具有平移机构的液压提升设备的制作方法

本实用新型涉及冶金运输车辆的检修领域，属于液压控制技术领域，具体涉及一种具有平移机构的液压提升设备。

背景技术：

320t混铁车自重305吨，载重320吨，重车重量达625吨。该混铁车走行部及倾翻部的检修配备了一套160t的液压提升设备和三套100t的液压提升设备用于起升罐体，每套提升设备包括一套液压站、四个液压顶及一套操控系统。

320t混铁车不使用时，按铁路限界的规定，液压顶需存放于轨道限界以外，检修作业时，四个液压顶需移至混铁车的支撑点位置，目前，是人工用撬棍撬动液压顶纵向平移。此方法存在较大的隐患，人工撬动不仅费时费力，并且人工撬动时还有可能造成人身伤害事故的发生；另外，人工撬动液压顶在距离定位方面也存在较大的偏差；由于液压顶的油管只能采取高压软管，人工撬动过程中对液压顶高压软管有一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是在于克服现有技术的不足，提供一种具有平移机构的液压提升设备，能够实现液压提升设备中液压顶的自动平移，并且四个液压顶既能单独平移也能同时平移。

为实现上述目的，本实用新型所设计的具有平移机构的液压提升设备，所述液压提升设备包括液压站、四个液压系统及与液压站电连的控制系统，还包括四个平移机构，每个平移机构对应一个液压系统；所述每个平移机构包括通过阀门与所述液压站相连的平移油缸、与所述平移油缸相连的平移油缸活塞及设置在所述平移油缸活塞上方的平移导轨，所述平移导轨上开设有导向孔，与平移机构相对应的液压系统中的液压顶基座底部滑块穿过所述导向孔直至与所述平移油缸活塞相连；所述控制系统根据液压系统中液压顶活塞位移传感器输送的液压顶活塞位移高度信号与预设的位移高度信号比较来控制液压站的启停。

进一步地，所述每个平移机构还包括固定在地面上的安装基座，所述平移油缸固定安装在所述安装基座内，所述液压顶基座上的液压顶通过软管固定安装在所述安装基座上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的具有平移机构的液压提升设备，不仅能够实现液压提升设备中液压顶的自动平移，还能够实现四个液压顶既能单独平移也能同时平移，克服了传统人工撬动的缺陷及不足；另外，通过控制系统中预设的位移高度信号与液压顶活塞位移高度信号比较，来控制液压站的启停，从而控制平移油缸的锁闭和解锁，保证系统运行的安全、可靠。

附图说明

图1为本实用新型具有平移机构的液压提升设备的系统原理示意图；

图2为本实用新型具有平移机构的液压提升设备中单个液压系统与平移机构的结构安装主视示意图；

图3为图2的俯视示意图。

图中：控制系统1、液压站2、平移油缸4、安装基座5、平移导轨6、平移油缸活塞7、滑块8、液压顶基座9、液压顶10、软管11、导向孔12。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型所设计的具有平移机构的液压提升设备，液压提升设备包括液压站2、四个液压系统、与液压站2电连的控制系统1及四个平移机构，且每个平移机构对应一个液压系统。

结合图2、图3所示，每个平移机构包括固定在地面上的安装基座5、固定安装在安装基座5内的平移油缸4、与平移油缸4相连的平移油缸活塞7及设置在平移油缸活塞7上方的平移导轨6，平移油缸4通过阀门3与液压站2相连，液压系统中液压顶基座9上的液压顶10通过软管11固定安装在安装基座5上；并且，平移导轨6上开设有导向孔12，与平移机构相对应的液压系统中的液压顶基座9底部滑块8穿过导向孔12直至与平移油缸活塞7相连，使得平移油缸塞7的运动带动液压顶基座9在平移导轨6上移动。

另外，控制系统1中写有预设的位移高度信号，控制系统1根据液压系统中液压顶活塞位移传感器输送的液压顶活塞位移高度信号与预设的位移高度信号比较来控制液压站2的启停，液压站2的启停通过阀门3来控制平移油缸4的工作。不仅能够实现液压提升设备中液压顶的自动平移，还能够实现四个液压顶既能单独平移也能同时平移，使得液压提升设备运行安全、可靠，节省了生产成本。

本实施例中，预设的位移高度一般为10mm，当液压顶活塞起升架车后，液压顶活塞起升高度超过10mm时，控制系统发出锁闭信号给液压站，液压站关闭相对应的阀门，从而使得对应的平移油缸锁闭；当液压顶活塞起升高度低于10mm时，控制系统发出解锁信号给液压站，液压站开启相对应的阀门，从而使得对应的平移油缸解锁。