港口装载机的叉车组件的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型是一种叉车组件，特别涉及一种港口装载机的叉车组件，用于港口货物装卸。
【背景技术】
[0002]现有技术中货物运到港口，通过叉车或人工的方式进行搬运，搬运效率相对较低，同时不能保障货物的安全性。
[0003]中国专利200910174932.7，公开一种自卸车，包括车厢、底盘、液压系统和顶升机构，车厢和底盘铰接，顶升机构包括上梁、下梁和油缸。下梁的一端铰接于底盘的中部，下梁的另一端和油缸的活塞杆铰接，上梁的一端铰接于车厢的中部，上梁的另一端铰接于下梁的中部，油缸的缸体铰接于所述车厢的前端部。油缸和所述液压系统连接。此结构相对复杂，而且使用效果相对不佳。
【发明内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，进一步提高贷物运输速度的港口装载机的叉车组件。
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]—种港口装载机的叉车组件，包括叉车架，所述的叉车架的外壁设有一对可滑动的叉杆，所述的叉车架的上端中设有滑动定位杆，所述的叉杆沿滑动定位杆进行滑动连接，所述的滑动定位杆的上部设有均匀分布的滑动定槽，所述的滑动定槽与叉杆呈滑动定位，所述的叉车架的背面设有一对相间隔分布的支撑滑动组件，所述的支撑滑动组件间设有控制叉杆的控制组件；
[0007]所述的叉杆的表面设有耐磨层，所述的叉车架中设有承重传感器。
[0008]作为优选，所述的滑动定位杆的两侧端分别设有限位挡条，所述的叉车架中设有透孔。
[0009]此结构使用性能出色，进一步提高操作效率。承重传感器在叉杆载物时，能快速对货物的重要进行分析，然后判断是否在此叉杆的承重范围，避免货物和运载设备的损坏。
[0010]因此，本实用新型提供的港口装载机的叉车组件，结构紧凑度高，而且使用性能出色，进一步运输降低成本。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的俯视结构不意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例:如图1和图2所示，一种港口装载机的叉车组件，包括叉车架I，所述的叉车架I的外壁设有一对可滑动的叉杆2，所述的叉车架I的上端中设有滑动定位杆3，所述的叉杆2沿滑动定位杆3进行滑动连接，所述的滑动定位杆3的上部设有均匀分布的滑动定槽4，所述的滑动定槽4与叉杆2呈滑动定位，所述的叉车架I的背面设有一对相间隔分布的支撑滑动组件5，所述的支撑滑动组件5间设有控制叉杆2的控制组件6;
[0015]所述的叉杆2的表面设有耐磨层7，所述的叉车架I中设有承重传感器8。
[0016]所述的滑动定位杆3的两侧端分别设有限位挡条9，所述的叉车架I中设有透孔10。
【主权项】
1.一种港口装载机的叉车组件，其特征在于:包括叉车架(I)，所述的叉车架(I)的外壁设有一对可滑动的叉杆(2)，所述的叉车架(I)的上端中设有滑动定位杆(3)，所述的叉杆(2)沿滑动定位杆(3)进行滑动连接，所述的滑动定位杆(3)的上部设有均匀分布的滑动定槽(4)，所述的滑动定槽(4)与叉杆(2)呈滑动定位，所述的叉车架(I)的背面设有一对相间隔分布的支撑滑动组件(5)，所述的支撑滑动组件(5)间设有控制叉杆(2)的控制组件(6); 所述的叉杆(2)的表面设有耐磨层(7)，所述的叉车架(I)中设有承重传感器(8)。2.根据权利要求1所述的港口装载机的叉车组件，其特征在于:所述的滑动定位杆(3)的两侧端分别设有限位挡条(9)，所述的叉车架(I)中设有透孔(10)。
【专利摘要】本实用新型是一种叉车组件，特别涉及一种港口装载机的叉车组件，用于港口货物装卸。包括叉车架，所述的叉车架的外壁设有一对可滑动的叉杆，所述的叉车架的上端中设有滑动定位杆，所述的叉杆沿滑动定位杆进行滑动连接，所述的滑动定位杆的上部设有均匀分布的滑动定槽，所述的滑动定槽与叉杆呈滑动定位，所述的叉车架的背面设有一对相间隔分布的支撑滑动组件，所述的支撑滑动组件间设有控制叉杆的控制组件。港口装载机的叉车组件结构紧凑度高，而且使用性能出色，进一步运输降低成本。
【IPC分类】B66F9/12
【公开号】CN205387461
【申请号】CN201620232454
【发明人】陆峰, 陈涛
【申请人】杭州铁集货运股份有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年3月24日