伸缩臂叉装机的制作方法

本实用新型涉及一种叉装机，具体是一种伸缩臂叉装机。

背景技术：

伸缩臂叉装机是一种多用途起重搬运设备，将汽车起重机与传统叉车的功能有机结合，更具灵活性、适应性、稳定性的特点，适合于多种物料搬运、装卸环境。伸缩臂叉装机的工作原理：通过伸缩油缸带动伸缩臂前后伸缩，以及变幅油缸带动伸缩臂变幅，从而实现叉举、搬运、装卸等各种动作，通过调平油缸来保证货叉在伸缩臂变幅过程中始终与地面保持同一角度。伸缩臂叉装机主要面向道路维护、园林市政、矿山港口、仓库料厂等狭小场地作业，具有广泛的适应性。

现有伸缩臂叉装机，在整机布局、举升高度、工作安全性能、操作舒适程度，叉装作业效率等很多方面，还存在一些不足，尚有一定的提升空间。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种伸缩臂叉装机，整机结构紧凑、造型美观，布局合理，叉装高度灵活多变，操作轻松舒适，安全稳定高效。

为了实现上述目的，本实用新型一种伸缩臂叉装机，包括车架；动力系统，安装在车架右侧；驾驶室，安装在车架左侧；传动系统，安装在车架上与动力系统连接；工作装置，安装在车架中央；工作液压系统，安装在车架上与工作装置连接；先导液压系统，安装在车架上与驾驶室连接；转向液压系统，安装在车架上分别与工作液压系统、传动系统连接；电气系统，安装在车架上分别与动力系统、驾驶室连接；停车制动系统和行车制动系统，安装在驾驶室与传动系统上；燃油箱，安装在车架上位于驾驶室下方；液压油箱，安装在车架尾部；支腿，位于车架前端左右两侧。

本实用新型进一步的，所述工作装置采用三节伸缩臂结构，采用三节伸缩臂结构，最大举升高度达到14米，能够实现14米内高位叉举。并设有货叉快换机构，通过快换销轴更换属具，能够快速更换铲斗、高空平台、包夹等多种属具，适合各种作业场合。

本实用新型进一步的，所述传动系统采用闭式静液压传动，液压泵与液压马达通过管路连接形成闭合回路，实现无级变速，能够最大限度提高传递效率，结构相对简单。

本实用新型进一步的，所述燃油箱与所述液压油箱分开布置，液压油箱安装在车架尾部，相当于配重的作用，降低了成本，提高了整车经济性。

本实用新型进一步的，所述燃油箱通过螺栓安装在车架左侧，驾驶室下部。

本实用新型进一步的，所述液压油箱通过螺栓安装在车架尾部。

本实用新型进一步的，所述支腿通过销轴及挡圈安装在车架前部左右两侧，整机工作时支腿配合收放，能够进一步保证高位叉举的稳定和安全。

本实用新型进一步的，所述驾驶室为FOPS/ROPS防滚翻防落物驾驶室，通过螺栓及减震器固定在车架左侧，前面采用稳定大圆弧结构，后面玻璃灵活固定可打开，安全、隔音、隔热、减震，造型美观，操作舒适。

本实用新型进一步的，所述工作液压系统设有双侧液压油缸补偿自动调平系统，保证作业安全。

本实用新型采用闭式静液压传动系统，传动效率高，能够节约能源,提高整车经济性；车架为主体，驾驶室与发动机分置在车架左右两侧，整机结构紧凑，平衡性好；工作装置为三节伸缩臂结构，伸缩、举升灵活快速，能够达到14米的举升高度；多功能货叉快换机构，可快速更换各种机具，工作高效、作业范围广；伸缩臂结构紧凑并且经过有限元分析，保证结构合理优化，减轻整机重量；采用双侧液压油缸补偿技术，货叉在工作装置升降过程中能够自动调平，保证作业安全；液压油箱安装在车架尾部，相当于配重作用，降低了成本，提高了整车经济性；支腿安装在车架前部左右两侧，保证高位叉举的稳定和安全；对整车液压系统匹配计算及对工作装置优化设计，使得工作时叉举精准，安全高效。

附图说明

图1为本实用新型正面立体结构示意图；

图2为本实用新型背面立体结构示意图；

图中：1、动力系统，2、传动系统，3、车架，4、电气系统，5、工作装置，6、驾驶室，7、工作液压系统，8、转向液压系统，9、先导液压系统，10、停车制动系统，11、行车制动系统，12、支腿，13、燃油箱，14、液压油箱。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

首先要说明的是本文中所有涉及的方向，以驾驶员坐在驾驶室里操作时的左手方向为左，右手方向为右，即图中动力系统1所在一侧为右侧，驾驶室6所在一侧为左侧。

如图1和图2所示，本实用新型伸缩臂叉装机，包括车架3；动力系统1，安装在车架3右侧；驾驶室6，安装在车架3左侧；传动系统2，安装在车架3上与动力系统1连接；工作装置5，安装在车架3中央；工作液压系统7，安装在车架3上与工作装置5连接；先导液压系统9，安装在车架3上与驾驶室6连接；转向液压系统8，安装在车架3上分别与工作液压系统7、传动系统2连接；电气系统4，安装在车架3上分别与动力系统1、驾驶室6连接；停车制动系统10和行车制动系统11，安装在驾驶室6与传动系统2上；燃油箱13，安装在车架3上位于驾驶室6下方；液压油箱14，安装在车架3尾部；支腿12，位于车架3前端左右两侧。

本实用新型车架3为整体式车架，驾驶室6与发动机分置在车架3左右两侧，工作装置5位于车架3中间位置，结构紧凑，保证整车平衡性；传动系统2采用闭式静液压传动，液压泵与液压马达通过管路连接形成闭合回路，实现无级变速，传递效率高；燃油箱13与液压油箱14分开布置，液压油箱14安装在车架尾部，相当于配重的作用，降低了成本，提高了整车经济性；工作装置5采用三节伸缩臂结构，并设有货叉快换机构，通过快换销轴更换属具，实现14米内高位叉举，可快速更换各种机具；支腿12通过销轴及挡圈安装在车架3前部左右两侧，保证高位叉举的稳定和安全。

在上述结构基础上，本实用新型还具有以下结构，动力系统1通过螺栓及减震垫安装在车架3右侧，降低了整机工作时的振动噪音，提高了整机操作舒适性；动力系统1外设有用于保护的覆盖件；驾驶室6为FOPS/ROPS防滚翻防落物驾驶室，通过螺栓及减震器固定在车架3左侧，前面采用稳定大圆弧结构，后面玻璃灵活固定可打开，增加了通风，顶面与四个侧面采用透明材料，视野开阔；驾驶室6内设有空调系统；对整机液压系统进行匹配计算及对工作装置进行优化设计，使本叉装机叉举精准，安全高效；液压先导控制，操作轻松舒适；紧凑型伸缩臂，优化整机重量。此外该叉装机还设有双侧液压油缸补偿系统，货叉在工作装置5变幅过程中实现自动调平，保证作业安全。

当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。