环卫垃圾车车箱的收容推动机构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种垃圾收容装置，特别涉及一种环卫垃圾车车箱的收容推动机构。本发明提供了如下技术方案：一种环卫垃圾车车箱的收容推动机构，包括有一端与车箱的顶部铰接，另一端延伸至车箱底部并可沿铰接处摆动的收容爪及可与收容爪衔接并可沿车箱内部往复滑移的输送板，输送板与车箱底部之间通过支撑架连接，支撑架与车箱底部呈导轨导槽配合，且车箱底部设有与支撑架联动连接的推动气缸，输送板的横向一端与支撑架铰接，另一端处设有与输送板联动连接的翻转气缸。采用上述技术方案，提供了一种可自动将垃圾投放口处的垃圾推移至箱体内、加快垃圾收取速度的环卫垃圾车车箱的收容推动机构。
【专利说明】环卫垃圾车车箱的收容推动机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种垃圾收容装置，特别涉及一种环卫垃圾车车箱的收容推动机构。
【背景技术】
[0002]环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，其主要可分为洒水车、垃圾车或扫路车。垃圾主要收容于环卫车的垃圾车箱内。
[0003]传统的垃圾车车箱主要包括具有内腔的箱体，箱体的一端设有垃圾投放口，垃圾投放口处设有可封闭或促使垃圾投放口开启的翻盖，由于箱体具有一定的长度，当垃圾由垃圾投放口进入到箱体内时，垃圾会积聚与垃圾投放口处，需经环卫操作人员通过专用工具将处于垃圾投放口处的垃圾推至箱体内，操作过程繁琐，延长垃圾的收取过程，而且垃圾的异味较大，对环卫操作人员的身体具有一定的危害。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种可自动将垃圾投放口处的垃圾推移至箱体内、加快垃圾收取速度的环卫垃圾车车箱的收容推动机构。
[0005]针对现有技术存在的不足，本发明提供了如下技术方案:一种环卫垃圾车车箱的收容推动机构，其特征在于:包括有一端与车箱的顶部铰接，另一端延伸至车箱底部并可沿铰接处摆动的收容爪及可与收容爪衔接并可沿车箱内部往复滑移的输送板，输送板与车箱底部之间通过支撑架连接，支撑架与车箱底部呈导轨导槽配合，且车箱底部设有与支撑架联动连接的推动气缸，输送板的横向一端与支撑架铰接，另一端处设有与输送板联动连接的翻转气缸。
[0006]采用上述技术方案，可摆动的收容爪的设置可将车箱垃圾投放口处的垃圾朝向车箱内部实施输送，由于收容爪的摆动幅度有限，车箱内用于存放垃圾的空间较长，为了进一步的将垃圾输送至车箱的存放空间内，与收容爪衔接的输送板的设置可将收容爪收容至车箱内的垃圾输送至箱体存放空间的尾部，实现快速收取，而且无需人工操作。
[0007]本发明进一步设置为:收容爪通过连接板与车箱顶部连接，连接板与车箱顶部之间通过连接气缸连接，连接气缸相对于与连接板连接一端的另一端处设有与连接气缸联动连接并促使连接气缸摆动的驱动电机。
[0008]采用上述技术方案，这样设置结构简单，加工及安装方便。
[0009]本发明更进一步设置为:连接板与收容爪之间通过铰接轴铰接连接，连接板上设有与收容爪联动的收容爪摆动气缸。
[0010]采用上述技术方案，这样设置使收容爪不仅可随连接板的摆动实施摆动，其自身还可通过收容爪摆动气缸实施小角度的摆动。
[0011]下面结合附图对本发明作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示的一种环卫垃圾车车箱的收容推动机构，包括有一端与车箱的顶部铰接，另一端延伸至车箱底部并可沿铰接处摆动的收容爪I及可与收容爪I衔接并可沿车箱内部往复滑移的输送板2，输送板2与车箱底部之间通过支撑架3连接，支撑架3与车箱底部呈导轨导槽配合，且车箱底部设有与支撑架3联动连接的推动气缸4，输送板2的横向一端与支撑架3铰接，另一端处设有与输送板2联动连接的翻转气缸5。上述方案中，可摆动的收容爪I的设置可将车箱垃圾投放口处的垃圾朝向车箱内部实施输送，由于收容爪I的摆动幅度有限，车箱内用于存放垃圾的空间较长，为了进一步的将垃圾输送至车箱的存放空间内，与收容爪I衔接的输送板2的设置可将收容爪I收容至车箱内的垃圾输送至箱体存放空间的尾部，实现快速收取，而且无需人工操作。
[0014]在本发明实施例中，收容爪I通过连接板11与车箱顶部连接，连接板11与车箱顶部之间通过连接气缸6连接，连接气缸6相对于与连接板11连接一端的另一端处设有与连接气缸6联动连接并促使连接气缸6摆动的驱动电机7。驱动电动7的电机轴实施旋转时，可驱动连接气缸6实施摆动，而与连接气缸6联动连接的连接板11也会随之摆动，同时，安装于连接板11上的收容爪I也会随之实现摆动，从而实现收容爪I将垃圾输送至车箱的存放空间内的目的。
[0015]为了进一步的提高收容爪I的收容效率，使其在摆动过程中科无遗漏的将垃圾实施输送，连接板11与收容爪I之间通过铰接轴铰接连接，连接板11上设有与收容爪I联动的收容爪摆动气缸8。
【权利要求】
1.一种环卫垃圾车车箱的收容推动机构，其特征在于:包括有一端与车箱的顶部铰接，另一端延伸至车箱底部并可沿铰接处摆动的收容爪及可与收容爪衔接并可沿车箱内部往复滑移的输送板，输送板与车箱底部之间通过支撑架连接，支撑架与车箱底部呈导轨导槽配合，且车箱底部设有与支撑架联动连接的推动气缸，输送板的横向一端与支撑架铰接，另一端处设有与输送板联动连接的翻转气缸。
2.根据权利要求1所述的环卫垃圾车车箱的收容推动机构，其特征在于:所述的收容爪通过连接板与车箱顶部连接，连接板与车箱顶部之间通过连接气缸连接，连接气缸相对于与连接板连接一端的另一端处设有与连接气缸联动连接并促使连接气缸摆动的驱动电机。
3.根据权利要求2所述的环卫垃圾车车箱的收容推动机构，其特征在于:所述的连接板与收容爪之间通过铰接轴铰接连接，连接板上设有与收容爪联动的收容爪摆动气缸。
【文档编号】B65F3/14GK104326198SQ201410482196
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月19日 优先权日:2014年9月19日
【发明者】钱圣东, 林德开, 戴松玉, 邓友权, 蔡松华, 程海洋, 闞树莹, 周庄平, 李小平 申请人:陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司