物流用托运板结构的制作方法

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流用托运板结构。

背景技术：

托盘用于产品(包括成品和半成品)集装、堆放、搬运和运输的放置，是现代物流中使用的常用工具，但是目前的托盘结构在使用中存在安全性差的缺点，例如通过搬运车对托盘托起运输时，当产品受到外力时，整个托盘很容易脱离搬运车掉落，而且托盘放置在集装支架上时，缺少限位连接结构，当再次移动该托盘式，容易因操作不准确导致托盘在集装支架上掉落，对用户造成一定的经济损失。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种物流用托运板结构，提高托盘在使用过程中的安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种物流用托运板结构，包括托盘本体、设置在托盘本体底部的三个支脚，三个支脚互相平行分布，相邻的支脚之间设有托运槽，其特征在于：所述的托运槽内部设有对称分布的定位板，定位板外侧与支脚侧面连接，定位板中部为一拱起设置的水平段，所述的支脚底面于靠近其两端的位置均设有槽体，槽体内设有一开口朝上设置的U型壳体，U型壳体两端滑动设置在支脚两侧的滑槽内，U型壳体内侧通过一弹簧与槽体顶面连接，且槽体顶面设有至少一个限位块。

所述的U型壳体位于滑槽内的端部设有限位凸起。

所述的托盘本体通过其支脚上的U型壳体放置在集装支架的横梁上。

所述的定位板底侧通过加强筋与对应的支脚侧面连接。

所述的托盘本体顶面设有防滑地胶板。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，外表美观，使托盘本体可以提高与搬运车和集装支架的连接稳定性，使托盘本体在一定受力范围内不会发生脱离、掉落的现象，避免为用户造成不必要的经济损失。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图3是本实用新型的侧面剖视结构示意图。

图4是图2中“A-A”方向支脚的剖视结构示意图。

图5是本实用新型的使用状态结构示意图。

图中：1托盘本体、2防滑地胶板、3支脚、4定位板、5U型壳体、6槽体、7滑槽、8限位凸起、9限位块、10弹簧、11托运槽、12加强筋、13横梁。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

根据附图1、2、3、4、5所示：一种物流用托运板结构，包括托盘本体1、设置在托盘本体1底部的三个支脚3，三个支脚3互相平行分布，相邻的支脚3之间设有托运槽11，托盘本体1顶面设有防滑地胶板2，其中：

所述的托运槽11内部设有对称分布的定位板4，定位板4外侧与支脚3侧面连接，定位板4中部为一拱起设置的水平段，使得定位板4两端与托运槽11顶面之间的开口相对较大，定位板4中间与托运槽11顶面之间的开口相对较小，当搬运车的叉板进入托运槽11与定位板4之间时相对容易，当叉板完全进入托运槽11与定位板4之间后，通过定位板4中间拱起设置的水平段实现叉板的定位功能，使产品即使在受力外力碰撞、或搬运车晃动时，托运槽11内的叉板也不会脱离，叉板底面通过定位板4进行限制，使叉板两面均被夹持固定，连接稳定；

所述的定位板4底侧通过加强筋12与对应的支脚3侧面连接，使定位板4结构稳定，避免因受力较大导致定位板4损坏；

所述的支脚3底面于靠近其两端的位置均设有槽体6，槽体6内设有一开口朝上设置的U型壳体5，U型壳体5两端滑动设置在支脚3两侧的滑槽7内，U型壳体5内侧通过一弹簧10与槽体6顶面连接，且槽体6顶面设有一个限位块9，弹簧10初始状态下，U型壳体5底面与支脚3底面持平，该结构使得U型壳体5可以在槽体6内进行活动，并依靠弹簧10进行复位，所述的U型壳体5位于滑槽7内的端部设有限位凸起8，防止U型壳体5脱离滑槽7；

使用时，所述的托盘本体1通过其支脚3上的U型壳体5放置在集装支架的横梁13上，U型壳体5向上滑动并与限位块9接触停止滑动，使得U型壳体5的位置明显高于支脚3底面，即使托盘本体1不会滑出横梁13，提高了使用安全性。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。