前，汽车顶篷硬泡聚氨酯滚胶后输送时，一般都采用多排自转滚轮输送的方式， 但由于聚氨酯硬泡滚胶后与滚轮的接触面积大，常容易粘掉聚氨酯上的胶水，影响聚氨酯板材上的胶水含量。滚轮清洗也比较麻烦，个别粘的比较牢固的滚轮，需要整体拆卸下来浸泡在化学清洗剂里，费时费力。这种输送样式，使得聚氨酯产品上的胶水含量不够，影响顶篷面料的贴合强度，甚至会导致产品报废，生产效率低，工人劳动强度大。发明内容[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、紧凑，合理的汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构，自动化程度高，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约生产投入成本、提高产品的质量。[0004]按照本实用新型提供的技术方案，一种汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构， 包括框架，在框架的两端分别安装支撑梁，特征是在两端的支撑梁之间连接多根钢丝绳， 在所述支撑梁的两侧分别安装左侧皮带线形驱动单元和右侧皮带线形驱动单元，所述左侧皮带线形驱动单元和右侧皮带线形驱动单元分别包括与钢丝绳平行设置的同步带和驱动同步带的驱动装置，在左侧皮带线形驱动单元上设置有与同步带固定连接的左侧悬臂，在右侧皮带线形驱动单元上设置有与同步带固定连接的右侧悬臂，在左侧悬臂的端部安装有左侧气缸固定板，在右侧悬臂的端部安装有右侧气缸固定板，在左侧气缸固定板上固定左侧手指气缸，在右侧气缸固定板上固定右侧手指气缸。[0005]所述左侧手指气缸和右侧手指气缸设置在钢丝绳的正上方。[0006]本实用新型所述的汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构结构简单、紧凑，合理。 适应多种产品的灵活性，确保汽车顶篷硬泡PU滚胶后高效输送动作的连续性、快速性，自动化程度高；能提高生产效率，降低工人劳动强度，提高产品的品质。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。[0008]图2为图1的俯视图。
具体实施方式
[0009]下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。[0010]如图广图2所示汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构包括钢丝绳支撑梁1、 钢丝绳2、左侧皮带线形驱动单元3、左侧悬臂4、左侧气缸固定板5、左侧手指气缸6、右侧悬臂7、右侧气缸固定板8、右侧手指气缸9、右侧皮带线形驱动单元10、框架11等。[0011]本实用新型包括框架11，在所述框架11的两端分别安装支撑梁1，在两端的支撑梁1之间连接多根钢丝绳2，所述钢丝绳2的直径为1mm，钢丝绳2布置的宽度为1600mm，钢丝绳2之间的间距为IOOmm ；在所述支撑梁1的两侧分别安装左侧皮带线形驱动单元3和右侧皮带线形驱动单元10，所述左侧皮带线形驱动单元3和右侧皮带线形驱动单元10可采用上海斯将利传动机械有限公司生产的直线驱动单元，所述左侧皮带线形驱动单元3和右侧皮带线形驱动单元10分别包括与钢丝绳2平行设置的同步带和驱动同步带的驱动装置，在左侧皮带线形驱动单元3上设置有与同步带固定连接的左侧悬臂4，在右侧皮带线形驱动单元10上设置有与同步带固定连接的右侧悬臂7，在左侧悬臂4的端部安装有左侧气缸固定板5，在右侧悬臂7的端部安装有右侧气缸固定板8，在左侧气缸固定板5上固定左侧手指气缸6，在右侧气缸固定板8上固定右侧手指气缸9。[0012]本实用新型的工作过程为在前道滚胶工序出来的顶篷硬泡聚氨酯滚到相应位置后，左侧手指气缸6、右侧手指气缸9动作，夹紧聚氨酯板材前沿，手指气缸接料面高于其钢丝绳2支撑面，钢丝绳2支撑面和手指气缸接料面相差IOOmm ；左侧皮带线形驱动单元3、 右侧皮带线形驱动单元10得电，驱动同步带动作，同步带驱动速度可在0 IOOOmm范围内调节，快速将聚氨酯板材拉动到位，左侧手指气缸6、右侧手指气缸9同时松开，聚氨酯板材落下在钢丝绳2上，左侧悬臂4、右侧悬臂7随同步带退回原位，进行下一张夹持拉料循环动作，从而实现汽车顶篷硬泡聚氨酯板材的高效输送动作。由于在汽车顶篷硬泡聚氨酯板材输送动作上采用该高效输送拉料工艺，确保了汽车顶篷硬泡取氨酯板材滚胶后高效输送动作的连续性、快速性，自动化程度高；能提高生产效率，降低工人劳动强度，提高产品的品质。
权利要求1.一种汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构，包括框架(11)，在框架(11)的两端分别安装支撑梁(1)，其特征是在两端的支撑梁(1)之间连接多根钢丝绳(2)，在所述支撑梁 (1)的两侧分别安装左侧皮带线形驱动单元(3)和右侧皮带线形驱动单元(10)，所述左侧皮带线形驱动单元(3)和右侧皮带线形驱动单元(10)分别包括与钢丝绳(2)平行设置的同步带和驱动同步带的驱动装置，在左侧皮带线形驱动单元(3)上设置有与同步带固定连接的左侧悬臂(4)，在右侧皮带线形驱动单元(10)上设置有与同步带固定连接的右侧悬臂 (7)，在左侧悬臂(4)的端部安装有左侧气缸固定板(5)，在右侧悬臂(7)的端部安装有右侧气缸固定板(8 )，在左侧气缸固定板(5 )上固定左侧手指气缸(6 )，在右侧气缸固定板(8 )上固定右侧手指气缸(9)。
2.如权利要求1所述的汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构，其特征是所述左侧手指气缸(6)和右侧手指气缸(9)设置在钢丝绳(2)的正上方。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车顶篷硬泡聚氨酯板材高效输送机构，包括框架，在框架的两端安装支撑梁，特征是在两端的支撑梁之间连接多根钢丝绳，在支撑梁的两侧安装左侧皮带线形驱动单元和右侧皮带线形驱动单元，左侧皮带线形驱动单元和右侧皮带线形驱动单元包括与钢丝绳平行设置的同步带和驱动同步带的驱动装置，在左侧皮带线形驱动单元上设置有与同步带固定连接的左侧悬臂，在右侧皮带线形驱动单元上设置有与同步带固定连接的右侧悬臂，在左侧悬臂的端部通过左侧气缸固定板安装左侧手指气缸，在右侧悬臂的端部通过右侧气缸固定板安装右侧手指气缸。本实用新型确保汽车顶篷硬泡PU滚胶后高效输送动作的连续性、快速性。
文档编号B65H5/16GK202245415SQ20112034004
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月10日 优先权日2011年9月10日
发明者陈光胜 申请人:无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司