本发明涉及一种汽车厂房施工材料下料控制系统，属于汽车厂房施工材料配比技术领域。
背景技术：
目前，在建材行业，很多原材料都是按照其体积进行销售或进行配比混合，比如玻化微珠等汽车厂房施工材料，但现有技术在产品生产完成进行包装时都是在其下面放一个秤，将体积与密度及重量进行换算后，按照重量来进行包装，这样很容易出现偏差，导致每袋的体积不尽相同，影响客户的使用。并且，一个生产汽车厂房施工材料的企业不可能至生产一种密度的汽车厂房施工材料这样会造成换算上的麻烦。甚至同一种产品同一种密度的产品因为生产工艺不稳定的问题也会出现体积上的偏差。因此，有必要采取一种合适的方式对这些汽车厂房施工材料进行配比。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述技术的缺陷，提供一种设计结构合理，能够针对汽车厂房施工材料按照体积进行分装，并保证相同时间内分装相同体积的汽车厂房施工材料。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
一种汽车厂房施工材料下料控制系统，包括入料系统、第一分料系统和第二分料系统，其中，第一分料系统与第二分料系统分别连接在入料系统下端，在入料系统下端与第一分料系统连接处还安装有隔离板机构，隔离板机构尾端铰链有弧形连杆；第二分料系统外侧还安装有固定支撑机构，固定支撑机构上铰链有气动系统，气动系统中安装有伸缩杆，伸缩杆头部与弧形连杆铰链连接。
进一步地，入料系统外侧还固定有气动阀，气动阀内安装有电磁阀、时间继电器、第一气机构和第二气机构，时间继电器与电磁阀相连，第一气机构的一端连接在电磁阀上，另一端连接在气动系统靠近固定支撑机构的一端，第二气机构的一端连接在电磁阀上，另一端连接在气动系统靠近伸缩杆的一端。
进一步地，入料系统下端还安装有下料阀门，下料阀门在第一分料系统和第二分料系统上部。
进一步地，第一分料系统底部安装有第一下料口，第二分料系统底部安装有第二下料口。
该发明的有益效果在于：该汽车厂房施工材料下料控制系统，安装气动系统，气动系统安装伸缩杆，伸缩杆上铰链弧形连杆，弧形连杆上铰链隔离板机构，利用气动阀拉伸原理带动隔离板机构，定时迅速转动一次，则盖住一个分料系统，另一个分料系统可以下料。该方式可以在在相同的时间类分装相同体积的汽车厂房施工材料，且结构简单，实施方便。
具体实施方式
下面结合实施例进一步阐述该发明的具体实施方式。
实施例
本发明实施例中汽车厂房施工材料下料控制系统，包括入料系统、第一分料系统和第二分料系统，其中，第一分料系统与第二分料系统分别连接在入料系统下端，在入料系统下端与第一分料系统连接处还安装有隔离板机构，隔离板机构尾端铰链有弧形连杆；第二分料系统外侧还安装有固定支撑机构，固定支撑机构上铰链有气动系统，气动系统中安装有伸缩杆，伸缩杆头部与弧形连杆铰链连接。
其中，入料系统外侧还固定有气动阀，气动阀内安装有电磁阀、时间继电器、第一气机构和第二气机构，时间继电器与电磁阀相连，第一气机构的一端连接在电磁阀上，另一端连接在气动系统靠近固定支撑机构的一端，第二气机构的一端连接在电磁阀上，另一端连接在气动系统靠近伸缩杆的一端。入料系统下端还安装有下料阀门，下料阀门在第一分料系统和第二分料系统上部。第一分料系统底部安装有第一下料口，第二分料系统底部安装有第二下料口。
该发明在具体实施时，在气动阀的工作下，气动系统中伸缩杆会进行伸出或者缩回动作。当伸缩杆伸出到极限位置时，隔离板机构处于第一分料系统的入口位置，使得从入料系统下来的物料只能进入到第二分料系统中。而随着气动阀的定时控制，在一定的时间之后，伸缩杆缩回到气动系统中，缩回到极限位置时，隔离板机构处于第二分料系统的入口处，而第一分料系统打开，从入料系统中下来的物料只能进入到第一分料系统中。这样，随着气动阀安装好时间后，伸缩杆在一定时间内伸缩到极限，使得隔离板机构处于第一分料系统或者第二分料系统入口处，另外一个分料系统可以下料。第一气机构和第二气机构连接在电磁阀上，电磁阀轮流切换第一气机构和第二气机构的进出气顺序，从而实现伸缩杆的来回往复运动，而时间继电器则可以实现对电磁阀轮流切换的时间进行控制，从而实现气动系统上的伸缩杆定时迅速伸缩一次，在相同的时间类分装相同体积的汽车厂房施工材料。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。