一种改进型不锈钢吊轨滑车的制作方法

本发明属于货物起吊组装配件应用技术领域，具体涉及一种改进型不锈钢吊轨滑车，适用于货物起吊滑车快速组装连接中，保证生产作业中对货物进行高效、稳定的输送。

背景技术：

滑车是一种重要的吊装工具，它结构简单，使用方便，能够多次改变滑车与滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转物体，广泛应用在制造生产企业、建筑行业等的安装作业中。

传统的垂直吊装重物的起重机械，它自重小、结构紧凑，有手动和电动两种。

手动滑车，由人力拉动曳引链，通过蜗杆蜗轮驱动链卷筒，使重物升降。采用载重自制式制动器，载荷越重制动力矩越大，安全可靠，工作范围为挂钩下的一条垂直线，尼龙轮铝板起重滑车，用途，适用于起吊杆塔、架线、吊装设备及带电作业等，特点自重轻，轮子耐磨性好，对钢丝绳、绳索不损伤，形式有钩式、环式、单开门、双开门；电动滑车，由电动机驱动齿轮传动机构、钢丝绳卷筒和吊钩滑轮，使重物升降，其壳体内为钢丝绳卷筒，与电动机和带制动器的齿轮传动机构相联，中间壳体上部有吊耳，挂定后可垂直吊装重物，也可将滑车挂在运行小车上，成为运行式载重小车，沿架空轨道行驶，在车间内部或车间与车间之间运送物料。

滑车按轮数的多少分为单门滑车、双门滑车和多门滑车。按滑车与吊物的连接方式可分为吊钩式滑车、链环式滑车、吊环式滑车和吊架式滑车四种。一般中小型的滑车多属于吊钩式、链环式和吊环式，而大型滑车采用吊环式和吊梁式。按轮和轴的接触不同可分为轮轴间装滑动轴承及滚动轴承两种。按夹板是否可以打开来分，有开口滑车和闭口滑车。开口滑车的夹板是可以打开的，便于装绳索，一般的都是单门滑车，它常用于扒杆底脚处作导向滑车用。滑车按使用的方式不同又分为定滑车和动滑车。滑车使用方便，用途广泛、可以手动、机动，能够多次改变滑车与滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转大重量的物体，特别是由滑车联合组成的滑车组，配合卷扬机，桅杆或其他起重机械，广泛应用在建筑安装作业中，主要用于工厂、矿山、农业、电力、建筑的生产施工、码头、船坞、仓库的机器安装及货物起吊等。

吊轨滑车是滑车的重要组成部件，其与吊装轨道相配合使用对货物进行吊装输送，所以其结构的合理性将直接影响整体滑车的效率、安全性等。但是，现有传统结构的吊轨滑车，其结构复杂、且组装后定位不稳定、牢靠，其与组织后易出现脱落现象，导致输送货物或产品等出现损毁或损伤，也存在极大的生产安全隐患，同时其结构韧性及耐腐蚀、耐磨性差，使用寿命短，已不能满足现有生产型企业的吊装轨道输料作业组装使用需求，而这是当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本发明提供一种改进型不锈钢吊轨滑车。

技术实现要素：

发明目的：本发明的目的是提供一种改进型不锈钢吊轨滑车，其整体为不锈钢结构设计合理，其韧性强、耐腐蚀和耐磨性优，第一滑动组件和第二滑动组件，保证整体结构运行的稳定性、高效性，调节支撑组件，保证所吊装货物或产品的输送稳定性，杜绝所存在的生产安全隐患，而两侧的第一弧形限位板和第二弧形限位板结构，保证输送作业中杜绝外部部件对吊轨滑车的撞击隐患，延长整体结构的使用寿命。

技术方案：本发明提供一种改进型不锈钢吊轨滑车，由支撑板本体，及对称设置在支撑板本体两侧的第一耳板、第二耳板，及分别设置在第一耳板、第二耳板上的一组第一定位孔、一组第二定位孔，及分别与第一耳板、第二耳板相配合使用通过第一定位孔、第二定位孔安装的调节支撑组件，及对称设置在支撑板本体两端的第一滑动组件、第二滑动组件组成；所述调节支撑组件，包括分别设置在第一耳板、第二耳板上的耳板定位孔，其中，第一耳板、第二耳板分别通过耳板定位孔利用固定螺杆与支撑板本体的两侧连接，及分别对称设置在第一耳板、第二耳板底部两侧的一组半圆形限位凹槽，及与第一耳板、第二耳板相配合使用的半圆形支撑卡板，及分别对称设置在半圆形支撑卡板上的一组第三定位孔、一组第四定位孔，及对称设置在半圆形支撑卡板上，且位于第三定位孔、第四定位孔之间与半圆形限位凹槽相配合使用的半圆形定位凸起，及用于连接第一耳板、第二耳板和半圆形支撑卡板的丝槽连接杆；所述第一滑动组件，包括贯穿支撑板本体一端的第一定位杆，及分别设置在第一定位杆两端的一组第一滚轮，及设置在第一定位杆两端的一组第一密封螺帽；所述第二滑动组件，包括贯穿支撑板本体另一端的第二定位杆，及分别设置在第二定位杆两端的一组第二滚轮，及设置在第二定位杆两端的一组第二密封螺帽。

本技术方案的，所述改进型不锈钢吊轨滑车，还包括设置在支撑板本体两侧的第一弧形限位板、第二弧形限位板，其中，第一弧形限位板、第二弧形限位板与支撑板本体之间分别通过第一限位螺杆、第二限位螺杆活动连接。

本技术方案的，所述改进型不锈钢吊轨滑车，还包括对称设置在支撑板本体内的成三角形结构的三个辅助定位孔。

本技术方案的，所述半圆形限位凹槽的直径大于半圆形定位凸起。

与现有技术相比，本发明的一种不锈钢吊轨滑车的有益效果在于：其整体为不锈钢结构设计合理，其韧性强、耐腐蚀和耐磨性优，第一滑动组件和第二滑动组件，保证整体结构运行的稳定性、高效性，调节支撑组件，保证所吊装货物或产品的输送稳定性，杜绝所存在的生产安全隐患，而两侧的第一弧形限位板和第二弧形限位板结构，保证输送作业中杜绝外部部件对吊轨滑车的撞击隐患，延长整体结构的使用寿命。

附图说明

图1和图2是本发明的一种改进型不锈钢吊轨滑车的俯视部分结构示意图；

图3是本发明的一种改进型不锈钢吊轨滑车的第一耳板或第二耳板主视或后视部分结构示意图；

图4是本发明的一种改进型不锈钢吊轨滑车的半圆形支撑卡板俯视结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-支撑板本体、2-第一耳板、3-第二耳板、4-第一定位孔、5-第二定位孔、6-第一定位杆、7-第二定位杆、8-第一滚轮、9-第二滚轮、10-第一密封螺帽、11-第二密封螺帽、12-耳板定位孔、13-固定螺杆、14-半圆形限位凹槽、15-半圆形支撑卡板、16-半圆形定位凸起、17-第三定位孔、18-第四定位孔、19-丝槽连接杆、20-辅助定位孔、21-第一弧形限位板、22-第一限位螺杆、23-第二弧形限位板、24-第二限位螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示的一种改进型不锈钢吊轨滑车，由支撑板本体1，及对称设置在支撑板本体1两侧的第一耳板2、第二耳板3，及分别设置在第一耳板2、第二耳板3上的一组第一定位孔4、一组第二定位孔5，及分别与第一耳板2、第二耳板3相配合使用通过第一定位孔4、第二定位孔5安装的调节支撑组件，及对称设置在支撑板本体1两端的第一滑动组件、第二滑动组件组成；调节支撑组件，包括分别设置在第一耳板2、第二耳板3上的耳板定位孔12，其中，第一耳板2、第二耳板3分别通过耳板定位孔12利用固定螺杆13与支撑板本体1的两侧连接，及分别对称设置在第一耳板2、第二耳板3底部两侧的一组半圆形限位凹槽14，及与第一耳板2、第二耳板3相配合使用的半圆形支撑卡板15，及分别对称设置在半圆形支撑卡板15上的一组第三定位孔17、一组第四定位孔18，及对称设置在半圆形支撑卡板15上，且位于第三定位孔17、第四定位孔18之间与半圆形限位凹槽14相配合使用的半圆形定位凸起16，及用于连接第一耳板2、第二耳板3和半圆形支撑卡板15的丝槽连接杆19；第一滑动组件，包括贯穿支撑板本体1一端的第一定位杆6，及分别设置在第一定位杆6两端的一组第一滚轮8，及设置在第一定位杆6两端的一组第一密封螺帽10；第二滑动组件，包括贯穿支撑板本体1另一端的第二定位杆7，及分别设置在第二定位杆7两端的一组第二滚轮9，及设置在第二定位杆7两端的一组第二密封螺帽11。

进一步优选的，改进型不锈钢吊轨滑车，还包括设置在支撑板本体1两侧的第一弧形限位板21、第二弧形限位板23，其中，第一弧形限位板21、第二弧形限位板23与支撑板本体1之间分别通过第一限位螺杆22、第二限位螺杆24活动连接；及改进型不锈钢吊轨滑车，还包括对称设置在支撑板本体1内的成三角形结构的三个辅助定位孔20；及半圆形限位凹槽14的直径大于半圆形定位凸起16。

本结构的改进型不锈钢吊轨滑车，其最大载荷为30kg-50kg，第一滚轮8、第二滚轮9的直径分别为28-30mm，同时整体为不锈钢结构设计合理，其韧性强、耐腐蚀和耐磨性优，第一滑动组件和第二滑动组件，保证整体结构运行的稳定性、高效性，调节支撑组件，保证所吊装货物或产品的输送稳定性，杜绝所存在的生产安全隐患，而两侧的第一弧形限位板和第二弧形限位板结构，保证输送作业中杜绝外部部件对吊轨滑车的撞击隐患，延长整体结构的使用寿命，普遍适用于电镀天车行车、龙门线、起重机、pcb、电镀设备、喷涂、化工、环保机械、超声波设备、自动化机械等的组装中。

本结构的改进型不锈钢吊轨滑车，其在使用时还可在支撑板本体1上安装智能系统，其中，智能系统包括速度传感器、单片机、信息收/发模块、定位模块、预警模块、电源模块，速度传感器、信息收/发模块、定位模块、预警模块和电源模块分别与单片机连接，用于实现智能化监控要求，即使用时当整体吊轨滑车运动过快/过慢时，由速度传感器向单片机发出信息，单片机作业信息处理后通过信息收/发模块传输至上位机，上位机接收并通过上位机作出指令，信息收/发模块接收上位机的指令并传输至单片机，单片机依据指令作出相应的动作，如通过定位模块定位出吊轨滑车的位置、预警模块发出提示信息（声音或频闪灯），相应的提高检修效率，保证正常的工作效率，也便于远程上位机的智能化管理（本结构的智能系统图1中未标出）。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。