车罩折叠装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车罩折叠装置，包括工作架，工作架的前部固定设置有面板，工作架的中部设置有第二转轴；工作架的后部固定设置有两根导引杆，导引杆的外侧设置有导引挡板；工作架的后端并列设置有第三转轴和第四转轴，第四转轴的后侧横向设置有与推板连接的固定杆；电机带动推板及固定杆绕横向轴线旋转；第一气缸带动推板横向平移。本发明能够将比衬衣尺寸大得多的汽车车罩进行折叠，将汽车车罩折叠成一卷，便于包装。
【专利说明】车罩折叠装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种折叠机，具体涉及一种车罩折叠装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车车罩，其折叠是靠人工来完成，人工成本高，而且速度慢。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车罩折叠装置，它可以实现汽车车罩折叠的机械自动化。
[0004]为解决上述技术问题，本发明车罩折叠装置的技术解决方案为:
包括工作架1，工作架I的前部固定设置有面板2，面板2由低向高沿工作架I的长度方向延伸，形成面板轨迹，实现对车罩的导向；工作架I的前端设置有第一转轴4，第一转轴4沿工作架I的宽度方向延伸；第一转轴4与面板2的前端之间形成一缝隙；第一转轴4的下方为进料口 5 ;工作架I的中部设置有第二转轴7 ;第二转轴7位于面板2的后侧，面板2与第二转轴7之间形成一缝隙；工作架I的后部固定设置有两根导引杆9，导引杆9的外侧设置有导引挡板8 ;导引杆9和导引挡板8沿工作架I的长度方向延伸；工作架I的后端并列设置有第三转轴14和第四转轴15，第三转轴14和第四转轴15沿工作架I的宽度方向延伸；第三转轴14与第四转轴15之间形成一间距；第四转轴15的后侧横向设置有固定杆17 ;固定杆17穿过推板16上的连接孔,与推板16连接；推板16通过传动机构与电机11相连，电机11能够带动推板16及固定杆17绕横向轴线旋转；推板16固定连接第一气缸13的活塞杆；第一气缸13能够带动推板16横向平移；固定杆17的前侧设置有压板19,压板19上沿周向设置有多个与固定杆17相配合的卡孔18，压板19固定连接第二气缸22的活塞杆；第二气缸22能够带动压板19横向平移；当压板19平移到位时，固定杆17的前端能够卡入压板19的卡孔18内。
[0005]所述面板2包括面板主体2-1，面板主体2-1的前部形成过渡段2-2，过渡段2_2的前部形成进料段2-3 ;进料段2-3、过渡段2-2、面板主体2-1依次连接并由低向高延伸；面板主体2-1的后部形成导向段2-4 ;导向段2-4为向下弯曲的弧形，能够在拉扯车罩时更加顺利。
[0006]所述面板2的底部通过立式面板架3固定连接工作架I ;面板2的两侧分别设置有折杆10,两根折杆10以面板架3为中心对称分布。
[0007]所述进料口 5的两侧分别设置有挡杆6，挡杆6用于限制车罩的宽度；通过调节两根挡杆6的间距，以适应不同大小的车罩。
[0008]所述推板16的背面固定设置有两个夹子16-1，两个夹子16-1分别夹持布条的两端，从而将布条固定于推板16的背面。
[0009]所述导引挡板8的前端形成有向外延伸的弧形面，以防止在拉扯车罩过程中被尖锐角卡住。[0010]所述两导引杆9和两导引挡板8的前端间距大于后端间距，以实现对车罩的导向。
[0011]所述第一气缸13通过气踏板23控制开关；所述电机11通过电踏板12控制开关；所述第二气缸22通过控制杆21实现驱动。
[0012]将待折叠车罩从所述进料口 5塞入，车罩穿过第一转轴4与工作架I之间形成的缝隙，循着面板轨迹上移；当车罩覆盖面板2后，将车罩两侧折向面板2的下方，并塞入折杆10与面板架3之间的缝隙中，使折杆10位于车罩的两侧上方，将车罩的两侧下压在折杆10下；拉着车罩的首部顺着面板2的弧形导向段24向下移动，从第二转轴7的下方穿过，然后经过两根导弓丨杆9之间，在两侧导引挡板8的阻挡下，车罩顺着两个导弓丨挡板8之间的空间经过第三转轴14的下方，并从第三转轴14与第四转轴15之间穿出，最后从第四转轴15上方经过后将车罩首部固定在固定杆17上；使第二气缸22的活塞杆向前顶出，带动压板19随之向前顶出，使压板19上卡孔18套在固定杆17上；使电机11开始运行，电机11通过传动机构带动推板16旋转；推板16通过固定杆17带动压板19同步旋转,从而将车罩卷绕在固定杆17上。
[0013]所述推板16通过固定杆17带动压板19同步旋转至车罩尾部也离开第四转轴15后，使第二气缸22的活塞杆带动压板19回到初始位置；使电机11停止运行，推板16也停止旋转；通过推板16背面的布条将已折叠成卷的车罩系紧；使第一气缸13的活塞杆顶出，第一气缸13推动推板16横向运动，从而将已完成折叠的车罩推出。
[0014]本发明可以达到的技术效果是:
本发明能够将比衬衣尺寸大得多的汽车车罩进行折叠，将汽车车罩折叠成一卷，便于包装。
[0015]本发明结构简单，成本低；工作效率远远高于由人工进行的折叠工作，并节省了人工费。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
图1是本发明车罩折叠装置的示意图；
图2是本发明另一角度的示意图；
图3是本发明第三角度的示意图；
图4是本发明工作过程中对车罩拉扯顺序的示意图；
图5是本发明的工作示意图。
[0017]图中附图标记说明:
I为工作架，2为面板，
2-1为面板主体，2-2为过渡段，
2-3为进料段，2-4为导向段，
3为面板架，4为第一转轴，
5为进料口，6为挡杆，
7为第二转轴，8为导引挡板，
9为导引杆，10为折杆，
11为电机，12为电踏板， 13为第一气缸，14为第三转轴，
15为第四转轴，16为推板，
16-1为夹子，
17为固定杆，18为卡孔，
19为压板，20为气管，
21为控制杆，22为第二气缸，
23为气踏板，100为待折叠车罩。
【具体实施方式】
[0018]如图1至图3所示，本发明车罩折叠装置，包括长槽形工作架I，工作架I的槽体前部固定设置有面板2，面板2包括面板主体2-1，面板主体2-1的前部形成过渡段2-2，过渡段2-2的前部形成进料段2-3 ;进料段2-3、过渡段2-2、面板主体2_1依次连接由低向高沿工作架I的长度方向延伸，形成面板轨迹，实现对车罩的导向；面板主体2-1的后部形成导向段2-4 ;导向段2-4为向下弯曲的弧形，能够在拉扯车罩时更加顺利；
面板2的底部通过立式面板架3固定连接工作架I ;
面板2的两侧分别设置有折杆10,两根折杆10以面板架3为中心对称分布；折杆10用于将车罩折为两层并形成折痕；
工作架I的前端设置有第一转轴4，第一转轴4沿工作架I的宽度方向延伸；第一转轴4与面板2的前端之间形成一缝隙，该缝隙能够将蓬散的车罩压平；第一转轴4的下方为进料口 5 ;进料口 5的两侧分别设置有挡杆6，挡杆6用于限制车罩的宽度；通过调节两根挡杆6的间距，以适应不同大小的车罩；
工作架I的中部设置有第二转轴7 ;第二转轴7位于面板2的后侧，面板2的导向段24与第二转轴7之间形成一缝隙；
工作架I的槽体后部固定设置有两根导引杆9，两根导引杆9设置于槽体两侧；导引杆9的外侧设置有导引挡板8 ;导引杆9和导引挡板8沿工作架I的长度方向延伸；两导引杆9和两导引挡板8的前端间距大于后端间距，以实现对车罩的导向；导引杆9及导引挡板8位于第二转轴7的后侧；
导引挡板8的前端形成有向外延伸的弧形面，以防止在拉扯车罩过程中被尖锐角卡
住；
工作架I的后端并列设置有第三转轴14和第四转轴15，第三转轴14和第四转轴15沿工作架I的宽度方向延伸；第三转轴14与第四转轴15之间形成一间距；
第四转轴15的后侧横向(即工作架I的宽度方向)设置有固定杆17 ;固定杆17穿过推板16上的连接孔,与推板16连接；推板16通过传动机构与电机11相连，电机11用于带动推板16及固定杆17绕横向轴线(即固定杆17的轴向)旋转；电机11通过电踏板12控制开关；推板16的背面固定设置有两个夹子16-1，两个夹子16-1分别夹持布条的两端，从而将布条固定于推板16的背面，布条用于捆绑折叠成卷的车罩；
推板16固定连接第一气缸13的活塞杆；第一气缸13通过活塞杆带动推板16横向平移；第一气缸13通过气踏板23控制开关；
固定杆17的前侧设置有压板19，压板19固定连接第二气缸22的活塞杆；第二气缸22通过控制杆21实现驱动，通过活塞杆带动压板19横向平移；压板19上沿周向设置有多个与固定杆17相配合的卡孔18,当压板19平移到位时，固定杆17的前端能够卡入压板19的卡孔18内。
[0019]第二气缸22连接气管20 ;气管20用于连接气源，当接入气源且气源开启后，第二气缸22的活塞杆完全缩到气缸内，压板19处于最初位置。
[0020]如图4、图5所示，本发明的工作过程如下:
将待折叠车罩100从进料口 5塞入，车罩穿过第一转轴4与工作架I之间形成的缝隙，循着面板2的轨迹上移；当车罩覆盖面板2后，将车罩两侧折向面板2的下方，并塞入折杆10与面板架3之间的缝隙中，使折杆10位于车罩的两侧上方，将车罩的两侧下压在折杆10下；
拉着车罩的首部顺着面板2的弧形导向段24向下移动，从第二转轴7的下方穿过，然后经过两根导引杆9之间，在两侧导引挡板8的阻挡下，车罩顺着导引挡板8之间的空间经过第三转轴14的下方，并从第三转轴14与第四转轴15之间穿出，最后从第四转轴15上方经过后将车罩首部固定在固定杆17上；
将控制杆21往前推进，在控制杆21的作用下，第二气缸22的活塞杆向前顶出，带动压板19随之向前迅速顶出，使压板19上卡孔18套在固定杆17上；当压板19移动到适合车罩大小的位置时，将控制杆21扳回原位使第二气缸22停止运行，此时压板19的位置得以固定；
压下电踏板12，使电机11开始运行，电机11通过传动机构带动推板16旋转；推板16通过固定杆17带动压板19同步旋转；同时在车罩的作用下，带动四根转轴4、7、14、15转动，从而能够使拉扯车罩的过程极为顺利，因此折叠工作能很快完成；
当车罩尾部也离开第四转轴15后，将控制杆21扳向后侧，使第二气缸22的活塞杆带动压板19回到初始位置，再将控制杆21扳回到原来位置；
松开电踏板12，电机11停止运行，推板16也停止旋转；
通过推板16背面的布条将已折叠成卷的车罩系紧；
压下气踏板23,在气踏板23的控制下,第一气缸13的活塞杆顶出，第一气缸13推动推板16横向运动，从而将已完成折叠的车罩推出；
松开气踏板23，推板16复位，可折叠下一个车罩，如此循环不断。
【权利要求】
1.一种车罩折叠装置，其特征在于:包括工作架(1)，工作架(1)的前部固定设置有面板(2)，面板(2)由低向高沿工作架(1)的长度方向延伸，形成面板轨迹，实现对车罩的导向； 工作架(1)的前端设置有第一转轴(4)，第一转轴(4)沿工作架(1)的宽度方向延伸；第一转轴(4)与面板(2)的前端之间形成一缝隙；第一转轴(4)的下方为进料口(5)； 工作架(1)的中部设置有第二转轴(7);第二转轴(7)位于面板(2)的后侧，面板(2)与第二转轴(7)之间形成一缝隙； 工作架(1)的后部固定设置有两根导引杆(9)，导引杆(9)的外侧设置有导引挡板(8);导引杆(9)和导引挡板(8)沿工作架(1)的长度方向延伸；工作架(1)的后端并列设置有第三转轴(14)和第四转轴(15)，第三转轴(14)和第四转轴(15)沿工作架(1)的宽度方向延伸；第三转轴(14)与第四转轴(15)之间形成一间距；第四转轴(15)的后侧横向设置有固定杆(17);固定杆(17)穿过推板(16)上的连接孔，与推板(16)连接；推板(16)通过传动机构与电机(11)相连，电机(11)能够带动推板(16)及固定杆(17)绕横向轴线旋转； 推板(16)固定连接第一气缸(13)的活塞杆；第一气缸(13)能够带动推板(16)横向平移； 固定杆(17)的前侧设置有压板(19)，压板(19)上沿周向设置有多个与固定杆(17)相配合的卡孔(18)，压板(19)固定连接第二气缸(22)的活塞杆；第二气缸(22)能够带动压板(19)横向平移；当压板(19)平移到位时，固定杆(17)的前端能够卡入压板(19)的卡孔(18)内。
2.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:所述面板(2)包括面板主体(2-1)，面板主体(2-1)的前部形成过渡段(2-2)，过渡段(2-2)的前部形成进料段(2-3);进料段(2-3)、过渡段(2-2)、面板`主体(2-1)依次连接并由低向高延伸；面板主体(2-1)的后部形成导向段(2-4);导向段(2-4)为向下弯曲的弧形，能够在拉扯车罩时更加顺利。
3.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:所述面板(2)的底部通过立式面板架(3)固定连接工作架(1);面板(2)的两侧分别设置有折杆(10)，两根折杆(10)以面板架(3 )为中心对称分布。
4.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:所述进料口(5)的两侧分别设置有挡杆(6)，挡杆(6)用于限制车罩的宽度；通过调节两根挡杆(6)的间距，以适应不同大小的车罩。
5.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:所述推板(16)的背面固定设置有两个夹子(16-1 )，两个夹子(16-1)分别夹持布条的两端，从而将布条固定于推板(16)的背面。
6.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:所述导引挡板(8)的前端形成有向外延伸的弧形面，以防止在拉扯车罩过程中被尖锐角卡住。
7.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:所述两导引杆(9)和两导引挡板(8)的前端间距大于后端间距，以实现对车罩的导向。
8.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:所述第一气缸(13)通过气踏板(23)控制开关；所述电机(11)通过电踏板(12)控制开关；所述第二气缸(22)通过控制杆(21)实现驱动。
9.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:将待折叠车罩从所述进料口(5)塞入，车罩穿过第一转轴(4)与工作架(1)之间形成的缝隙，循着面板轨迹上移；当车罩覆盖面板(2)后，将车罩两侧折向面板(2)的下方，并塞入折杆(10)与面板架(3)之间的缝隙中，使折杆(10)位于车罩的两侧上方，将车罩的两侧下压在折杆(10)下； 拉着车罩的首部顺着面板(2)的弧形导向段(24)向下移动，从第二转轴(7)的下方穿过，然后经过两根导引杆(9)之间，在两侧导引挡板(8)的阻挡下，车罩顺着两个导引挡板(8)之间的空间经过第三转轴(14)的下方，并从第三转轴(14)与第四转轴(15)之间穿出，最后从第四转轴(15)上方经过后将车罩首部固定在固定杆(17)上；使第二气缸(22)的活塞杆向前顶出，带动压板(19)随之向前顶出，使压板(19)上卡孔(18)套在固定杆(17)上； 使电机(11)开始运行，电机(11)通过传动机构带动推板(16)旋转；推板(16)通过固定杆(17 )带动压板(19 )同步旋转，从而将车罩卷绕在固定杆(17 )上。
10.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于:所述推板(16)通过固定杆(17)带动压板(19)同步旋转至车罩尾部也离开第四转轴(15)后，使第二气缸(22)的活塞杆带动压板(19)回到初始位置； 使电机(11)停止运行，推板(16 )也停止旋转； 通过推板(16)背面的布条将已折叠成卷的车罩系紧； 使第一气缸(13)的活塞杆顶出，第一气缸(13)推动推板(16)横向运动,从而将已完成折叠的车罩推出。
【文档编号】B65B63/04GK103708064SQ201410021117
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2014年1月17日 优先权日:2014年1月17日
【发明者】沈茂 申请人:浙江明丰汽车用品有限公司