本实用新型涉及一种铁路运输卸货架，属于铁路运输用具技术领域。
背景技术：
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铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
现有的铁路运输卸货架在使用时不能实现减震，操作复杂，工作效率低，浪费时间。
技术实现要素：
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针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路运输卸货架。
本实用新型的一种铁路运输卸货架，它包含卸料板、减震器、行走轮、安装板、升降器、横板、搭接板、吸合磁铁、斜板、壳体、活塞、复位弹簧；卸料板底部的后端通过铰轴与升降器的升降杆连接，升降器的底部安装有安装板，安装板的底部与卸料板底部的前侧分别与减震器的减震杆连接，减震器的底部安装有行走轮，卸料板的后端安装有横板，横板的后端安装有搭接板，搭接板的内部安装有吸合磁铁，横板内部的两侧均安装有壳体，壳体的内部安装有活塞，活塞的底部通过复位弹簧与壳体的内底壁连接，壳体的内部装有硅胶油，活塞的上端安装有活塞杆，活塞杆通过铰轴与斜板的底部连接。
作为优选，所述的斜板的上表面设置有耐磨层。
作为优选，所述的卸料板的两端均设置有挡板。
本实用新型的有益效果为：使用时能实现快速减震与导向，操作简便，工作效率高，节省时间。
附图说明：
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-卸料板；2-减震器；3-行走轮；4-安装板；5-升降器；6-横板；7-搭接板；8-吸合磁铁；9-斜板；10-壳体；11-活塞；12-复位弹簧。
具体实施方式：
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含卸料板1、减震器2、行走轮3、安装板4、升降器5、横板6、搭接板7、吸合磁铁8、斜板9、壳体10、活塞11、复位弹簧12；卸料板1底部的后端通过铰轴与升降器5的升降杆连接，升降器5的底部安装有安装板4，安装板4的底部与卸料板1底部的前侧分别与减震器2的减震杆连接，减震器2的底部安装有行走轮3，卸料板1的后端安装有横板6，横板6的后端安装有搭接板7，搭接板7的内部安装有吸合磁铁8，横板6内部的两侧均安装有壳体10，壳体10的内部安装有活塞11，活塞11的底部通过复位弹簧12与壳体10的内底壁连接，壳体10的内部装有硅胶油，活塞11的上端安装有活塞杆，活塞杆通过铰轴与斜板9的底部连接。
进一步的，所述的斜板9的上表面设置有耐磨层。
进一步的，所述的卸料板1的两端均设置有挡板。
本具体实施方式的工作原理为：使用时通过行走轮3实现行走，同时搭接板7实现搭接，吸合磁铁8实现吸合，使得固定牢靠，在卸货时，斜板9实现导向，斜板9依靠壳体10、活塞11、复位弹簧12、硅胶油组成的复位式缓冲器实现力度缓冲，斜板9受力时，由硅胶油与复位弹簧12实现减震，当力度撤销时，复位弹簧12实现复位，当货位到达卸料板上时，由减震器2实现减震，同时升降器5能调节高度，适用范围广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。