一种防爆电梯的制作方法

本实用新型涉及一种防爆电梯，适用电梯领域。

背景技术：

电梯在运行过程中主要的危险点燃源可分为四大类：1、电气设备类，包括电气部件通断、负载、故障高温、火花；2、机械碰撞磨擦类，包括机械摩擦高温、机械碰撞火花；3、静电放电，包括电梯部件固体静电、电梯乘坐人员静电；4、危险能量类，包括不当作业产生的高温或火花、外界环境高温热源。

为了保证电梯升降过程的平稳性，通常会在电梯轿厢梁的两侧设置导轨和导靴来引导电梯上下运动。此外，为了提高电梯的安全性，电梯轿厢梁上还会安装与导轨配合使用的安全钳。然而，传统的导靴在长时间的使用过程中容易摩擦产生火花，传统的安全钳在制动时温度会剧烈的升高，在易燃爆的场合使用的局限性很大，具有安全隐患。并且机房内电气部件较多，电梯在工作的时候，尤其在易燃爆的场合，也是容易出现安全问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防爆电梯，轿厢两侧的导轨与导轮之间采用滚动移动，导轮表面设置不会产生火花的橡胶材质，而导轨内采用循环水冷却，避免产生火花，保证了电梯使用的安全性。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种防爆电梯，包括井道，及设置在井道顶端的机房和设置在井道底部的底坑，所述井道内设置有轿厢，所述轿厢的后侧设置有对重块，所述机房的下侧设置有密封层，所述密封层上设置有两个通孔，所述通孔上设置有密封圈，所述轿厢和对重块通过一条穿过机房的钢丝绳相连，所述钢丝绳的两端分别穿过两个密封圈连接在轿厢和对重块的上方，所述井道的两侧内壁上设置有导轨，所述导轨的底面设置有冷却腔，所述冷却腔内充满循环冷却水，所述轿厢的两侧设置有导轮，所述导轮在导轨内转动，所述导轮的外侧设置有橡胶外圈。

进一步，为了保证电梯的稳定性，所述导轮包括四组，分别设置有轿厢两侧的上端和下端。

进一步，为了降低导轮与导轨之间的摩擦，所述导轮每组包括三个以上，所述导轮的中间设置有中心轴，所述导轮围绕中心轴转动，所述每两个导轮之间的中心轴上设置有一个与中心轴垂直的连杆，所述连杆的另一端连接在轿厢的外壁上。

进一步，为了提高导轨的冷却效果，所述导轨的上端设置有冷却腔入水口，下端设置有冷却腔出水口。

进一步，为了实现轿厢的升降，所述机房内设置有电机、减速箱、曳引轮、导向轮和控制箱，所述电机通过减速箱与曳引轮相连，所述钢丝绳分别绕过曳引轮和导向轮连接轿厢和对重块，所述控制箱用于控制电机的运行。

进一步，为了提高底坑的防水性，所述底坑的内壁上涂有防水层。

进一步，为了提高轿厢落至最底层时的平稳性，所述底坑上设置有缓冲器。

进一步，为了防止保证机房的密封性，并且能够防止密封圈与钢丝绳之间产生摩擦火花，所述密封圈为弹性橡胶密封圈。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型由于在导轨内设置有冷却腔，并且冷却腔内充满冷却水，可以对导轨进行降温效果，并且导轮在导轨内是采用滚动移动的方式，替代传统的滑动移动的方式，可以降低与导轨之间的摩擦性，进一步防止导轨的温度升高，而导轮的表面采用橡胶外圈，可以防止导轮在移动的时候产生火花，防止电梯产生爆炸的危险；由于机房的下侧设置有密封层，并且钢丝绳穿过设置有密封垫圈的通孔进行移动，弹性橡胶材质的密封圈的内圈可以紧贴钢丝绳的表面，防止易爆气体进入机房中，使机房处于一个密闭空间，避免由于机房内电气部件工作而引起爆炸的危险，并且密封圈和钢丝绳之间的摩擦不会产生电火花的情况，进一步提高了电梯运行的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种防爆电梯的结构图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型的一种防爆电梯的左视剖面图；

图4为本实用新型的一种防爆电梯的导轨与导轮连接的剖面图；

图中：1.井道，2.机房，3.底坑，4.轿厢，5.对重块，6.密封层，7.通孔，8.密封圈，9.钢丝绳，10.导轨，11.冷却腔，12.导轨，13.橡胶外圈，14.中心轴，15.连杆，16.冷却腔入水口，17.冷却腔出水口，18.电机，19.减速箱，20.曳引轮，21.导向轮，22.控制箱，23.防水层，24.缓冲器。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示，一种防爆电梯，包括井道1，及设置在井道1顶端的机房2和设置在井道1底部的底坑3，所述井道1内设置有轿厢4，所述轿厢4的后侧设置有对重块5，所述机房2的下侧设置有密封层6，所述密封层6上设置有两个通孔7，所述通孔7上设置有密封圈8，所述轿厢4和对重块5通过一条穿过机房2的钢丝绳9相连，所述钢丝绳9的两端分别穿过两个密封圈8连接在轿厢4和对重块5的上方，所述井道1的两侧内壁上设置有导轨10，所述导轨10的底面设置有冷却腔11，所述冷却腔11内充满循环冷却水，所述轿厢4的两侧设置有导轮12，所述导轮12在导轨10内转动，所述导轮12的外侧设置有橡胶外圈13。

为了保证电梯的稳定性，所述导轮12包括四组，分别设置有轿厢4两侧的上端和下端。

为了降低导轮12与导轨10之间的摩擦，所述导轮12每组包括三个以上，所述导轮12的中间设置有中心轴14，所述导轮12围绕中心轴14转动，所述每两个导轮12之间的中心轴14上设置有一个与中心轴14垂直的连杆15，所述连杆15的另一端连接在轿厢4的外壁上。

为了提高导轨10的冷却效果，所述导轨10的上端设置有冷却腔入水口16，下端设置有冷却腔出水口17。

为了实现轿厢4的升降，所述机房2内设置有电机18、减速箱19、曳引轮20、导向轮21和控制箱22，所述电机18通过减速箱19与曳引轮20相连，所述钢丝绳9分别绕过曳引轮20和导向轮21连接轿厢4和对重块5，所述控制箱22用于控制电机18的运行。

为了提高底坑3的防水性，所述底坑3的内壁上涂有防水层23。

为了提高轿厢4落至最底层时的平稳性，所述底坑3上设置有缓冲器24。

为了防止保证机房2的密封性，并且能够防止密封圈8与钢丝绳9之间产生摩擦火花，所述密封圈为8弹性橡胶密封圈。

电梯在运行的过程中，电机18的转动带动减速箱19工作，减速箱19带动曳引轮20转动，曳引轮20带动钢丝绳9前后移动，钢丝绳9在移动的过程中，密封圈8的内侧紧贴着钢丝绳9，避免易爆气体进入机房2内，而钢丝绳9的移动带动轿厢4上下移动，轿厢4移动的过程中，导轮12在导轨10内上下滚动，将传统的滑动摩擦改为滚动摩擦，并且导轮12的外侧采用橡胶外圈13，可以避免产生火花，导轨10内部的冷却腔11可以对导轨10进行降温，可以从冷却腔入水口16通入冷却水，冷却过后的水再从冷却水出口17流出，提高导轨10的冷却效果以及电梯运行的安全性。

与现有技术相比，本实用新型由于在导轨内设置有冷却腔，并且冷却腔内充满冷却水，可以对导轨进行降温效果，并且导轮在导轨内是采用滚动移动的方式，替代传统的滑动移动的方式，可以降低与导轨之间的摩擦性，进一步防止导轨的温度升高，而导轮的表面采用橡胶外圈，可以防止导轮在移动的时候产生火花，防止电梯产生爆炸的危险；由于机房的下侧设置有密封层，并且钢丝绳穿过设置有密封垫圈的通孔进行移动，弹性橡胶材质的密封圈的内圈可以紧贴钢丝绳的表面，防止易爆气体进入机房中，使机房处于一个密闭空间，避免由于机房内电气部件工作而引起爆炸的危险，并且密封圈和钢丝绳之间的摩擦不会产生电火花的情况，进一步提高了电梯运行的安全性能。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。