一种垃圾车厢的制作方法

本发明涉及垃圾中转设备领域，尤其是涉及一种垃圾车厢。

背景技术：

随着城市化进程的加快，城市人口的迅速增长，垃圾的日产量急剧增多，越来越多的人开始关注城市环境卫生问题。垃圾车是目前城市垃圾中转的主要运输工具，一般情况下，垃圾在投入垃圾车厢内时，垃圾是未压缩状态，占用空间大，一次运输的垃圾量有限，增加了垃圾的运输成本，且需要运输的垃圾有时不能及时处理，影响了周围的环境；且，垃圾车厢经常会出现垃圾卸载不干净的情形。

因此，实有必要设计一种垃圾车厢，以克服上述问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供了一种结构简单，提高了垃圾车的装载效率，增大了每次垃圾的装载量，减少了对环境的影响，同时极易将垃圾卸载干净的垃圾车厢。

本发明提供的一种垃圾车厢，包括：箱体，所述箱体后端开口，所述箱体上设有与所述开口配合的后门，所述箱体上壁设有投料口以及用于打开或关闭所述投料口的投料门，所述箱体前端设有可在所述箱体内前后移动地压缩门；

液压装置，所述液压装置一端固定在所述箱体前壁，所述液压装置另一端固定设置在所述压缩门上，所述液压装置驱动所述压缩门前后移动；

驱动装置，所述驱动装置包括气缸和驱动臂，所述驱动臂包括可转动的固定在所述箱体外侧壁的横臂、由所述横臂后端向所述后门上下两端延伸且分别固定在所述后门上下两端的第一支臂和第二支臂这两个支臂、以及由所述横臂前端向前延伸的延伸臂；所述延伸臂前端低于所述延伸臂后端；所述气缸后端铰接于所述延伸臂前端，所述气缸前端固定在所述箱体外侧壁上，所述气缸前端高于所述气缸后端；所述气缸通过所述驱动臂驱动所述后门打开或关闭所述开口；

挡块，所述挡块固定在所述箱体侧壁上且位于所述第二支臂下方；当所述后门关闭时，所述第二支臂抵接所述挡块；

其中，所述箱体左右两侧均设有所述驱动装置，且两所述驱动装置对称地设置在所述箱体左右两侧；且所述箱体左右两侧壁上均设有所述挡块。

优选地，所述横臂上设有前后方向的开孔，一端固定设置在所述箱体侧壁上的螺栓另一端穿过所述开孔将所述横臂固定在所述箱体侧壁上；所述横臂相对所述螺栓前后移动。

优选地，所述箱体侧壁后端固定设有挡板，所述档板位于所述第一支臂上方；同时，所述后门上端设有支撑块，所述支撑块位于所述挡板上方；当所述后门关闭时，所述支撑块抵接于所述挡板。

优选地，所述后门下端通过一可开关的锁紧装置与所述箱体连接。

优选地，所述投料门铰接在所述箱体上壁。

优选地，所述箱体侧壁上设有加强筋。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单，提高了垃圾车的装载效率，增大了每次垃圾的装载量，减少了对环境的影响，同时极易将垃圾卸载干净。

附图说明

图1为本发明一优选实施例的垃圾车厢的结构示意图；

具体实施方式的附图标号说明：

1、箱体，11、后门，12、投料门，13、压缩门，14、加强筋，2、液压装置，3、驱动装置，31、气缸；32、驱动臂，33、横臂，34、第一支臂，35、第二支臂，36、延伸臂，37、开孔，38、螺栓，4、挡块，5、挡板，6、支撑块，7、锁紧装置。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本实施例提供的一种垃圾车厢，包括：箱体1，以及设置在箱体1上的后门11、液压装置2和驱动装置3。

如图1所示，箱体1后端配合设有后门11，用于打开和关闭箱体1后端的开口；在箱体1上壁设有投料口(图中未示出)、以及配合设置的投料门12，投料门12可打开关闭投料口，投料门12的前端铰接设置在所述箱体1上壁，方便打开和关闭。在箱体1侧壁上设有多个纵向以及横向的加强筋14，可加固箱体1结构。且在箱体1前端设有压缩门13，压缩门13设置在箱体1内部，且压缩门13可在箱体1内前后移动，可将箱体1内的垃圾移动压缩到箱体1后端。

在箱体1前端设置有液压装置2，液压装置2的一端固定在箱体1前壁中部，另一端穿过箱体1前壁固定在所述压缩门13上。液压装置2可驱动压缩门13在箱体1内前后移动，同时，可驱动压缩门13将箱体1内的垃圾向后端移动并压缩，减少垃圾的占用空间，增大箱体1内垃圾的可装空间。使得箱体1一次盛装的垃圾量变大，即减少了垃圾的运输次数，大大减少垃圾的运输成本。该液压装置2结构简单，操作方便，不需要特别复杂的设备，且可以在现有的没有装设该装置的垃圾车厢上直接安装改造，不需要另外重新生产专用车厢，进一步减少生产成本，可广泛使用。

如图1所示，在箱体1侧壁上还设有驱动装置3，驱动装置3包括气缸31和驱动臂32；其中，驱动臂32包括横臂33、第一支臂34和第二支臂35两支臂、以及延伸臂36。横臂33上设有前后方向的开孔37，一螺栓38一端固定设置在箱体1侧壁上，另一端穿过开孔37将横臂33固定在箱体1侧壁上，横臂33相对螺栓38可前后移动且可绕螺栓38转动，即横臂33可前后移动的固定在箱体1外侧壁。第一支臂34和第二支臂35两支臂是由横臂33后端向后门11上下两端延伸而成，第一支臂34和第二支臂35两支臂后端分别固定在后门11上下两端。延伸臂36是由横臂33前端向前端的斜下方延伸而成，即延伸臂36前端低于延伸臂36后端。同时，延伸臂36的前端铰接在气缸31后端，气缸31前端固定设置在所述箱体1侧壁上，而气缸31前端是高于气缸31后端的，该气缸31通过驱动臂32驱动来带动后门11打开或关闭开口；结构简单，操作便捷。在箱体1左右两侧均设有驱动装置3(图中未示出)，该两个驱动装置3对称地设置在箱体1左右两侧。这样，同时驱动驱动装置3能更安全稳定的将后门11打开和关闭。

如图1所示，在箱体1侧壁上还设有挡块4，挡块4位于第二支臂35下方；箱体1侧壁后端固定设有挡板5，档板位于第一支臂34上方；后门11上端设有支撑块6，支撑块6位于挡板5上方；当后门11关闭时，第二支臂35抵接挡块4，支撑块6抵接于挡板5，即挡块4和支撑块6对后门11有支撑作用，大大减少了对气缸31的磨损。同时，箱体1左右两侧均设有挡块4和挡板5，后门11左右两侧均设有支撑块6，大大提高了后门11的安全性。同时，在后门11左右两侧的下端均通过锁紧装置7与箱体1连接；且该锁紧装置7是可开关的，能将后门11锁紧在箱体1后端，防止箱体1内的垃圾泄露。

运行时，打开投料门12，将垃圾投入箱体1；或者打开锁紧装置7，启动气缸31驱动驱动臂32向后移动，后门11也会随之向后移动，气缸31继续伸长，这时驱动臂32绕着螺栓38逆时针转动，则后门11会向上转动，打开开口，从开口处向箱体1内投入垃圾。然后，关闭投料门12，或收缩气缸31，驱动臂32及后门11顺时针转动，继续收缩气缸31，驱动臂32及后门11向前移动，第二支臂35抵接挡块4，支撑块6抵接于挡板5，锁紧锁紧装置7。接着，启动液压装置2，驱动压缩门13向箱体1后端移动，压缩垃圾，完成压缩后，液压装置2复位。当需要卸载箱体1内垃圾时，启动驱动装置3打开后门11，驱动液压装置2，压缩门13向后移动，将箱体1内的垃圾推出箱体1，完成垃圾卸载，关闭后门11，液压装置2复位。即压缩门13既能压缩垃圾又能将箱体1内的垃圾全部卸载干净。该垃圾车厢结构简单，提高了垃圾车的装载效率，增大了每次垃圾的装载量，减少了对环境的影响。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。