一种用于超大型米波雷达天线运输的固定锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种固定锁紧装置，具体涉及一种用于超大型米波雷达天线运输的固定锁紧装置。

背景技术：

由于大型米波天线骨架由多个平行四边形骨架组成，天线倒下折叠后多个平行四边形骨架为不静定结构，运输时可能会自动展开，需人工将平行四边形骨架固定，这样既费时又不安全，不满足超大型米波雷达高机动性的要求，因此十分有必要研制一种超大型米波天线运输状态锁紧机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，实用性好，可在运输过程中，防止雷达天线自动展开；且在天线骨架水平状态展开前，亦能自动解锁的用于超大型米波雷达天线运输的固定锁紧装置。

本实用新型提供的技术方案是：

一种用于超大型米波雷达天线运输的固定锁紧装置，它由固定框架、固定管和动力机构构成，固定框架底部对称设置有动力机构，动力机构上方的固定框架上对称装有固定管，固定管内滑动安装有锁紧滑杆，锁紧滑杆的一端延伸至固定管外端，延伸至固定管外端的锁紧滑杆端头安装有锁钩；固定管内的锁紧滑杆端头装有锁紧块；锁紧块上固装有钢丝绳， 锁紧块通过钢丝绳与动力机构连接。

所述的动力机构由液压油缸、滑车和定滑轮A构成；固定框架上固装有液压油缸，液压油缸一侧的固定框架上通过滑轨装有滑车，液压油缸通过活塞杆与滑车连接；液压油缸一侧的固定框架上装有定滑轮A。

所述的滑车由底板、滚轮和动滑轮A和动滑轮B构成，底板上通过安装座和销轴安装有动滑轮A和动滑轮B，底板两侧对称安装有滚轮。

所述的锁紧块后端的固定管内呈上下状设置有导向轮A和导向轮B，锁紧块前端的固定管内装有定滑轮B；锁紧块上的钢丝绳一端绕定滑轮B、导向轮A、定滑轮A和动滑轮A与滑车连接，钢丝绳的另一端绕导向轮B和动滑轮B与滑车连接。

固定管通过斜拉杆与固定框架连接。

本实用新型的有益效果在于：

该用于超大型米波雷达天线运输的固定锁紧装置结构简单，实用性好，在运输过程中，可对折叠后的天线骨架进行锁紧固定，以防止雷达天线自动展开；且在天线骨架水平状态展开前，亦能自动解锁；解决了现有运输波雷达天线运输时可能会自动展开，需人工将平行四边形骨架固定，这样既费时又不安全，不能满足超大型米波雷达高机动性要求的问题，特别适用于大型米波雷达天线转场运输中固定锁紧使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的固定管的结构示意图；

图4为本实用新型的滑车的结构示意图。

图中：1、固定框架，2、固定管，3、液压油缸，4、滑车，5、定滑轮A，6、底板，7、滚轮，8、动滑轮A，9、动滑轮B，10、锁紧滑杆，11、锁钩，12、锁紧块、13、钢丝绳，14、导向轮A，15、导向轮B，16、定滑轮B，17、斜拉杆。

具体实施方式

该用于超大型米波雷达天线运输的固定锁紧装置由固定框架1、固定管2和动力机构构成，固定框架1底部对称设置有动力机构。动力机构由液压油缸3、滑车4和定滑轮A5构成；固定框架1上固装有液压油缸3，液压油缸3一侧的固定框架1上通过滑轨装有滑车4。滑车4由底板6、滚轮7和动滑轮A8和动滑轮B9构成，底板6上通过安装座和销轴安装有动滑轮A8和动滑轮B9，底6板两侧对称安装有滚轮7。液压油缸3通过活塞杆与滑车4连接；液压油缸3一侧的固定框架1上装有定滑轮A5。

动力机构上方的固定框架1上对称装有固定管2，固定管2内滑动安装有锁紧滑杆10，锁紧滑杆10的一端延伸至固定管2外端，延伸至固定管2外端的锁紧滑杆10端头安装有锁钩11；固定管2内的锁紧滑杆10端头装有锁紧块12；锁紧块12上固装有钢丝绳13。锁紧块12后端的固定管2内呈上下状设置有导向轮A14和导向轮B15，锁紧块12前端的固定管2内装有定滑轮B16；锁紧块12上的钢丝绳13一端绕定滑轮B16、导向轮A14、定滑轮A5和动滑轮A8与滑车4连接，钢丝绳13的另一端绕导向轮B15和动滑轮B9与滑车4连接。

该固定锁紧装置的固定管2通过斜拉杆17与固定框架1连接。

该固定锁紧装置工作时，随着液压油缸3的活塞杆伸出推动滑车4前行，由此通过钢丝绳13经动滑轮A8、定滑轮A5、导向轮A14、定滑轮B16和锁紧块12带动锁紧滑杆10沿固定管2内缩回，并通过锁钩11对折叠后的雷达天线进行锁紧固定，以防止雷达天线自动展开。在天线骨架水平状态展开前，固定液压油缸3的活塞杆回缩带动滑车4后退，由此通过钢丝绳13经动滑轮B9、导向轮B15和锁紧块12带动锁紧滑杆10从固定管2内伸出，完成锁紧滑杆10的伸出解锁。

该固定锁紧装置结构简单，实用性好，解决了现有运输波雷达天线运输时可能会自动展开，需人工将平行四边形骨架固定，这样既费时又不安全，不能满足超大型米波雷达高机动性要求的问题，特别适用于大型米波雷达天线转场运输中固定锁紧使用。