一种塔机新型片节结构的制作方法

本发明涉及一种新型片节结构，尤其适用于塔式起重机。

背景技术：

目前，在大型塔式起重机的设计中，因为塔身的标准节截面尺寸较大，一般不能满足公路运输的限制；同时，在海运时占用的空间尺寸较大，运输成本往往使得用户难以接受。为了满足标准节的运输需要，通常采用的最可靠、便捷的方法是，把标准节分解成利于运输的数片来解决。最为常见的、承载能力最为可靠的标准节片节是角钢主弦杆+鱼尾板式，如图1-图3所示。在中、大起重量的塔式起重机上大多采用类似结构形式。这种结构的技术优势是：在塔机最大载荷力确定的情况下，中、小塔采用此种的标准节主弦能够便捷地组装塔身，使塔机的前期安装、后期拆卸工作明显减少。

令人遗憾的是，由于加工制造复杂，使用锻造的工艺生产的鱼尾板的成本相对高昂，除在大型、高端的塔机达到应用之外，一般的中、小吨位、普通档次的塔机通常使用制造成本较低廉的螺栓、连接套的塔身结构。这样既能保障标准节塔身的正常承载，又能达到降低成本的目的。而且物美价廉的产品，更加贴近普通客户的需求。因此也应用的非常广，如图3所示。

并且，在起重作业时的塔式起重机，因为塔身此时承受全部的荷载。此时，塔身高度相对较大，其垂直荷载作用在塔身上，往往使得塔身的承载偏大。为了满足塔身承载，则使用可靠的标准节连接。作为塔身连接的关键零件-销轴，势必保证自身的强度、刚度和硬度。数量众多、质量要求较高的专用销轴，在生产组织、制备、配发、安装过程，必须具有可靠的质量保障体系的有效运转。

因此，亟待针对传统连接方式存在的销轴连接打入困难、需要经常维护保养的问题，专门进行标准节连接形式的改进。

技术实现要素：

为了达到在方便用户，保障使用，降低制造成本的目的，本发明提供一种塔机新型片节结构，在满足标准节的承载需要的前提下，以承载能力可靠，制造工艺性较高，而构造相对简单的新型结构形式，来达到满足使用要求。

为实现上述目的，本发明提供一种塔机新型片节结构，包括主弦和腹杆，且主弦采用顶端连接有芯轴的方钢管，当上下两个标准节的主弦连接时，每个下方主弦的芯轴插入对应的上方主弦底端的管口内，并通螺栓固定。本技术充分体现了结构合理，易于安装和操作，制造过程易于实现，实用可靠，使提升塔机的塔身标准节的承载能力更加合理。

进一步，所述的螺栓设有两个，上下呈十字型排列。在制造和使用过程中，采用销轴连接的标准节安装性能得到提高，为生产人员、产品操作者提供了较为良好的安装工艺，为塔机安全、便捷的使用，奠定了良好的基础。

进一步，所述的每个主弦中部连接有安装板，三个腹杆分别通过螺栓连接到安装板上。

本发明考虑了结构形式承载的物理特性和使用操作的方便特性，将满足使用要求、工作效率大的塔机结构构件应用在产品上，在满足塔身承载要求的前提下，以型钢方钢管作为塔机标准节的主弦，并配合特殊的销轴连接结构，设计出制造工艺、使用操作、安装维护均相对实用和与合理、标准节承载的能力更加可靠的结构形式。

相比现有技术，本塔式起重机标准节具备型钢易于采购、生产方便制造、安装就位准确等优点，以及可以使塔机的标准节连接具有方便、合理、易制、实用的显著优点，具体阐述如下：

a、结构形式新颖。仅需要在设计阶段将方钢管主弦进行必要的设计，即可达到刚度、强度加强之目的，来满足构造要求。

b、制造工艺稍作调整。主弦构造简单、原料组织方便、承受的应力能够实现合理分布，尤其是制造加工易于实现，制造精度更加易于保证。

c、安装维护更加便捷。销轴连接的安装特征，较连接套连接副的安装、维护以及不需要高空拧紧的繁复操作，使得塔身的安装更加方便、安全、实用。

d、结构形式易于实现。加工制造成本低廉，材料采购成本无明显增加，零件制造的成本更加可控，而使用可靠性、市场适应性则有明显的提高。

附图说明

图1为现有大型塔式起重机标准节的结构示意图；

图2为现有大型塔式起重机片节的结构示意图；

图3为现有中、小吨位塔机标准节的结构示意图；

图4为本发明标准节的结构主视图；

图5为本发明标准节的结构俯视图；

图6为本发明标准节的连接示意；

图7为本发明腹杆的连接示意；

图中：11、片节，12、标准节，13、螺栓连接副，1、主弦，2、腹杆，3、芯轴，4、螺栓，5、安装板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图4-图6所示，本发明将标准节分成利于运输的片节，包括主弦1和腹杆2，使用螺栓组合对片节间的主弦1进行连接。

如图5所示，本发明以型钢方钢管作为塔机标准节的主弦1，该主弦1顶端连接有芯轴3，当上下两个标准节的主弦1连接时，每个下方主弦1的芯轴3插入对应的上方主弦1底端的管口内，并通螺栓4固定。如图6所示，实施时，螺栓4可设有两个，上下呈十字型排列，以加强上下主弦1连接的牢固度。

如图4和图7所示，所述的每个主弦1中部连接有安装板5，三个腹杆2分别通过螺栓4连接到安装板5上。

对于方钢管主弦1的标准节结构，设计时不仅要考虑主弦1的受力状态，且根据加工工艺的需要，还应留出加工制作、焊接（或紧固件连接）该部件时所必需的尺寸。而片节相互连接的标准节，需要承载塔机上部传递的巨大荷载，在片节拼装时的尺寸需要较为精确。因此，标准节结构一般设计较为坚固，片节的连接则还应保证标准节的空间尺寸，从而保障塔机的正常工作。这样一来，使用本发明的标准节在使用中既能保证定位、承载的预期，也使其市场制造、塔机型号的适用范围得到一定的优化。

综上，本发明针对传统连接方式存在的销轴连接打入困难、需要经常维护保养的问题，专门进行了标准节连接形式的改进，以达到优化结构，提高塔机的市场适应性的改进，同时也拓宽了此种标准节连接型式，在塔机吨位的应用覆盖范围。通过该技术的应用，提高了xgt1200塔式起重机的便捷性，提升了客户的认知性，产品的适应性得到了一定的提高。同时，对其它产品的设计具有一定的参考价值。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种塔机新型片节结构，包括主弦（1）和腹杆（2），且主弦（1）采用顶端连接有芯轴（3）的方钢管，当上下两个标准节的主弦（1）连接时，每个下方主弦（1）的芯轴（3）插入对应的上方主弦（1）底端的管口内，并通螺栓（4）固定。结构合理，易于安装和操作，制造过程易于实现，实用可靠，使提升塔机的塔身标准节的承载能力更加合理。

技术研发人员：王建军;马承杰
受保护的技术使用者：徐州建机工程机械有限公司
技术研发日：2017.05.09
技术公布日：2017.08.04